Хотя цена Юралз в 2К19 выросла на 9%, основные макроэкономические индикаторы нефтяного сектора предполагают сохранение EBITDA и чистой прибыли близко к уровням предыдущего квартала, но это подразумевает падение соответственно на 10% и 20% в сопоставлении с 2К18. Проблемы с поставками нефти по трубопроводу «Дружба» могли негативно отразиться на свободных денежных потоках за счет увеличения оборотного капитала, хотя на операционных показателях это по большей части не отразилось.

В итоге мы ожидаем, что лучшие результаты покажут «ЛУКОЙЛ» и «Газпром нефть». На следующей неделе «Газпром нефть» (8 августа) и Роснефть откроют сезон публикации отчетности, а «ЛУКОЙЛ» и «Татнефть» объявят свои результаты в конце августа.

— Мы полагаем, что на финансовые показатели «ЛУКОЙЛа» и «Газпром нефти» в меньшей степени повлияли сложности с транспортировкой нефти по трубопроводу «Дружба» «Транснефти», т. к. у обеих компаний доля переработки выше среднего и они используют собственную инфраструктуру экспорта нефти. В 2К19 повышение компенсации за поставку продуктов на внутренний рынок было выгодно компаниям с высокой долей перерабатывающих активов, тогда как влияние ограничений на добычу по соглашению ОПЕК+ в случае «ЛУКОЙЛа» и «Газпром нефти» было незначительным.

( Читать дальше )

Совет директоров «Транснефти» одобрил максимальный размер компенсации — до $15/барр. — за поставки нефти с высоким содержанием дихлорэтана. Компания готова удовлетворить все заявки на компенсацию, которые будут подкреплены документальным подтверждением ущерба. В середине апреля Мозырский НПЗ в Белоруссии сообщил о высоком содержании органических соединений хлора в нефти, поступающей по трубопроводу «Дружба». В конце апреля другие НПЗ, также получающие нефть по этому трубопроводу, тоже зафиксировали факт наличия посторонних примесей. В итоге поставки нефти в Европу через трубопровод «Дружба» пришлось временно приостановить. Транснефть перераспределила российскую нефть по другим направлениям и сообщила о возобновлении экспорта через трубопровод «Дружба» в середине июня, пообещав полностью восстановить работу нефтепровода в течение двух-трех месяцев.

Компенсация, которую должна будет заплатить «Транснефть» за поставки нефти низкого качества в апреле — мае, соответствует нашим оценкам. Вице-президент компании Сергей Андронов сообщил в интервью «Коммерсанту» от 30 мая, что компания поставила европейским получателям около 3 млн т нефти с высоким содержанием дихлорэтана по трубопроводу «Дружба» и через терминал в Усть-Луге; из этого объема 1,3 млн т нефти будут возвращены в Россию из Белоруссии. Таким образом, по нашим подсчетам, прямые расходы компании с большой вероятностью не превысят $300 млн (это менее 9% прогноза чистой прибыли за 2019 год, если полагаться на консенсус-прогноз по версии Bloomberg), если исходить из максимального размера компенсации, одобренной советом директоров.

( Читать дальше )

Транснефть может выплатить нефтяным компаниям компенсацию в размере $15 за баррель грязной нефти  

Вчера Совет директоров Транснефти утвердил объем компенсаций нефтяным компаниям за загрязнение нефтепровода Дружба — в размере $15 на баррель. Глава Транснефти подчеркнул, что компании, претендующие на возмещение ущерба, должны документально подтвердить понесенные убытки. По сообщению Коммерсанта, совокупный объем «грязной» нефти может составить 4.3 млн т.

Исходя из вышеупомянутой оценки объема, совокупный размер компенсации может составить $471 млн. Это составляет 4.6% прогнозной EBITDA Транснефти по консенсусу Bloomberg, и может негативно сказаться на размере дивидендных выплат по итогам текущего года (консенсус-прогноз, не учитывающий предстоящие компенсации, — 11 207 руб на акцию, дивидендная доходность 7%). Отметим, что совокупная сумма компенсации будет зависеть от итоговой оценки объема загрязненной нефти, и Транснефть, со своей стороны, вероятно, будет настаивать на получении компенсации от «загрязнителей». На данный момент мы считаем новость НЕЙТРАЛЬНОЙ.

