Наиболее простым способом приватизации в России является снижение доли государства в публичных компаниях без утраты контроля над управлением, продажа доли в них позволит быстро пополнить бюджет; среди возможных претендентов на приватизацию в 2026 году могут быть Сбербанк, ВТБ, «Роснефть», «Газпром», «Алроса», «Россети», «Аэрофлот» и целый ряд других компаний, заявили агентству РИА Новости эксперты РАНХиГС.

Накануне глава Минфина Антон Силуанов на расширенном заседании коллегии Росимущества заявил, что считает текущее время подходящим, чтобы вновь поставить вопрос «большой приватизации» на повестку дня. 

«Интересен вопрос, на каких объектах сосредоточится Минфин. Будут ли это активы, поступившие в государственную казну в результате национализации в 2022-2024 годах, или пакеты акций крупных компаний, находящихся в госсобственности? Здесь мы увидим приоритеты Минфина: подтвердить незыблемость прав собственности и стабильность инвестиционного климата или привлечь средства в бюджет за счет приватизации», — сказал заведующий лабораторией анализа институтов и финансовых рынков ИПЭИ РАНХиГС Александр Абрамов.

( Читать дальше )

Минтранс подготовил проект приказа об особенностях режима рабочего времени и отдыха пилотов и экипажа, который увеличивает норму полетного времени с 80 до 90 часов. В проекте приказа говорится, что продолжительность полетного времени не может превышать 90 часов в течение 30 календарных дней или 270 часов в квартал и 900 за год. Ранее эта норма составляла 80 часов в месяц и 800 за год. Новый приказ в случае принятия должен вступить в силу 1 сентября 2025 года.

«Увеличение нормы с 80/800 часов до 90/900 позволяет работодателям привлекать меньшее число экипажей при более интенсивном их использовании», — рассказал «Известиям» вице-президент ПЛС России Олег Приходько. - Это очень большая нагрузка на членов экипажей, которая приводит к накопленной усталости и увеличению рисков для безопасности полетов, особенно на коротких рейсах.

Норматив 90/900 означает, что у пилотов будет один выходной в неделю, полагает эксперт.

По данным ПЛС, сейчас увеличение нормы полетов с 80 до 90 часов в неделю тоже применяется, но как исключение, при согласии работников и профсоюза.

( Читать дальше )

Более 60 человек не получат компенсацию за аннулированные авиакомпанией «Аэрофлот» билеты на Пхукет (Таиланд), коллективный иск к компании отклонил Пресненский суд в Москве.

По данным материалов, 19 октября 2023 года пассажиры приобрели авиабилеты на рейс Екатеринбург — Пхукет — Екатеринбург. Через несколько дней, с 21 по 22 октября, авиакомпания уведомила пассажиров об аннулировании билетов из-за некорректной цены за билет в связи с технической ошибкой на сайте.

www.rbc.ru/rbcfreenews/67d821939a79479caf25f330?from=newsfeed

В 2024 году Группа «Аэрофлот» значительно улучшила операционные и финансовые результаты и завершает финансовый год с чистой прибылью впервые с начала пандемии. Достигнутые объемы перевозок в 55,3 млн пассажиров и повышение операционной эффективности, прежде всего за счет роста занятости кресел, при контроле управляемых статей затрат внесли определяющий вклад в улучшение рентабельности.

• Выручка выросла на 40,0% по сравнению с 2023 годом и достигла 856,8 млрд руб.
• Скорректированная EBITDA выросла на 18,4%, до 237,6 млрд руб.
• Чистая прибыль за 2024 год составила 55,0 млрд руб. (против убытка 14,0 млрд руб. в 2023 году) и содержит эффект отрицательной валютной переоценки и ряд других эффектов.
• Банковский долг и задолженность по облигациям снизились на 49,3%, до 44,7 млрд руб. При этом, кредитные рейтинги Аэрофлота улучшились в 2024 году: Эксперт РА в апреле повысил рейтинг сразу на две ступени до ruAA, прогноз стабильный, подтвердив данный рейтинг в ноябре. В июле Аэрофлот впервые получил рейтинг от агентства АКРА, также на уровне АА(RU), прогноз стабильный

( Читать дальше )

📈Акции Аэрофлота в 16:00 сделали рывок вверх на 4,5%

Совет директоров «Аэрофлота» утвердил новую редакцию положения о дивидендной политике, которое определяет подход к выработке рекомендаций акционерам по выплатам дивидендов.

