ОАК планирует в 2022 году завершить сертификацию самолета Superjet в новой бизнес-версии Aurus Bussines Jet (ABJ) — рассказал министр промышленности и торговли Денис Мантуров

На авиасалоне Dubai Airshow 2021, который начнется 14 ноября, самолет покажут на «единой статической стоянке» Aurus вместе с вертолетом «Ансат» и лимузином

В ОАК не раскрывают стоимость нового бизнеc-джета. Она будет зависеть от выбранных заказчиком опций и конфигурации салона. Но все работы по салону, по словам собеседника, можно оценить примерно в 900 млн руб. Были также существенные затраты на топливную систему и интернет.

VIP-самолет от Superjet c душем и интернетом сертифицируют в 2022 году :: Бизнес :: РБК (rbc.ru)

Вывозная пошлина на лом может вырасти до €100 за тонну

Минпромторг обсуждает повышение минимального уровня пошлины на экспорт лома до €100 за тонну и ее продления еще на полгода. Срок действия нынешней пошлины в €70 за тонну истекает в конце года. Ломозаготовители сомневаются в эффективности сохранения пошлины, ссылаясь на другие факторы роста внутренних цен на лом — прежде всего на удорожание перевозок из-за нехватки подвижного состава.

www.kommersant.ru/doc/5062108

«Яндекс.Маркет» запустит экспресс-доставку со своих складов

«Яндекс» начнет развивать в регионах новую экспресс-доставку из dark store «Яндекс.Маркета». В отличие от «Яндекс.Лавки» проект нацелен на массовую аудиторию и работу с большей долей непродовольственных товаров, что позволит конкурировать с Ozon Express в срочной доставке электроники. Но сервис уже отстает от конкурентов, а в условиях общеотраслевой нехватки курьеров платить персоналу для нового проекта придется больше, что дополнительно осложнит выход на прибыль.

( Читать дальше )

Гендиректор ОАК Юрий Слюсарь:

– А каталожная цена?

– Каталожная – порядка $97 млн. Каталожные цены сопоставимы с семействами Airbus 320 и Boeing 737.

– Сколько всего вложено средств в создание МС-21?

– На сегодняшний день инвестиции составили порядка 220 млрд руб., и это не финальная цифра. Из этих средств наибольшую долю составляет НИОКР – более 170 млрд, остальные средства – это в первую очередь техническое перевооружение. Кроме того, мы инвестируем в систему послепродажного обслуживания. 

В основном инвестиции в проект – это бюджетные средства, порядка 150 млрд руб., еще более 50 млрд руб. – собственные и заемные средства, оставшаяся часть – инвестиции «Ростеха». 

( Читать дальше )

Российские страновые фонды получают все больше вложений

Международные инвесторы, воодушевленные продолжающимся ростом цен на нефть, увеличили свое присутствие на российском рынке акций. Объем вложений в страновые фонды, ориентированные исключительно на российский рынок акций, на минувшей неделе составил $167 млн. Показательно, что интерес к профильным западным фондам сокращается. Портфельные управляющие рассчитывают на сохранение тенденции, если высокие цены на нефть и газ сохранятся.

https://www.kommersant.ru/doc/5038971

 

Акции энергосбытов соревновались в росте котировок

Акции российских компаний электроэнергетического сектора, которые весь год были аутсайдерами рынка, на прошлой неделе показали резкий взлет. Рост котировок в основном коснулся бумаг с невысокой

( Читать дальше )

Филиал «Региональные самолеты» ПАО "Корпорация "Иркут" (в составе ОАК госкорпорации "Ростех") в Комсомольске-на-Амуре планирует поставить 23 самолета российским авиакомпаниям в текущем году.

На данный момент готово 18 самолетов.

За последние 5 лет производительность завода улучшилась в 3 раза. Максимальный объем был достигнут в 2014 году — 37 самолетов в год.

