Валерий Потапов, кстати туполв и короле сидели в гулаге… чудом спаслись… микоян и мясищев работал в шарашке
«Шарашка» — это неофициальное название Особого конструкторского бюро НКВД, где заключенные инженеры работали над авиационными проектами
кстати 
бартини Бартини, Роберт Людвигович — Википедия отмотал в гулаге 10 лет… калинина Калинин, Константин Алексеевич — Википедия вообще расстреляли… про них все забыли... 

В 1972 году, когда не стало Игоря Сикорского, академик Иван Артоболевский сказал:

Вот были два великих авиаконструктора — Игорь Сикорский и Константин Калинин. Первого Америка похоронила как национального героя, а второго у нас никто не знает. Его на вершине славы загубили молодым у себя дома^[8]

Репрессии 1930-х годов затронули очень многих авиаконструкторов и инженеров. Помимо уже знакомых вам Туполева, Бартини и Мясищева, в заключении оказалась целая плеяда выдающихся создателей советских самолетов.

✈️ Заключенные в «шарашках»

Большинство из них работали в закрытых конструкторских бюро, которые в народе называли «шарашками». Вот имена некоторых из них:

• Николай Поликарпов — «король истребителей», создатель По-2, И-15, И-16. Был репрессирован и в 1929–1931 годах работал в ЦКБ-39 ОГПУ, где вместе с Д.П. Григоровичем разработал истребитель И-5.

• Дмитрий Григорович — один из первых российских авиаконструкторов, специалист по гидросамолетам. Возглавил первое КБ закрытого типа в Бутырской тюрьме, где под его руководством был создан истребитель И-5, после чего его освободили.

• Владимир Петляков — создатель знаменитого пикирующего бомбардировщика Пе-2. Был арестован в 1937 году, приговорен к 10 годам и работал в ЦКБ-29, где руководил созданием Пе-2.

• Александр Путилов — конструктор пассажирских самолетов «Сталь-2» и «Сталь-3». Был репрессирован в 1938–1940 годах, работал в бригаде Петлякова в ЦКБ-29.

• Сергей Королев — главный конструктор космических кораблей. Арестован в 1938 году по доносу, прошел через Колыму и «туполевскую шарагу», где участвовал в создании бомбардировщиков Пе-2 и Ту-2.

В самой крупной «туполевской шарашке» (ЦКБ-29) работало 17 главных авиаконструкторов, всего же — около 1,5 тыс. человек. В Казани в других «шарашках» трудились заключенные В.П. Глушко, Б.С. Стечкин, Г.Н. Лист и другие инженеры.

📋 Масштаб репрессий

Репрессии были поистине массовыми. Известен список из 51 работника КБ Туполева, которые были арестованы и осуждены по 58-й статье («контрреволюционные преступления»). В это число входили:

• Сам Андрей Туполев

• Заместители главного конструктора: Н.И. Базенков, Д.С. Марков, К.В. Минкнер, Г.А. Озеров, А.М. Черемухин

• Академик-консультант А.И. Некрасов

• Академик Б.С. Стечкин

• Главный конструктор В.М. Петляков

• И многие другие ведущие специалисты.

Масштаб трагедии подчеркивает тот факт, что в 1937 году репрессии против инженерно-конструкторских кадров в авиапромышленности приняли характер массовой кампании. К счастью, многие из этих выдающихся людей были реабилитированы в 1950-х годах

хочешь повторить?

Если оценивать этот текст не с позиции идеологии, а с позиции соответствия фактам, логике и научным данным, то я бы разделил его примерно так:

• ≈25–35% — вполне обоснованные наблюдения или корректные философские рассуждения.
• ≈30–40% — спорные утверждения, которые частично верны, но сильно упрощены или преувеличены.
• ≈30–40% — фактически неверные, недоказанные или конспирологические утверждения.
  
  т.е бред 80%