Новости рынков

Новости рынков | Сервис доставки создает для экономики России серьезные проблемы - число курьеров - физически крепких здоровых людей - исчисляется миллионами, их так не хватает в других отраслях — Минпромторг

Популярность сервисов доставки создает для экономики России серьезные проблемы — число курьеров и упаковщиков уже исчисляется миллионами, и в большинстве своем это «здоровые, физически сильные люди», которых так не хватает в других секторах экономики, заявил директор департамента развития внутренней торговли Минпромторга Никита Кузнецов.

«Сервисы доставки оттягивают огромное количество трудовых сил и трудовых ресурсов. Может ли экономика наша себе это позволить?» — задался вопросом представитель ведомства.

Курьеры отучили значительную часть потребителей… от банального навыка просто ходить по магазинам», при этом сами сервисы убыточны и их работа поддерживается за счет иных ресурсов.

«Непроизводительный, да еще и убыточный сегмент, дотируемый кем-то, он оттягивает эти трудовые ресурсы, ухудшая экономическое положение рентабельных сегментов», — отметил представитель Минпромторга.

»Богатство формируется где? Как известно из экономики — в промышленности. Как может быть, если курьер получает в Москве 120-150 тысяч рублей? Не говоря уже о том, что это больше чем университетский профессор», — добавил чиновник.

Если не вмешаться, предупредил Кузнецов, то некоторые из пока рентабельных сегментов экономики России могут стать нерентабельными.

www.rbc.ru/economics/02/12/2024/674d9a619a7947017f6f3e17?from=from_main_6

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
448
14 комментариев
известно в каком секторе не хватает крепких и сильных 
avatar
master114, 
зато ж не от водки…
avatar
master114, 
курьеры в основном из другого сектора… там вся сила в электроприводе....

а так чин мог бы профессионально долю рынка привести… и кто занят… может и говорить не о чем без аргументов...
заметили вдруг проблематику…
avatar
Мы тоже обсуждали этот вопрос на работе.

И выстроилась вот такая цепочка:
Если население пользуется доставкой значит это им выгодно. 
Если курьеры развозят товары значит им это выгодно. 
Курьеры это аналог магазина, только с доставкой домой. 
Значит наценка в этих магазинах (Пятерочка, Магнит и т.д.) просто конская. Скорее всего аренда помещения + администрирование +кормление верхушки очень больше суммы. 

И… государство хочет сократить экономически выгодную модель на не выгодную.  

avatar
Future77, курьеры доставляют из тех же магазинов, куда ходят покупатели, используются те же площади и тот же персонал магазина, так что никакой экономии не вижу. Для магазинов выгода только в увеличении средней суммы покупки и в привлечении сегмента покупателей на диване. Если доставка бесплатная, значит она входит в торговую наценку и за неё платят все, в т.ч. те, кто сам ходит в магазин.
Future77, 
За месяц трамваи-маршрутки с 40руб стали 50руб
Тупо, на 20% дороже в магазин съездить.

--------------------------------------------------
«Сервисы доставки оттягивают огромное количество трудовых сил и трудовых ресурсов. Может ли экономика наша себе это позволить?» — задался вопросом представитель ведомства.
--------------------------------------------------




avatar
Согласен с чиновником, и что же делать? Налогом обложить нельзя не трогать курьеров…
avatar
Razumov Sergey, думаю, само все устаканится без шибко умных начальников — сам сервис то убыточный. Поэтому рано или поздно зарплаты курьеров должны ужаться ниже средних по экономике или ниже. Цениться должен квалифицированный труд. С видом деятельности, в которой нужны только сильные ноги и умение ориентироваться по навигатору по-хорошему должны работать студенты. После получения профессии работать в промышленности должно быть более выгодно. Думаю, после насыщения рынка труда все встанет на свои места. Другое опасно — если человек планирует заниматься этим до пенсии. После пятидесяти бегать с рюкзаком уже не так комфортно, как в молодости.
Ну так сделайте достойную зарплату созидательному труду, а не сфере потреблятства) У нас страна такая, с мышлением колонии-придатка…
avatar
Masteryuga, вот вот, лучшая мотивация это деньги в данном случае
avatar
Сервис доставки создает для экономики России серьезные проблемы 
А сервис СВО не создаёт?
Сначала начали развозить со складов. И товар получался дешевле для клиента на 10-20% 
Потом пятерочки и магниты поняли, что они теряют рынок и тоже включились в развозку, но уже из магазинов. И им тоже надо было снижать цену на 10-20%. 
Клиенты довольны. 
Пятерочки и магниты не очень.
Это рыночная экономика.
avatar
ГЫ, ну а уж как хочится чиновникам молодых, здоровых и крепких людей посадить на КАПЕЕЧНЫЕ зарплаты, а еще лучше загнать их на заводы и фабрики, где б они потеряли свое здровье (.
А вот ХРЕН вам ).
Нынешняя молодежь не терпилы совкового разлива, хрен ты их черствым пряником заманишь ).
ОНИ уже и заграницу освоили, где жизнь на ПОРЯДКИ более жирная вем в Рашке.
avatar

Читайте на SMART-LAB:
Фото
С Днём России!
Россия — наша огромная страна, в которой живут представители десятков национальностей, культур и традиций. Несмотря на различия, всех...
Обновление кредитных рейтингов в ВДО и розничных облигациях (ООО «Интерлизинг» подтвержден ruA, ООО «Виллина» повышен B-|ru|)
🟢ООО «Интерлизинг» " Эксперт РА» подтвердил рейтинг кредитоспособности на уровне ruA со стабильным прогнозом. Ранее у Компании действовал...
Фото
Новые фьючерсы на Мосбирже: TSMC, SAP SE, Sony, ASML
На Мосбирже начались торги расчетными фьючерсными контрактами на американские депозитарные расписки (АДР) восьми крупнейших международных...
Фото
Интер РАО. МСФО Q1 2026г. Капекс растёт, рентабельность снижается…
Компания Интер РАО опубликовала финансовые результаты за Q1 2026г. по МСФО: 👉Выручка — 523,3 млрд руб. (+18,6% г/г) 👉Операционные...

теги блога Nordstream

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн