Акции «Мечела» взлетели на фоне подорожании угля в Азии

Акции «Мечела» менее чем за три недели подорожали вдвое на фоне роста цен на уголь в Азии. Ключевым драйвером роста стоимости акций «Мечела» стало ралли цен на уголь и сталь. Фьючерсы на коксующийся уголь на Даляньской товарной бирже (DCE) с середины августа взлетели на 70% – с 2000 до 3400 юаней (с $310 до $527) за 1 т, на энергетический уголь на бирже Чжэнчжоу (ZCE) выросли на 25% до 996 юаней ($154) за 1 т.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2021/09/07/885656-aktsii-mechela

Котировки акций ОВК вернулись к мартовским значениям

Акции Объединенной вагонной компании (ОВК) во вторник стали лидерами роста на Московской бирже, прибавив в цене почти 37%. За семь торговых дней их стоимость увеличилась почти в два раза. Игра на повышение началась после реализации всех акций из портфелей пенсионных накоплений ряда крупных пенсионных фондов. В дальнейшем ценообразование по этому активу станет более рыночным, считают эксперты.

«Норникель» и Росрыболовство проведут переговоры о мировом соглашении

«Норникель» и Росрыболовство договорились о проведении переговоров о мировом соглашении по иску, который агентство подало против одного из дочерних предприятий компании из-за разлива дизеля в Норильске, заявил в интервью РБК представитель «Норникеля». По ходатайствам сторон Арбитражный суд Красноярского края отложил судебное рассмотрение дела на 60 дней для проведения переговоров между сторонами.

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/6131a5b69a79477ccfef665a

Вагонный рынок ждет падение спроса

Спрос на новые грузовые вагоны в России в ближайшие шесть лет будет снижаться примерно на 1% в год, ожидают в Институте проблем естественных монополий (ИПЕМ). На 6–7% будет падать выпуск полувагонов и платформ, а спрос на цистерны, напротив, вырастет из-за больших грядущих списаний. Положительной динамики по цистернам ожидают также производители и другие аналитики. Но по другим типам парка есть альтернативные оценки. В частности, «Infoline-Аналитика» рассчитывает на отсутствие заметного провала спроса на полувагоны, но ожидает гораздо более крутого спада закупок сверхпопулярных сегодня фитинговых платформ.

гендиректор ОВК Тимофей Хряпов.

«В течение двух-трех лет [Тихвинский вагоностроительный] завод (является производственным центром холдинга ОВК) будет продан стратегическому инвестору без долгов и с положительной динамикой денежных потоков. „Траст“ и „Открытие“ продадут компанию целиком. Для банков это не профильный актив, их основная задача была расчистить долговой периметр и вернуть в баланс средства, выданные в свое время в виде кредитов»

«С высокой вероятностью мы не выйдем из Объединенной вагонной компании до конца 2023 г., потому что надо дождаться, когда вагоностроительная отрасль выйдет из пике и ситуация нормализуется»

«Выручка и EBITDA вернутся к докризисному в машиностроении показателю. Серьезных потрясений в будущем не ожидается. Мы пережили два тяжелых года. Последний год из-за пандемии и высокой стоимости металла, по сути, отработали „в ноль“

Uендиректор ОВК Тимофей Хряпов в кулуарах выставки «PRO//Движение.Экспо».

«Мы бюджетировали [планы по выпуску вагонов в 2021 году] на 16 тыс. Но рыночная ситуация меняется и, если мы сейчас „разгонимся“, то, может выпустим даже чуть больше — 17 тыс. Сегодня у нас есть контракты, сколько произведем — столько клиенты и заберут»

«На следующий год мы пока ставим себе в план 19-19,5 тыс. вагонов. Хотя заказов уже больше», — добавил глава ОВК.

Среди заказчиков — СУЭК и ПГК. ОВК ведет предварительные переговоры с крупнейшими игроками на этом рынке — компаниями «Трансойл», «Нефтетранссервис» и Railgo.

Об экспорте: 

«Экспортные рынки — это „колея 1520“ у наших ближайших соседей, включая Финляндию, и Европа. В СНГ и ЕС мы сделали прорыв в последние полтора года. Уже 300 наших сочлененных платформ ездят по Европе — в Швейцарии, Австрии, Италии — и мы продолжаем поставки. Наши клиенты — DB, крупные лизинговые компании. Для нас это новый перспективный рынок, где мы конкурируем с Tatravagonka и Greenbrier»

Чистая прибыль НПК «Объединенная вагонная компания» (ОВК), крупнейшего производителя грузовых вагонов в России, по РСБУ в первом полугодии 2021 года увеличилась в 4,99 раза по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составила 506,428 миллиона рублей.

Выручка ОВК в первом полугодии сократилась на 18,3% и составила 1,003 миллиарда рублей, валовая прибыль составила 304,452 миллиона рублей, показав рост в 5,6 раза.

Долгосрочные обязательства на конец первого полугодия сократились до 1,642 миллиарда рублей с 2,040 миллиарда рублей на начало года, краткосрочные — выросли до 2,756 миллиарда рублей с 2,719 миллиарда рублей, соответственно.

Новость — БИР-Эмитент (1prime.ru)