Tesla начала в Китае продажи внедороджника Model Y, собираемого на Gigafactory в Шанхае. Об этом сообщают китайские власти, которые выдали компании разрешение на дистрибуцию еще в ноябре. Ранее в КНР Tesla  продавала только Model X и Model S. Ценник на новый внедорожник китайской сборки составил чуть меньше 400 тысяч юаней, или 52,4 тысячи в пересчете на доллары.

Это выше стоимости базовой Model Y на других рынках, включая США ($42 тысячи), однако с учетом скорости роста объемов производства уже в ближайшие месяцы Tesla может объявить о новой серии скидок – теперь уже и в КНР. Китай – крупнейший рынок сбыта для компании, он занимает около 40% всех продаж. Остальные 60% между собой распределяют Европа и США.

За предыдущий год Tesla смогла отгрузить 499,55 тысяч электромобилей, что немного недотянуло до планки в 500 тысяч, поставленной Илоном Маском. Однако при этом компания наращивала объемы каждый квартал и не показала ни одного убыточного периода. И данный успех во многом был связан с работой шанхайской фабрики, которая теперь имеет в наборе весь модельный ряд Tesla.

( Читать дальше )

Акции Tesla просели в понедельник (-8%) на новостях о том, что конкурирующая китайская Nio с 2022 года переведет весь свой модельный ряд на новейшие чипы Orin от Nvidia. Эти устройства отвечают за самую сложную часть программной начинки электромобилей – автопилотирование. Каждая отдельная микросхема Orin способна обрабатывать до 254 трлн операций в секунду, а в блоке из четырех рабочих устройство – свыше 1 квадриллиона (более 1000 трлн) операций, что сопоставимо с реакцией человеческого мозга. Для сравнения, чип собственной разработки Tesla под названием FSD Computer, являясь на данный момент самым совершенным автопилотом, выдает лишь 144 трлн операций в секунду.

Кроме Nio в последние дни о желании закупать у Nvidia «железо» для бортовых компьютеров заявили и другие китайские производители, прямо или косвенно конкурирующие с Tesla. В частности, Li Auto и Xpeng. Новая технология теоретически дает существенное конкурентное преимущество, что и привело к распродаже бумаг корпорации Илона Маска. Однако уже во вторник на премаркете акции Tesla двинулись вверх на 3% ближе к своим недавно достигнутым пикам (на предыдущей неделе они стоили более $880 за штуку). Поводом для отката стала новость о том, что модель Y в Китае будет продаваться за $52,4 тыс., что на 10% ниже стоимости премиальных Mercedes, BMW и Audi, собираемых в самом Китае. Иначе говоря, компании впервые удалось выставить цену за свой самый дорогой электрокар ниже, чем стоят бензиновые ланшери-автомобили схожего класса и комплектации.

( Читать дальше )

Власти страны сообщили, что в первом квартале 2021 года откроются продажи Model 3. В перспективе компания может открыть сборочный цех, ориентированный также под местный спрос. Ценник на индийскую Tesla остается для рынка предметом догадок. Если в Калифорнии розничная стоимость Model 3 сейчас составляет порядка $30,2 тысяч, то в Китае такая же продается за $38,2 тысячи, несмотря на то, что производство локализовано в Шанхае. По данным индийских СМИ, стартовая цена на новом рынке может составить 5,5 млн рупий, или $75 тысяч. Это автоматически делает индийскую Tesla представителем автомобилей премиум-класса и резко сужает объемы будущих продаж.
           
Индия пока не является крупным рынком авто премиум- и бизнес-класса, однако продажи здесь растут быстрее, чем в других странах. По итогам этого года индийский рынок может стать третьим по размеру среди всех классов (после Китая и США) и самым динамичным в нише лакшери. Приход Tesla в эту страну станет второй попыткой. В 2017 году это не получилось сделать по причине жесткого регулирования: закон ограничивает продажи автомобилей с долей местного производства ниже 30%. Если во второй раз у компании получится зайти в Индию, то это потребует серьезных инвестиций в зарядную инфраструктуру.

( Читать дальше )

Американский производитель электрокаров Тесла намерена продать акции на $5 млрд, проведя уже третье размещение своих ценных бумаг в этом году.