«Целевой уровень доли прибыли, рекомендуемой к направлению на выплату дивидендов, установлен в размере 50% чистой прибыли группы „Аэрофлот“ по МСФО, скорректированной на неденежные эффекты в соответствии с действующими требованиями правительства РФ», — сказано в сообщении компании.

Действующая дивполитика «Аэрофлота» предполагает выплаты 25% от чистой прибыли по МСФО за предыдущий год.

Гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский ранее заявлял о возможности возвращения к выплатам по итогам 2024 года.

smart-lab.ru/blog/news/1123512.php

Совет директоров «Аэрофлота» утвердил новую редакцию положения о дивидендной политике, которое определяет подход к выработке рекомендаций акционерам по выплатам дивидендов.

«Целевой уровень доли прибыли, рекомендуемой к направлению на выплату дивидендов, установлен в размере 50% чистой прибыли группы „Аэрофлот“ по МСФО, скорректированной на неденежные эффекты в соответствии с действующими требованиями правительства РФ», — сказано в сообщении компании.

При этом совет может принять решение о дополнительной корректировке чистой прибыли «с учетом отраслевой специфики», а также об изменении доли прибыли, направляемой на выплату дивидендов, «с учетом текущих и плановых потребностей в финансировании развития и необходимости обеспечения финансовой устойчивости группы».

Действующая дивполитика «Аэрофлота» предполагает выплаты 25% от чистой прибыли по МСФО за предыдущий год.

В последний раз выплаты были произведены в 2019 году — по 2,6877 руб. на одну бумагу, всего — 2,9 млрд руб., или 50% от чистой прибыли по МСФО.

( Читать дальше )

«По итогам 2025 года ожидаем объема перевозок на уровне прошлого года» - сообщил министр транспорта Роман Старовойт на заседании президиума совета законодателей РФ.

Ранее руководитель Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что Минтранс и Росавиация прогнозируют пассажиропоток российских авиакомпаний в 2025 году на уровне 109,7 млн человек. 

tass.ru/ekonomika/23290395

Российские авиакомпании по итогам 2024 года увеличили перевозки пассажиров на 5,85%, до 111,6 млн человек, следует из данных Росавиации.

mintrans.gov.ru/press-center/branch-news/5974

Аэрофлот 4 марта опубликует отчет по МСФО за 2024 год

ir.aeroflot.ru/ru/news-and-events/investor-calendar/

ПАО «Аэрофлот»

Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня

2.2. Дата проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 28 февраля 2025 года.

2.3. Повестка дня заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента:

1. Стратегия развития Группы «Аэрофлот» на период до 2030 года (программа приоритетных мероприятий).

2. О работе с акционерами и инвестиционным сообществом.

3. О Положении о дивидендной политике ПАО «Аэрофлот».

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=0q-A7ozSltEWtXeB6DX8kAw-B-B

Boeing планирует возвращение на российский рынок. Компания собирается вновь разрешить нашим авиакомпаниям закупать самолёты и наладить поставки запчастей на отечественный рынок, а взамен получить титан из РФ.

По данным SHOT, авиапроизводитель рассматривает вариант, при котором «боинги» снова начнут поступать в Россию в два этапа.

Первый — компания разрешит поставки нашим авиакомпаниям старых самолётов, которые продают другие перевозчики. В основном из дружественных стран.

На втором этапе планируется снятие всех ограничений и возможность нашим компаниям оформлять заказы напрямую у производителя. С поставками запчастей всё проще: их Boeing может возобновить сразу после отмены санкций. Лизингодатели уже начали закулисные переговоры с российскими компаниями на предмет того, какие именно самолёты готовы приобрести перевозчики. В приоритете — Boeing 737, который используется в большинстве авиакомпаний РФ. Также есть интерес к широкофюзеляжному Boeing 777, который способен летать на дальние расстояния.

( Читать дальше )