«Каждые 14 рабочих дней готовый самолет выходит на летно-испытательную станцию. <…> Шесть полетов на каждый самолет, <…> после этого — перегон на покраску в Ульяновск, далее — в центр поставок в Жуковском, где происходит передача заказчику»

— директор производственного центра филиала ПАО «Корпорация „Иркут“ — »Региональные самолеты" Андрей Сойнов

fomag.ru/news-streem/oak-v-2021-godu-namerena-postavit-23-samoleta-rossiyskim-aviakompaniyam/

До 2030 года запланировано [производство] около 700 воздушных судов и более 430 вертолетов. Это совпадает с потребностями авиакомпаний, и таким образом мы планируем закрыть возрастающие потребности авиакомпаний, в том числе по замене устаревающего парка и, соответственно, его выбытия из эксплуатации

— заместитель министра транспорта РФ Игорь Чалик

Планируется выпуск легкомоторных «Байкал» и Ил-114 и магистральных МС-21, SSJ 100.

fomag.ru/news-streem/bolee-700-samoletov-planiruetsya-proizvesti-v-rossii-do-2030-goda-mintrans/

У нас плановое окончание сертификации МС-21 — декабрь этого года. И буквально сегодня я получил от Росавиации подтверждение, что мы пока в плане. В декабре этого года МС-21 должен быть сертифицирован

— заместитель министра транспорта РФ Игорь Чалик

fomag.ru/news-streem/samolet-ms-21-dolzhen-byt-sertifitsirovan-v-dekabre-etogo-goda-mintrans-rf/

Доля самолетов российского производства в парке крупнейших авиаперевозчиков страны должна вырасти до 30% в 2030 году с 14% в 2022 году — из госпрограммы по развитию авиационной промышленности РФ, утвержденной правительством 21 сентября 2021 года.

«Удовлетворение потребностей внутрироссийских перевозок за счет авиационной техники российского производства с достижением к 2030 году долей самолетов и вертолетов российского производства в парке крупнейших российских авиаперевозчиков не менее 30% и 90% соответственно»

Доля малых самолетов в общем числе поставленных гражданских самолетов должна составлять к 2030 году 10%.
Доля вертолетов российского производства у крупнейших перевозчиков страны по итогам 2022 года должна составить 87,5%, 2023 года — 88%, 2024 года — 88,3%.

Инвестиции в основной капитал организаций отрасли авиастроения  — не менее 100 млрд рублей к 2030 году.
Объем финансирования госпрограммы составляет 42,3 млрд руб. в 2022 году, 38,9 млрд руб. в 2023 году и 48,5 млрд руб. в 2024 году.

fomag.ru/news-streem/park-krupneyshikh-aviakompaniy-rf-k-2030-g-dolzhen-na-tret-sostoyat-iz-rossiyskikh-samoletov/

Россия планирует в 2022 году поставить 21 гражданский самолет, в 2024 году — 52 машины.

( Читать дальше )

Легкий тактический самолет «Checkmate» – первый однодвигательный легкий истребитель 5 поколения разработки компании «Сухой».

Новый самолет Сухого обладает высоким экспортным потенциалом. Его ключевые преимущества для иностранных партнеров – низкая стоимость жизненного цикла, вариативность комплектаций под требования заказчика, а также короткие сроки создания.

«Checkmate» – самое экономически выгодное предложение в классе с реализацией максимального уровня функциональности.

Легкий тактический самолет «Checkmate» (vk.com)

Госфинансирование программы развития авиационной промышленности РФ в 2022 может снизиться на 44% от плана и составить 42,3 млрд руб

Бюджет на 2021-2023 гг. на эти цели предусматривал выделить 76,4 млрд руб. в 2022 году. Согласно документу, с 2022 года научные исследования и разработки в авиапроме будут относиться к госпрограмме «Научно-технологическое развитие РФ». Трехлетний бюджет предусматривал выделение 38 млрд руб. в 2022 году и 37 млрд руб. в 2023 году на субсидии на разработку газовых турбин большой мощности в рамках мероприятий по поддержке научных организаций, осуществляющих исследования в области развития авиации и авиационной деятельности.

В 2023 году финансирование госпрограммы развития авиапрома планируется снизить на 37,6 млрд руб., до 38,9 млрд руб., в 2024 г. финансирование должно составить 48,5 млрд руб.

Предполагается, что в 2022 г. "Ростех" получит

( Читать дальше )