Сами по себе акции являются крайне спекулятивным активом. С 16 ноября акции выросли в цене на 55%, что подразумевает рост рыночной капитализации компании за столь короткий период более чем на $180 млрд.

Беденков Дмитрий
ИК «РУСС-ИНВЕСТ»

Поддержку акциям Tesla оказывает информация о включении в индекс S&P, однако котировки акций в значительной степени уже учитывают эти позитивные новости. Сверх высокая волатильность по бумагам скорее всего сохранится какое то время, что отражает повышенный риск данных инвестиций.

Осенью этого года кредитно-рейтинговое агентство S&P Global увеличило кредитный рейтинг Tesla. Предпосылкой стал, в том числе, рост денежной позиции относительно долговых обязательств.

Несмотря на недавнее повышение рейтинга Tesla, его актуальность уже устарела. С тех пор Tesla отчиталась о лучших, чем ожидалось, результатах за третий квартал, резко вырос свободный денежный поток. Кроме того, на этой неделе компания объявила о продаже акций на сумму $5 млрд. Этот шаг придаст компании значительно большую финансовую устойчивость.

Наращивание капитала обеспечивает большую уверенность в возможности погашения облигаций Tesla и укрепляет способность компании сохранять лидерство на быстрорастущем рынке электромобилей.

Эта «распродажа» акций очень своевременна. Они выросли за последний год более чем на 850%. Акции роста достигли рекордного максимума, в результате чего рыночная капитализация превысила $600 млрд. Это означает, что увеличение капитала на $5 млрд приведет к размыванию доли собственности акционеров Tesla менее чем на 1%, но при этом увеличится общая денежная позиция компании на 34%. Мы исходим из данных о денежной позиции на конец третьего квартала в размере $14,5 млрд.

( Читать дальше )

Основатель и руководитель компании Илон Маск в одном из последних интервью сообщил, что не против того, чтобы объединить усилия с одним из классических брендов мирового автопрома. С оговоркой, что это будет альянс, а не поглощение. Новость была позитивно принята инвесторским сообществом, хотя рассуждения о слиянии шли в гипотетическом ключе. Сам факт того, что Tesla не исключает объединения, говорит о ее сильных позициях на рынке и нехватке собственных мощностей. В то время как другие автопроизводители замораживают линии, компания Маска расширяет производство в Шанхае, достраивая аккумуляторный завод, и с нуля строит сборочный цех в Берлине.

Пока рано говорить, сможет ли Tesla найти удобных партнеров, которые бы предоставили ей свою сборочную инфраструктуру и рабочие руки. Но мы видим, что идея витала на рынке давно: в частности GM вступил в кооперацию со стартапом для электрогрузовиков Nikola, корейская Huindai сообщила о создании универсального шасси, потенциально пригодного для других марок, и даже Harley Davidson находится в поиске партнеров по выпуску электромотоциклов.

( Читать дальше )

Tesla подняла цены на свою Model S в странах Европы. В Германии стоимость базовой конфигурации теперь приближается к $100 тысячам против $69,7 тыс в США. Рост цены в ФРГ, Франции и Британии составил 5000 евро, или 6,5%, в Испании – на 2000 евро. Данное решение может быть продиктовано тем, что продажи в Европе уступают по темпам роста продажам в самих США, а также появлением проблем с логистикой из-за новых карантинов в Европе. За последние месяцы Tesla провела несколько раундов снижения цен на североамериканском и китайском рынках, которые дают основной объем заказов и где располагаются производственные мощности компании.

Впрочем, общий новостной фон для Tesla остается в последние дни позитивным и достаточно насыщенным. Директор и основатель компании Илон Маск на конференции, посвященной открытию завода в Берлине, сообщил, что это будет самое крупное в мире производство аккумуляторных батарей совокупной емкостью свыше 100 гагаватт-час на старте и до 250 гигават-час в перспективе. Уже при запуске завод будет способен производить до миллиона легковых электромобилей. Также Маск добавил, что Tesla рассматривает создание укороченной версии автомобиля (хэтчбэка) специально под Европу. При этом планы на захват Китая не отменяются: вблизи с основным заводом в Шанхае в следующем году появится отдельная фабрика по сборке аккумуляторов.

