Snowball используешь?

1. Ухудшение ассортимента (многие позиции, которые раньше заказывал в приложении с доставкой, сейчас недоступны).
2. Плохое качество услуг в секторе доставки продуктов (сильно проигрывают Яндексу и Самокату — где Яндекс доставляет за 20 минут, Перекрёсток везёт 1,5 часа, ещё и регулярно не укладывается даже в этот срок, задерживая на полчаса и более).
3. Цены не некоторые позиции выросли кратно, при этом в других сетях такого заметного роста нет (на те же продукты того же производителя).

В крупных городах спрос из оффлайн магазинов перемещается в сервисы доставки продуктов, при этом качество сервиса доставки конкретно у Х5 сильно уступает основным конкурентам => потеря трафика в оффлайне, который переходит в онлайн к конкурентам.

Y MMST, да ладно, дайте падальщикам возможность привлечь недалёких хомяков и заработать на них под видом предоставления «юридических услуг» с околонулевой вероятностью удовлетворения требований 😁😁😁😁

Прибавочная стоимость,

В 2023 году Общество заключило с ПАО «Сбербанк» краткосрочный договор об открытии кредитной линии с дифференцированными процентными ставками и общим лимитом кредитования на сумму 500 000 тыс. руб. В 2024 году лимит кредитования был увеличен до 1 000 000 тыс. руб. Процентная ставка определяется исходя из размера ключевой ставка ЦБ РФ плюс переменная маржа. Размер переменной маржи определяется в процентах годовых в зависимости от оборотов по торговому и интернет эквайрингу (до 200 000 тыс. руб. – 3,8% годовых, свыше 200 000 тыс. руб. – 3,1%).
В апреле 2022 года Группа заключила с АО «Газпромбанк» договор об открытии кредитной линии по ставке ключевая ставка ЦБ РФ + 3%. На отчетную дату лимит кредитования составляет 3 700 000 тыс. руб. Срок кредитной линии составляет 10 лет. Задолженность по кредитной линии показана в составе краткосрочной, так как отдельные полученные транши подлежат погашению в течение 12 месяцев с момента получения.

Прибавочная стоимость, банки были — посмотрите отчётность и раскрытие статьи «Кредиты и займы» хотя бы перед тем, как нести дичь.

Roman Kass, Не только реднекам, а любому здравомыслящему человеку.

Клетчатый, у Яндекса примерно с 1,5 тысяч человек (2010 год, когда у них офис был ещё в районе Курской) до текущих 31,5 тысяч.

ABC4045, я просто не совсем представляю, как с нормальной работы с з/п 400+ тысяч в месяц человек может пойти работать на тупую обезьянью раскладчиком товаров, даже если есть проблемы с трудоустройством по основной специальности… И дело даже не в том, что доход упадёт раз в 5 — образованному и неглупому человеку просто скучно заниматься такой тупой работой… Я видел, как из этой сферы люди в предпенсионном возрасте уходили преподавать, например, но не на такую тупую работу. Если он работал в рисках, то как минимум с высшей математикой, оценкой и смежными профилями должно быть всё очень неплохо.

Олег Иванов, Средний класс - это 17+ тысяч в день...

Страшный Модуль, Да это явный вброс. Если человек был хорошим риск-менеджером, ему ничего не помешает хотя бы даже на MOEX торговать, ну или небольшой свой бизнес открыть. Даже тупо купить помещение и сделать пункт выдачи Ozon. Да, окупаемость уже не год, как было раньше, но всё равно при хорошей проходимости рентабельность приличная. Я уж не говорю про то, что если человек 30 лет работал в области рисков, то накопления хотя бы в виде недвижки должны присутствовать.

Клетчатый, У Яндекса за этот же период количество сотрудников выросло более чем в 10 раз. И что? Если бизнес растёт, то нужно этот рост обеспечивать и занимать соответствующие ниши...

Сергей Макаров, на Востоке есть Козьмино (отгрузка нефти) и Находка (отгрузка нефтепродуктов), но они загружены на максимум, также как и нефтепроводы в этом направлении...

Запись эфира в VK подлагивает

Чем дальше, тем забористей...

Ремора, я могу сказать, что на АЗК ВИНК в Московском регионе выручка на одну ТРК в разы, а иногда и в десятки раз выше 😉

Ремора, Потому что средняя включает АЗС в регионах, в т.ч. где-нибудь в малонаселённой Карелии, где на заправку пара машин в час может заезжать. В Москве и по регионам проходимость в разы различается (иногда в десятки раз), так же как на трассах Москва СПБ и Москва Казань (где очередь начинается метров за 300 до заезда а АЗК в праздничные дни) и где-нибудь на обычной дороге в условном маленьком городке не на основных путях сообщения.

А чем удивляет 9500 в час с колонки? Это всего лишь 2 полных бака (по 80 литров) для нормальных машин. На джипах типа Land Cruiser бак вообще 110 литров.

Определённо у вас разная толерантность к риску, отсюда и такие комментарии. Я бы тоже Базис ни за что не взял хотя бы по той причине, что ничего не слышал об этой компании до IPO и абсолютно не разбираюсь в их бизнесе. Плюс после фэйлов Positive, Диасофта и прочих сейчас в принципе не лучшее время для выхода компаний из IT-сектора и прочей связанной периферии.

Такое ощущение, что либо мажоры играют, специально обваливая свои бумаги и откупая их дешевле (естественно, не на себя напрямую, а на спец. компании), либо же у Евротранса крайне некомпетентный CFO, если при таких темпах роста бизнеса не может договориться о кредитных линиях в банках и допускает блокировку счетов от ФНС и тех. дефолт...