Атон

«Роснефть» и «Нефтегазхолдинг» планируют создать СП в Арктике, в состав которого войдут принадлежащие «Роснефти» Тагульское, Сузунское и Лодочное месторождения, а также Пайяхское месторождение Нефтегазхолдинга. Как сообщают СМИ, плановый объем добычи нефти этого СП составляет до 100 млн т. Компании планируют соединить месторождения и построить новый арктический порт для транспортировки нефти по Северному морскому пути. По информации Ведомостей, компании обратились с просьбой предоставить дополнительные налоговые льготы для строительства объектов инфраструктуры (в том числе порта). Источники Ведомостей сообщают, что правительство рассматривает несколько вариантов льгот, в том числе возможность снижения НДПИ на 85% или обнуления ставки НДПИ и налога на прибыль, пока СП не обеспечит внутреннюю норму доходности на уровне 17,3%.

Нас не удивили сообщения о том, что компании обратились за дополнительными налоговыми льготами. «Роснефть» уже получила однократную льготу по НДПИ для Самотлорского месторождения и попросила еще более значительных льгот для Приобского месторождения. Напомним, что в текущем году на встрече с президентом Владимиром Путиным глава «Роснефти» Игорь Сечин сообщил, что компания планирует создать арктический кластер (включающий Ванкорский кластер месторождений, а также геологоразведочные проекты, в том числе на Таймыре) с потенциальным ежегодным объемом добычи до 100 млн т (2 млн барр./сут) к 2030 году. Нефть с этих месторождений будет транспортироваться по Северному морскому пути. Эти планы предполагают существенную активизацию как геологоразведочных работ, так и строительства инфраструктуры в Арктике.

( Читать дальше )

«Транснефть» (-2,29%) подешевела на фоне упреков «Роснефти» (+0,55%) в связи загрязнением трубопровода «Дружба».

Однако, ставшее результатом этого инцидента сокращение предложения, очевидно, поддерживает нефтяные цены в период циклического ослабления спроса и в условиях повышения инвестиционных рисков.

Осин Александр
ИК «Фридом Финанс»

Совет директоров «Транснефти» рекомендовал выплатить дивиденды по итогам 2018 года в размере 77,611 миллиарда рублей из расчета 10,706 тысячи рублей на обыкновенную и привилегированную акцию. Это немногим больше ожиданий инвесторов, но разница в 300 рублей, на мой взгляд, не существенна.

Ранее представители компании озвучивали возможность выплатить 50% прибыли, или 10400 руб. на акцию в виде дивиденда. Компания, вероятнее всего, будет удерживать целевой показатель в 50% от прибыли (с учетом корректировок) на выплаты акционерам.

На будущий год прогнозируется прибыль в объеме 210-220 млрд руб. (без учета поправок), размер дивиденда может превысит 11 тыс. на акцию. На финансовый результат могут сильно повлиять курсовые разницы (рубль с начала года укрепился на 9%), а история с загрязнением нефти, по словам представителя компании, будет вскоре улажена без существенных негативных последствий для Транснефти.

Ващенко Георгий
ИК «Фридом Финанс»

Распределение средств от НЗТ делает компанию привлекательной в плане дивидендной доходности в 2019 году, но риск уменьшения выплат в 2020 году сокращает потенциал роста котировок до 25%.

Менеджмент НМТП анонсировал, как компания распределит средства от продажи НЗТ – $0,16 млрд (10 млрд руб.) направит на дивиденды, $0,16 млрд (10 млрд руб.) на частичное гашение валютного долга, $0,16 млрд (10 млрд руб.) либо на инвестпрограмму, либо на дивиденды. Ввиду больших инвестиций в порт Тамань, оставшиеся $0,16 млрд (10 млрд руб.) компания, наиболее вероятно, потратит на инвестпрограмму.

Спецвыплата за 2019 год составит от $0,0081 (0,52 руб.) до $0,016 (1,04 руб.) на 1 акцию. Ещё порядка $0,0093 (0,6 руб.) будет дивиденд от основной деятельности. Необходимо учитывать, что, купив акции до 21 июня, можно получить выплату за 4кв.18г. — $0,0078 (0,5 руб.), в дополнении к дивиденду за 2019 год от $0,017 (1,12 руб.) до $0,025 (1,64 руб.). Потенциальная дивидендная доходность за 2019 с учетом 4кв.2018 году — 20% — 27%, но надо учитывать риск того, что в 2020 году спецвыплат не будет и дивиденд уменьшится до $0,0078 — $0,016 (0,5 руб. – 1 руб.) или 6%-12% доходности.

