Популярность сервисов доставки создает для экономики России серьезные проблемы — число курьеров и упаковщиков уже исчисляется миллионами, и в большинстве своем это «здоровые, физически сильные люди», которых так не хватает в других секторах экономики, заявил директор департамента развития внутренней торговли Минпромторга Никита Кузнецов.
«Сервисы доставки оттягивают огромное количество трудовых сил и трудовых ресурсов. Может ли экономика наша себе это позволить?» — задался вопросом представитель ведомства.
Курьеры отучили значительную часть потребителей… от банального навыка просто ходить по магазинам», при этом сами сервисы убыточны и их работа поддерживается за счет иных ресурсов.
«Непроизводительный, да еще и убыточный сегмент, дотируемый кем-то, он оттягивает эти трудовые ресурсы, ухудшая экономическое положение рентабельных сегментов», — отметил представитель Минпромторга.
»Богатство формируется где? Как известно из экономики — в промышленности. Как может быть, если курьер получает в Москве 120-150 тысяч рублей? Не говоря уже о том, что это больше чем университетский профессор», — добавил чиновник.
«Сейчас у „Яндекс.Лавки“ есть свое производство готовой еды в Санкт-Петербурге, но спрос на упакованную готовую еду растет очень быстро. Мы приняли решение строить новую производственную площадку, чтобы нарастить мощности и закрывать свои потребности в готовой еде продукцией собственного производства. Планируем застроить 15 тысяч квадратных метров и запустить производство в начале 2026 года в Клину», — сказала Дмитриева.
«Механизм контроля у государства уже есть — это маркировка рекламы», — говорит партнер юрфирмы Comply Максим Али. Исполнение норм о маркировке курирует Роскомнадзор.
Дептранс Москвы: Завершили сезон велопроката и аренды электросамокатов в Москве. Увидимся с ними в следующем году!
Максим Ликсутов отметил, что в столицу пришла стабильная минусовая температура, поэтому в целях безопасности сегодня завершили сезон проката.