3. Как в Аэрофлоте планируют удерживать контроль над расходами? Планируются ли новые заимствования, выпуски, эмиссия? Есть ли перспективы субсидирования государством внутренних маршрутов?
2. В последних отчетах мы видим впечатляющий рост операционной прибыли и высокую загрузку кресел. Однако сохраняется высокая долговая нагрузка, и процентные расходы существенно влияют на чистую прибыль. Не могли бы вы уточнить, при каком уровне чистой прибыли и свободного денежного потока менеджмент будет готов вернуться к вопросу возобновления дивидендных выплат? И рассматривается ли сейчас оптимизация долгового портфеля для снижения процентных ставок в условиях высокой ключевой ставки ЦБ?
1. Стратегия развития Группы «Аэрофлот» до 2030 года предполагает амбициозные планы по расширению маршрутной сети и обновлению парка в условиях санкционного давления. С учетом текущих темпов импортозамещения в авиастроении и сохраняющегося дефицита узкофюзеляжных самолетов, какова реалистичная оценка рисков невыполнения плана по провозным емкостям на ближайшие 2-3 года? И планирует ли компания корректировать инвестиционную программу в зависимости от фактических сроков поставок ТУ-204, МС-21 и SJ-100?
имя фамилия, причиной бегства является сама ничтожность субъекта, который бежит не от чего-то, а от себя, потому что его внутренняя пустота и убожество не могут найти себе места нигде.