Клетчатый, у Яндекса примерно с 1,5 тысяч человек (2010 год, когда у них офис был ещё в районе Курской) до текущих 31,5 тысяч.

ABC4045, я просто не совсем представляю, как с нормальной работы с з/п 400+ тысяч в месяц человек может пойти работать на тупую обезьянью раскладчиком товаров, даже если есть проблемы с трудоустройством по основной специальности… И дело даже не в том, что доход упадёт раз в 5 — образованному и неглупому человеку просто скучно заниматься такой тупой работой… Я видел, как из этой сферы люди в предпенсионном возрасте уходили преподавать, например, но не на такую тупую работу. Если он работал в рисках, то как минимум с высшей математикой, оценкой и смежными профилями должно быть всё очень неплохо.

Олег Иванов, Средний класс - это 17+ тысяч в день...

Страшный Модуль, Да это явный вброс. Если человек был хорошим риск-менеджером, ему ничего не помешает хотя бы даже на MOEX торговать, ну или небольшой свой бизнес открыть. Даже тупо купить помещение и сделать пункт выдачи Ozon. Да, окупаемость уже не год, как было раньше, но всё равно при хорошей проходимости рентабельность приличная. Я уж не говорю про то, что если человек 30 лет работал в области рисков, то накопления хотя бы в виде недвижки должны присутствовать.

Клетчатый, У Яндекса за этот же период количество сотрудников выросло более чем в 10 раз. И что? Если бизнес растёт, то нужно этот рост обеспечивать и занимать соответствующие ниши...

Сергей Макаров, на Востоке есть Козьмино (отгрузка нефти) и Находка (отгрузка нефтепродуктов), но они загружены на максимум, также как и нефтепроводы в этом направлении...

Запись эфира в VK подлагивает

Чем дальше, тем забористей...

Ремора, я могу сказать, что на АЗК ВИНК в Московском регионе выручка на одну ТРК в разы, а иногда и в десятки раз выше 😉

Ремора, Потому что средняя включает АЗС в регионах, в т.ч. где-нибудь в малонаселённой Карелии, где на заправку пара машин в час может заезжать. В Москве и по регионам проходимость в разы различается (иногда в десятки раз), так же как на трассах Москва СПБ и Москва Казань (где очередь начинается метров за 300 до заезда а АЗК в праздничные дни) и где-нибудь на обычной дороге в условном маленьком городке не на основных путях сообщения.

А чем удивляет 9500 в час с колонки? Это всего лишь 2 полных бака (по 80 литров) для нормальных машин. На джипах типа Land Cruiser бак вообще 110 литров.

Определённо у вас разная толерантность к риску, отсюда и такие комментарии. Я бы тоже Базис ни за что не взял хотя бы по той причине, что ничего не слышал об этой компании до IPO и абсолютно не разбираюсь в их бизнесе. Плюс после фэйлов Positive, Диасофта и прочих сейчас в принципе не лучшее время для выхода компаний из IT-сектора и прочей связанной периферии.

Такое ощущение, что либо мажоры играют, специально обваливая свои бумаги и откупая их дешевле (естественно, не на себя напрямую, а на спец. компании), либо же у Евротранса крайне некомпетентный CFO, если при таких темпах роста бизнеса не может договориться о кредитных линиях в банках и допускает блокировку счетов от ФНС и тех. дефолт...

Ив Ив, в пределах ТТК, комфорт+ класс, с подземным паркингом, инфраструктурой на территории и рядом (школы, сады, магазины, парки, фитнесы и т д.), площадью комнат 20+ квадратов, быстрыми лифтами и т.д. Ну и сразу отсеиваем говно от ПИКа и Самолёта — более отвратное качество построенных объектов сложно найти. Дешевле 500к за квадрат по указанным критериям вряд ли получится найти.

Пересчитали исходя из сильно заниженной оценки квадрата в районах на отшибе - фактически, по минимальной оценке. В хороших свежих домах цена квадрата редко бывает ниже 500 тысяч.

Constantine Gr., Агенты - это вторичка прежде всего. А статистика - по первичке.

Гуру Хренов, Фолькс Джетта лучше на порядок. На фото - перелицованный Polo, который в разы хуже по материалам и опциям...

Анатолий, Отсутствие конкуренции неизбежно ведёт к росту цен 🙂

Видимо, придётся брать что-то типа Voyah Free по "гос. программе". На них ещё более-менее адекватные ценники...