Denali, самолет готов и получает сертификат для допуска к перевозке пассажиров. Не тестовые экземпляры, не опытные образцы, а машины серийные машины которые и получают этот самый сертификат. Сертифицируется то что пойдёт «в народ». Вам бы радоваться что этот процесс так тщательно проводится и без спешки, чтоб потом как в Боинге двери в полёте не открывались… А вы все недовольны…
Andrew_Kl, как то у вас логика подсвистывает. Если двигатели прат Уитни к примеру производятся тысячами, они же должны быть дешевле российских пд 14 «с нуля»? Системы управления клепаемые Локхидом должны быть дешевле? Должны… А значить программа с919 должна быть дешевле ибо не надо строить новые заводы для двигателей, новые заводы для электроники… А если дороже… Тогда очевиден экономический смысл всей программы мс 21… Да, вы оценили всю степень идиотизма китайцев? Свой движок… Да еще до 2030го это ж сколько денег они выбросят!
Andrew_Kl, тут это… Китайцы идиотизмом занимаются… И аж до 2030 го года планируют заниматься…
П. С. Сравнимо ибо китайское «лего» априори должно быть дешевле российского «с нуля». А оно уже сейчас наоборот, причем это самое наоборот вплоть до порядка цифр не в пользу с919
En1kan, надо не стесняться брать лидерство, а не просто равняться на лидеров. Это не легко, но если бы тот же Менделеев, Королев, Курчатов равнялись на лидеров… У нас бы даже таблицы Менделеева не было, а не то что космоса и укрощенной ядерной энергии)))
Andrew_Kl, не встанет, потому что мс 21 качественно другой самолёт чем эрбас 320 проекта 1984 года. И тут корректне с с919 сравнивать но и опять не сильно корректно ибо с919 это лего из готовых в основном решений.
Иван Мелехов, нет бы радовались что так скурпулезно доводят самолёт, на котором нам летать, чтоб у него как у Боинга двери в полёте не открывались… Но нет, им надо здесь сейчас быстрее и все равно ничего не получится и снято на Мосфильме…
En1kan, конечно помню. На самом деле это часть информационной войны против страны. Я не сторонник рисовать фантастические успехи замалчивая проблемы. Но ведь те кто искрене верят «что в России все и всегда плохо, а если есть что то хорошее то это позаимствовано на западе» просто считают своим мнением то, что им в голову регулярно вкладывают на протяжении 30 лет. Советским союзом граждане гордились, но там был другой перекос не замечать и скрывать очевидные проблемы.
Елена Moon, на конкурентную позицию заводы предлагают конкурентные зарплаты. И тут спасибо сво. Потому что сначала «эффективные менеджеры» думали что «за воротами на 30 т.р. с шапками стоят», а когда их самих за срыв заказов стали из кресел вышвыривать пришлось конкурировать. А это совсем другие цифры.
Елена Moon, назовите предлагаемую зарплату специалиста по указанной мною вакансии. Давайте всемте посмеёмся какие копейки собираются платить такому специалисту… А может не копейки, а сотни тысяч рублей?
ValeraShelomov 🎅🥂🎄, объясняю: есть испытательные машины, которые проходят сертификацию и машины в разной степени готовности собираемые по серийной технологии ожидающие завершения сертификации для передачи эксплуатантам.
Denali, не всех вокруг, а во вторых не путайте серийное производство и завершение сертификации. На текущий момент в Яковлеве уже 26 серийных машин (т.е. строящихся по семейным, т.е. повторяющимся техпроцесса) в разной степени готовности. Отгружены серийные пд 14. Идет серийное производство параллельно с сертификацией. И как она будет завершена уже готовые самолёты передадут эксплуатантам
Елена Moon, вот вакансия пао Яковлев: tula.hh.ru/vacancy/130683344?hhtmFromLabel=employer_vacancy_tab&hhtmFrom=employer
Можете сказать, какая зарплата предлагается кандидату соответствующему требованиям?
Да, представленная аналитика это следствие неумения работать ЭйчАров госкорпораций. Они просто оклады указывают. Поэтому там и «кадровый голод».
Елена Moon, посмотрите вакансии Яковлев сейчас. Скажу больше, если бы в работали в Боинге на позиции автоматизации и роботизации вам бы предложили х2 + переводчица+… Да вообще все для работы. Если бы владели необходимыми компетенциями то зарплата была бы такой, что вы бы перешли не сильно сомневаясь с любого другого предприятия. Потому что надо.
sa4m4, про «их нет» с моей стороны это стеб над жертвами информационного насилия со стороны «западных партнёров» искренне верящими что в России ничего не было, нет и никогда не будет… Потому что не было нет и не будет. (И далее по кругу)! Успехов в вашем созидательном труде!!!
Михаил Сельков, про «их нет» это был стеб над жертвами информационного насилия искренне верящимими что в России вообще ничего не могут производить, раз Матвиенко сказала что и гвозди у на не производят. для вас же постараюсь объяснить -уверен что поймете.
1. Вы совершенно правы говоря что все издержки нужно совать в себестоимость. Это абсолютно верная модель в рамках одной хозяйственной единицы-предприятия. Но есть ситуация, когда вы издержки не несете. Их несет в данном случае государство оплачивая вашу работу по проектированию и организации производства. Вы это делаете не за свой счет и соответственно у вас нет экономической потребности в возмещении этих издержек при определении стоимости вашей продукции. Потому что это не ваши издержки.
2. Государство (как институт) обязано думать не только экономическими категориями. Когда к управлению (кстати не только в государстве, но и в бизнесе) приходит человек с менталитетом бухгалтера… То это беда.
Denali, 1. Купить билет вы можете в кассах аэрофлота. Но позже, потому что в несертифицированный самолет вас банально не пустят. 2. Я так понимаю, что предметно доказать что доля фот в программе мс21 сильно отличается от такой же доли в программе эрбас 320 вы не можете. А почему?