( Читать дальше )

Транснефть рассчитывает выплатить дивиденды за 2018г в размере около 10,4 тыс. руб.

Решение должно быть принято на собрании акционеров, которое состоится до конца июня. Правление компании ожидает уровень дивидендов в расчете на одну акцию порядка 10 тыс. 400 рублей, что будет соответствовать 50% нормализованной прибыли за 2018 год.

В начале апреля глава Транснефти Н. Токарев рассчитывал, что на дивиденды за 2018г. будет направлено 25-40% прибыли по МСФО, позднее он сказал, что выплаты будут в размере 50% прибыли. Причиной роста выплат послужили хорошие финансовые результаты, так рост чистой прибыли компании по итогам 2018г. на 17%. При этом для выплаты дивидендов чистая прибыль корректируется на неденежные и разовые статьи, что может негативно повлиять на итоговую сумму выплат. Влияние же компенсаций за загрязнение нефтепровода «Дружба» повлияет лишь на результаты 2019г. Если все же дивидендные выплаты составят 10,4 тыс. руб., то при текущих котировках компании это принесет акционерам дивидендную доходность около 6,3%, а объем выплат станет максимальным.

Промсвязьбанк

Транснефть: менеджмент ожидает дивиденд 10 400 руб. на акцию за 2018  

Менеджмент Транснефти на телеконференции по итогам 1К19 подтвердил, что компания будет придерживаться коэффициента выплат 50% от скорректированной чистой прибыли по МСФО за 2018. Следовательно, инцидент на нефтепроводе Дружба и связанные с ним компенсации не повлияют на распределение дивидендов за 2018.

Объявленный DPS предполагает дивидендную доходность 6.3% и находится посередине между нашими ожиданиями (10 887 руб.) и консенсус-прогнозами (10 250 руб.). Таким образом, Транснефть уже второй год подряд может распределить 50% скорректированной прибыли по МСФО на дивиденды. На наш взгляд, это может означать стабилизацию дивидендного правила компании, что важно, т.к. официальная дивидендная политика предусматривает минимальную границу на уровне всего 25% от нескорректированной чистой прибыли. Дивиденды за 2018 должны быть утверждены акционерами до конца июня. У нас нет официального рейтинга по бумаге.

Атон

Транснефть: финрезультаты за 1К19, EBITDA на 7% выше ожиданий     

Выручка достигла 260.1 млрд руб. (+1% против консенсуса, +15% г/г), отражая рост выручки от транспортировки нефти на экспорт (+10% г/г), а также выручку в размере 15.7 млрд руб. от стивидорных услуг НМТП. Это нашло отражение в EBITDA, которая увеличилась до 129.8 млрд руб. (+7% против консенсуса, +21% г/г), хотя некоторое давление оказал рост операционных расходов из-за инфляции. Чистая прибыль составила 50.1 млрд руб. (+2% против консенсуса, +7% г/г), при этом позитивный эффект EBITDA был нивелирован чистым убытком от курсовых колебаний в размере 5.1 млрд руб. (против прибыли 3.2 млрд руб. в 1К18). FCF упал до 17.4 млрд руб. (-40% г/г) из-за более низкой компенсации НДС/страховой компенсации на фоне незначительного снижения капзатрат (-6% г/г). Долговая нагрузка осталась стабильной на уровне 1.4x долг/EBITDA.

Реакция рынка на результаты была не выраженной несмотря на существенное превышение EBITDA над консенсусом, поскольку в настоящее время основной фокус, на наш взгляд, находится на дивидендах Транснефти за 2018 и последствиях инцидента на нефтепроводе Дружба (включая компенсации, которые предстоит выплатить). Напомним, что исходя из выплаты 50% от скорректированной чистой прибыли за 2018, дивиденды Транснефти должны составить 10 887 руб. на акцию, по нашим оценкам (доходность 6.7%). У нас нет официального рейтинга по бумаге.

Атон