Выступая на Форуме мировых лидеров, организованном индийской газетой Экономические времена, он подчеркнул, что Индия будет продолжать самостоятельно принимать решения, даже несмотря на то, что торговля остается «камнем преткновения» в переговорах с Соединенными Штатами.

Министр особо подчеркнул важность энергетической безопасности. “Забавно, что люди, работающие на американскую администрацию, выступающую за развитие бизнеса, обвиняют других людей в том, что они занимаются бизнесом. Если у вас есть проблемы с покупкой нефти или нефтепродуктов в Индии, не покупайте их. Никто не заставляет вас покупать это. Европа покупает, Америка покупает, так что, если вам это не нравится, не покупайте”, — сказал он, отвечая на критику закупок российской нефти Индией.

Он отметил, что в 2022 году, когда цены на нефть выросли, во всем мире возникло беспокойство. “В 2022 году на международном уровне наблюдалась сильная нервозность из-за роста цен на нефть. Тогда было сказано, что если Индия хочет покупать российскую нефть, пусть покупает, потому что это стабилизировало бы цены”, — добавил он. 

Как следствие, ожидаются большие закупки на вторичном рынке танкеров. 

Наблюдаемый вторичный рынок танкеров в январе вырос и составил 3.7 миллиона тонн дедвейта и 94 миллиарда рублей в эквиваленте. 

В натуральном выражении это наибольший объём сделок с августа 2024 года  (4.5 миллиона тонн дедвейта).

Основные известные продавцы танкеров в январе-феврале — вьетнамские компании: 1.1 миллиона тонн дедвейта. 

Сегодня 7 украинских БПЛА атаковали Кропоткинскую нефтеперекачивающую станцию Каспийского Трубопроводного Консорциума. 80% экспорта нефти Казахстана осуществляется именно по данному нефтепроводу из Тенгиза в Новороссийск. 

Ключевые грузоотправители — Шеврон (США), Лукойл (Россия). Также по нефтепроводу осуществляется транспортировка нефти российских производителей в зоне притяжения нефтепровода.

Нефтеперекачивающая станция остановила работу. Экспорт нефти продолжает осуществляться, но сниженными объёмами вследствие падения давления в нефтепроводе.

Это первая в истории атака Украины на нефтяную отрасль Казахстана.

Детальней о КТК и нефтяном экспорте Казахстана на нашем сайте: seala.ru/oil/neftkazakhstan

Для обеспечения экспорта нефти российские и нейтральные трейдеры, частные нефтяные компании сформировали свой нефтяной флот, который можно назвать “Флотом Свободы”. По состоянию на третий квартал 2024 года, флот, участвующий в вывозе российской нефти и мазута, оценивается в 410 танкеров. Из них большую часть составляют танкеры класса Афрамакс.

Основное пополнение флота нефтяных танкеров для вывоза нефти, конденсата и мазута осуществлялось во втором квартале 2023 года (увеличение флота на 25 судов в месяц) и декабре 2023 года (увеличение численности флота на 7 новых единиц). Флот нефтепродуктовых танкеров для вывоза дизельного топлива, бензина, нафты и прочих светлых нефтепродуктов активно пополнялся апреле 2023 года (70 танкеров) и далее в мае-июле (20 танкеров в месяц).

Доля судовладельцев из ЕС в экспорте российской нефти стала сокращаться со второго квартала 2023 года. Так доля греческих судовладельцев (ведущие владельцы, коммерческие и технические менеджеры нефтяного флота в ЕС) сократилась с 33% от общего объёма вывоза российской нефти и тёмных нефтепродуктов морем в мае 2023 года до 8% в сентябре 2024 года.