( Читать дальше )

Я не ожидал включения Tesla в S&P 500, хотя многие на это надеялись. Но, видимо, не все, судя по тому, что между сессиями акции уже подорожали на 13%. А если бы вопрос считался решенным, то роста не было бы.

Когда акции Salesforce (CRM) неожиданно включили в Dow Jones Industrial Average, то между сессиями рост был приблизительно такой же, а по итогам первых суток с публикации новости – на 26%. По итогам первой недели цена Salesforce выросла на 33%. Включение Tesla в S&P 500 – не столь сильный сюрприз, но цена акций вполне может вырасти на 25% по сравнению со вчерашней ценой закрытия, до уровня $500.

Твиттер Игоря Дусанивского в последние дни сообщал, что «в короткую» были проданы 46 млн акций Tesla на общую сумму $18,8 млрд. Однако, наверняка, в этот самый момент очередной герой решает, что пора остановить безумие.

Игравшие «в короткую» против Tesla в этом году уже потеряли больше $27 млрд. Это должно лишь подогреть интерес к новым попыткам. Но надо заметить, что акции Salesforce после включения в Dow Jones к прежним величинам уже не вернулись.

( Читать дальше )

Квартальные результаты Tesla Inc. превзошли ожидания рынка. Выручка компании выросла до $8,771 млн при прогнозе $8261 млн, EPS увеличилась до $0,76, что оказалось на $0,21 выше ожидаемого результата. Валовая маржинальность автомобильного бизнеса достигла рекордных для компании 27,7%, операционная маржа повысилась 9,2%. Это позволило компании получить совокупную прибыль на уровне $874 млн.

Общая выручка в третьем квартале выросла на 39% г/г. Это было достигнуто в основном за счет значительного роста поставок автомобилей, а также благодаря активному развитию в направлении солнечной энергетики. В то же время средняя продажная цена автомобиля (ASP) снизилась по сравнению с тем же периодом прошлого года примерно на 7%, продажи модельного ряда Tesla от Model S и Model X продолжают перетекать к более доступным Model 3 и Model Y.

Немалый вклад в общую выручку внесли продажи эко-кредитов для представителей традиционного автопрома. Это позволяет автоконцернам соблюдать экологические требования и обеспечивает Tesla, как производителю электромобилей, высокий доход: за третий квартал она заработала на этом направлении $397 млн, а за девять месяцев — $1 179 млн. Между тем в обозримом будущем этот источник доходов может постепенно иссякнуть, так как крупные мировые автоконцерны активно развивают собственное производство электромобилей и со временем перестанут покупать эко-кредиты у таких компаний как Tesla, которые в результате лишатся значительной части выручки.

( Читать дальше )

Тесла начинает полномасштабную компанию по вертикальной интеграции своей цепочки производства автомобилей и аккумуляторных батарей, в частности.

В рамках «Battery Day» Илон Маск заявил о получении разрешительных документов на добычу лития на 10 000 акрах в штате Невада. Традиционные методы добычи не позволяют добывать литий с высокой рентабельностью, что не сопоставимо с целями компании по удешевлению батарей до 50%. В связи с чем добыча, скорее всего, будет осуществляться с использованием хлорида натрия, что пока не является апробированным способом, и есть мнения, что в промышленных масштабах осуществлять такую добычу не получится.

Также, 22 сентября, компания заявила о строительстве собственных мощностей для производства батарей, что позволяет с большей уверенностью судить о возможности добычи новым способом, так как уже начинает готовиться инфраструктура для дальнейшей переработки в конечный продукт.

Сырьевая база позволит заполнить строящиеся производственные мощности в США для создания батарей. Затем батареи будут поставляться на действующий и строящийся завод в США, где в скором времени может начаться производство новой модели автомобилей Tesla с планируемой стоимостью около $25 000. Для строящегося завода в Берлине и мега-завода в Китае нет смысла доставлять сырье и батареи из США, так как в Китае и Европе есть возможность его производства по более низким ценам и его покупке у Glencore в готовом виде. Контракт на 6 000 тонн кобальта в год уже заключен в июне 2020 года.

( Читать дальше )