Минпромторг предложил отменить льготный ввоз иностранных самолетов. Речь идет о режиме временного ввоза, который действует в России с 2010 года и предполагает освобождение от уплаты НДС и таможенных пошлин. Глава ведомства Антон Алиханов заявил, что действующий порядок десятилетиями тормозил развитие отечественного авиапрома. При этом, по его словам, отмена возможна только после сертификации российских лайнеров.

Помимо этого, Минпромторг предлагает закрепить в законе требование, чтобы не менее половины парка каждой авиакомпании составляли именно отечественные самолеты. Для поддержки программы ведомство запросило около 260 млрд руб. из Фонда национального благосостояния. Эти средства планируют направить на поставки уже заказанных самолетов и запуск новой вертолетной программы.

💬 Андрей Патраков, основатель сервиса безопасности полетов и сертификации RunAvia:
«Это нужно было делать 15-20 лет назад. Сейчас ситуация такова, что даже если самолет российский МС-21 был бы уже сертифицирован, не факт, что мы смогли бы нарастить его производство до тех объемов, которые позволили бы компенсировать выбывшие самолеты. Больше 300 единиц выйдет из эксплуатации к 2030 году. У нас нет альтернативы в виде этого же МС-21 и других самолетов — их не могут запустить в производство, пока не будут доделаны критические компоненты.

( Читать дальше )

Компенсация потерь авиакомпаний РФ из-за ограничений полетов пока не рассматривается.

Вопрос о компенсации финансовых потерь авиакомпаний из-за ограничений полетов при атаке украинских беспилотников в настоящее время не стоит в повестке, перевозчики в целом справляются, заявил глава Минтранса Андрей Никитин.

«Сегодня так вопрос не стоит. Потому что мы и без этого всячески помогаем российским авиакомпаниям, у нас максимально тесное взаимодействие. Сегодня компании, безусловно, оценивают свои потери, но пока справляются. Если будет нужна помощь, естественно будем помогать», — сказал Никитин журналистам на полях саммита ШОС.

www.interfax.ru/russia/1045167


Добавьте посту до 15 плюсов, если он достоин первой страницы. Стоит подписаться:
smart-lab.ru/my/master1/ почитайте, кстати.

Пассажирам прибавили сборов

Реконструкцию российских аэропортов переложили на авиакомпании, а те — на пассажиров. 17 июля Госдума в третьем чтении приняла закон о так называемом инфраструктурном сборе — новой схеме ремонта аэровокзалов и аэродромов. Она должна заработать с 1 сентября.

Анонсируя механизм, Росавиация заявляла, что в среднем билеты подорожают всего на 150 руб. Но в агентстве уточняли, что реальные цифры будут зависеть от пассажиропотока: чем меньше людей выбирают направление, тем дороже оно всем обойдется.

💬 Олег Пантелеев, гендиректор агентства «Авиапорт»:
Модернизация именно аэродромов очень дорогостоящая. Придется привлекать заемные средства, да еще и по высокой процентной ставке, поэтому операторам аэропортов нужно иметь источник гарантированного покрытия платежей. Был предложен так называемый инфраструктурный сбор, который будет независим от сбора за взлет-посадку. Безусловно, в более привлекательном сценарии было бы направление средств ФНБ на реконструкцию аэродромной сети, но возможности фонда ограничены.

( Читать дальше )

✈️ Правительство России обеспечит скидку 50% на авиаперелеты для детей до 12 лет к 14 января, сообщил вице-премьер Савельев.


t.me/tass_agency/292574

Авиапассажирам могут разрешить самостоятельно сдавать багаж
Минтранс РФ рассматривает возможность дать право авиапассажирам самостоятельно регистрировать и сдавать багаж
Минтранс России совместно с авиакомпаниями рассматривает возможность дать пассажирам право самостоятельно регистрировать и сдавать багаж в аэропортах. Об этом в понедельник, 21 октября, сообщили РИА Новости в ведомстве.

Ранее стало известно, что подобную инициативу на имя министра транспорта РФ Романа Старовойта направила Международная ассоциация аэропортов (МАА). В документе указано, что авиагавани прорабатывают возможность установки в терминалах систем регистрации багажа с электронной багажной биркой для самостоятельной сдачи. Подчеркивалось, что это позволит оптимизировать работу аэропортов и сократить очереди на регистрационных стойках.

«Минтранс получил данное письмо. В настоящее время оно рассматривается совместно с авиакомпаниями на предмет возможности реализации такой инициативы»


profile.ru/news/society/aviapassazhiram-mogut-razreshit-samostoyatelno-sdavat-bagazh-1611556/

С 1 сентября помимо данных паспорта и билета перевозчиков обяжут передавать в единую базу данные о банковских картах, IP-адресах, телефонах, адресах электронной почты и пароли учетных записей, узнал «Ъ».

В АЭВТ и авиакомпаниях считают, что часть данных относится к конфиденциальной информации и не может передаваться без дополнительного согласия пассажира. Источники «Ъ» в авиакомпаниях также опасаются утечек данных и возросшей ответственности за них.

Близкие к Минтрансу собеседники «Ъ» говорят, что госсистема хорошо защищена, а отслеживание аномалий в данных позволит быстрее вычислять преступников.

#Ъузнал

t.me/kommersant/62284