Сразу скажу, рассматриваем абсолютно абстрактную ситуацию, государство А воюет с государством Б, кто прав, кто виноват — вопрос отдельный, тут не рассматривающийся. На всё смотрим с чисто утилитарной точки зрения.

Начнём с того, что война делает население обеих стран беднее, вне зависимости от того, кто победит. Это очевидно более-менее для всех, потому каждому из государств неоходимо заинтересовать население своих стран в скорейшей победе. Повторю, это не о том, что население страны А, победив, станет богаче, а к тому, что, победив, оно прекратит войну, и перестанет беднеть. Налоги — грабёж. Всем понятно, что после войны вы их не снизите, потому это как раз очень демотивирующий фактор.

Налоги изымают ресурсы из экономики и переводят их в реализацию государственных хотелок. Понятно, что война (почему она делает всех беднее) вместо использования факторов производства с целью производства благ потребления использует их с целью производства того, что эти блага уничтожает. Но никакого общего смысла это не меняет.

( Читать дальше )

Авиакомпания Southwest Airlines опубликовала новое заявление, в котором предупредила, что ей придется сократить свои мощности и пересмотреть финансовые прогнозы. Авиакомпания объясняет эти корректировки сокращением поставок самолетов Boeing 737 Max в этом году на фоне продолжающихся регуляторных и уголовных расследований в отношении производителя самолетов. Эта новость появилась перед выступлением главного исполнительного директора Боба Джордана на конференции JP Morgan Industrials Conference в 10:00 по восточному времени. «В связи с этим, а также в свете дальнейшего запланированного сокращения мощностей во второй половине 2024 года, о котором речь пойдет ниже, компания приостановила набор персонала для нескольких рабочих групп, включая пилотов и бортпроводников, и теперь намерена завершить год со снижением численности персонала по сравнению с предыдущим годом, когда ожидалось, что численность персонала не изменится по сравнению с предыдущим годом», — говорится в сообщении.

Boeing сообщил авиакомпании, базирующейся в Далласе, что в этом году ожидается поставка только 46 моделей Max по сравнению с 79: «Компания Boeing сообщила, что в 2024 году ожидается поставка 46 самолетов 737-8 (»-8"), что меньше предыдущего прогноза компании в 79 самолетов 737 MAX, который включал 58 самолетов "-8".

( Читать дальше )

В январе производственные заказы в США упали на 3,6% м/м, что значительно хуже ожидаемого снижения на 2,9% м/м, и еще хуже то, что декабрьский рост на 0,2% м/м был пересмотрен до снижения на 0,3%. Это разочарование привело к падению заказов на 2,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — худшему годовому снижению с сентября 2020 года....
Основные (без учета транспорта) заказы также разочаровали, снизившись на 0,8% за месяц (против -0,1% за месяц), что привело к их снижению на 1,6% по сравнению с предыдущим годом...

( Читать дальше )

В течение нескольких месяцев «говорящие головы» твердили о «мягкой посадке», дезинфляционных тенденциях и «палочках-выручалочках» по снижению ставок (но, черт возьми, никакой рецессии не было). Но после того, как вышел последний пакет данных по инфляции, показавший более сильный, чем ожидалось, рост цен (особенно в ациклическом сегменте)...
… похоже, рынок больше не покупает то, что продает ФРС… Прежде всего, резко растут ставки Breakevens (ставка рынка на то, где будет инфляция)...

( Читать дальше )

23 февраля 1840 года родился Карл Менгер, основатель АЭШ. Так что вполне можно отмечать День АЭШ, на сегодняшний день единственной логичной экономической школы. Хотите знать реальные экономические закономерности, читайте АЭШ!

Не знакомы с АЭШ? Можете начать с предисловия Ганса Германа Хоппе к книге Мюррея Ротбарда «Этика Свободы», очень ёмко и познавательно даёт представление!

Не читал АЭШ — не мужик!

Руководители мировых центральных банков постоянно продвигали идею о том, что инфляция «преходяща». Мы слышали это от таких людей, как Пауэлл, Лагард, Бейли и Курода. Логически эти денежные чудаки правы, инфляция, вызванная узкими местами в цепочке поставок, разрешится сама собой, но эти чиновники еще не представили график, потому что они не знают. Для получения дополнительной информации о том, когда исчезнут узкие места в глобальной цепочке поставок, дубайский DP World, один из крупнейших международных портовых операторов, председатель и главный исполнительный директор Султан Ахмед бин Сулайем, поговорил с Bloomberg TV на выставке Dubai Expo 2020 в пятницу и сказал, что сбои могут продлиться еще два года. «В начале пандемии глобальная цепочка поставок находилась в кризисе», — сказал бин Сулайем. «Может быть, в 2023 году мы увидим послабление». Он указал на стремительный рост контейнерных тарифов и сказал, что рост цен вызван нехваткой контейнеров и накопившимися задержками. «Ставки фрахта будут продолжать расти, и судоходные компании прекрасно проводят время», — добавил он.

( Читать дальше )

Потребители в США все более пессимистично относятся к экономике. Действительно, последнее падение индекса уверенности потребителей достигло семимесячного минимума. Вот выдержка из статьи в TheHill от 29 сентября:

Согласно новым данным Conference Board, индекс потребительского доверия, ключевой индикатор, позволяющий получить представление о покупательском отношении потребителей в США, в сентябре снова снизился, продолжив серию падений, наблюдавшихся как в августе, так и в июле. Снижение до 109,3 с 115,2, зафиксированных в августе, новое значение указывает на стойкий пессимизм среди потребителей в США, что, в свою очередь, указывает на сохраняющиеся сомнения в отношении их личных финансов. … Согласно расчетам Reuters, это самое последнее снижение в настоящее время является семимесячным минимумом, причем последние значения являются самыми низкими с февраля. Американские потребители также пессимистично относятся к текущим условиям ведения бизнеса в США. Согласно индексу текущей ситуации, 19,3 процента потребителей назвали деловой климат «хорошим», что меньше 20,2 процента, наблюдавшихся в августе.

( Читать дальше )

“Государство — это большая фикция, с помощью которой каждый стремится жить за счет других." — Фредерик Бастиа

Позвольте мне начать с определения государства. Что должен быть способен делать агент, чтобы считаться государством? Этот агент должен иметь возможность требовать, чтобы во всех конфликтах между жителями данной территории именно он принимал окончательное решение. В частности, этот агент должен иметь возможность требовать, чтобы все конфликты с его участием разрешались им самим или его агентом. Второй определяющей характеристикой государства, которая следует из его возможности не допускать других к принятию окончательных решений, является возможность облагать налогом: в одностороннем порядке определять цену, которую лица, ищущие справедливости, должны платить за его услуги.

Основываясь на этом определении государства, легко понять, почему может существовать желание контролировать государство. Ведь любой, кто является монополистом окончательного арбитража на данной территории, может издавать законы. И тот, кто может принимать законы, также может обложить налогом. Конечно, это завидная позиция.

( Читать дальше )