Аэропорт Сочи уже третий день скорее прерывается на работу, чем функционирует. Начиная с 10 марта, десятки тысяч пассажиров вынуждены искать альтернативные маршруты, сообщает Ъ FM.

Причина — атаки БПЛА.

t.me/kfm936

Андрей Напольнов, IR-директор ПАО «Аэрофлот»:

• Дивполитика предполагает выплату 50% от скорр чистой прибыли

vkvideo.ru/video-53159866_456240432?sh=4&list=fbc90d4a099849e2be

Андрей Напольнов, IR-директор ПАО «Аэрофлот»:




vkvideo.ru/video-53159866_456240432?sh=4&list=fbc90d4a099849e2be

Андрей Напольнов, IR-директор ПАО «Аэрофлот»:

• С конца 2026 года мы ожидаем поставки первых российских самолетов МС-21

vkvideo.ru/video-53159866_456240432?sh=4&list=fbc90d4a099849e2be

Виталий Савельев: к 2030 году необходимо довести долю отечественных самолетов в парке перевозчиков до 50%

Зампредседателя Правительства выступил на итоговой коллегии Росавиации, которая прошла в Москве. В мероприятии приняли участие министр транспорта Андрей Никитин и глава агентства Дмитрий Ядров.

Главное:

• В 2025 году российские авиакомпании перевезли 108,9 млн пассажиров, сохранив устойчивость отрасли. Виталий Савельев отметил слаженную работу перевозчиков, экипажей и аэропортов.
• По указу Президента к 2030 году необходимо увеличить авиационную подвижность населения не менее чем на 50% к уровню 2023 года и довести долю отечественных самолетов в парке перевозчиков до 50%.
• Для достижения этих целей в том числе реализуется нацпроект «Эффективная транспортная система»: до 2030 года предстоит модернизировать не менее 75 аэродромов, в том числе через ГЧП (уже подписано 3 концессии из 28 запланированных).
• Создан Фонд инфраструктуры воздушного транспорта. За счет сборов за аэронавигационное обслуживание планируется выполнить капремонт не менее 56 аэродромов до 2030 года.

( Читать дальше )

11 марта 2026 года, Москва — ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской Бирже: AFLT) сегодня публикует операционные результаты Группы «Аэрофлот» за февраль 2026 года.

Ключевые результаты февраля 2026 года

• Пассажиропоток Группы «Аэрофлот» вырос на 2,0% по сравнению с февралем 2025 года и достиг 3,6 млн пассажиров.
• На внутренних линиях перевезено 2,7 млн пассажиров – на уровне февраля 2025 года.
• На международных линиях перевозки выросли на 7,9%, до 1,0 млн пассажиров.
• Пассажирооборот увеличился на 5,9%, предельный пассажирооборот – на 3,7%.
• Процент занятости пассажирских кресел увеличился на 1,9 п.п. и составил 90,8% на фоне роста показателя на международных линиях на 5,0 п.п., до 91,5%.
• Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,0 млн пассажиров, на 5,2% больше, чем годом ранее, пассажирооборот вырос на 10,8%, а занятость кресел на 3,1 п.п., до 90,8%.

( Читать дальше )

Австралийская авиакомпания Qantas Airways, скандинавская SAS и Air New Zealand, во вторник объявили о повышении цен на авиабилеты, сославшись на резкий скачок стоимости топлива, вызванный конфликтом на Ближнем Востоке.

Цены на авиатопливо, которые до американо-израильских ударов по Ирану составляли от 85 до 90 долларов за баррель, взлетели до 150–200 долларов, сообщила флагманская авиакомпания Новой Зеландии, приостановив публикацию финансовых прогнозов на 2026 год из-за неопределённости, связанной с конфликтом.

www.reuters.com/world/middle-east/airlines-begin-hike-fares-due-higher-fuel-prices-shares-stabilise-2026-03-10/

Минтранс России и подведомственная ему Росавиация находятся в постоянном диалоге с авиационными властями ближневосточных государств, координируют работу авиакомпаний по перевозке российских граждан нерегулярными рейсами. Все они выполняются с учетом вводимых ограничений на использование воздушного пространства. Остается закрытым небо 6 государств: Бахрейн, Израиль, Ирак, Иран, Катар, Кувейт. Ключевой приоритет — безопасность полетов.

Что дальше:

• В целях минимизации рисков для пассажиров, в связи со сложной геополитической обстановкой в данном регионе, Росавиация рекомендовала российским авиакомпаниям приостановить до 7 марта продажу билетов в страны Ближнего Востока. Рекомендация касается продажи билетов на рейсы из России в Бахрейн, Израиль, Иран, Ирак, Катар и ОАЭ.
• По предварительной оценке, до 10 дней (до 14 марта включительно) может потребоваться российским и иностранным авиакомпаниям на завершение перевозки российских граждан из стран Ближнего Востока.

( Читать дальше )

Аэрофлот в 2025 году получил ₽9,8 млрд демпферных выплат по топливу против ₽44,6 млрд годом ранее — первый замгендиректора по финансам Андрей Чиханчин.

tass.ru/ekonomika/26639317

К 2030 году 50% воздушных судов страны должны быть собственного производства. Однако этот показатель может составить лишь 30%, следует из письма в Минэкономразвития главного экономиста ВЭБ.РФ Андрея Клепача.

Причины нереалистичных целей — отставание темпов выпуска собственных лайнеров и продление сроков эксплуатации иностранных.

Пока с 2022-го фактически ни один полностью импортозамещенный самолет не был выпущен и введен в полноценную эксплуатацию в авиакомпанию. Главный тормоз сегодня — не отсутствие технологий, а бесконечный цикл «испытания-доработки-новая сертификация».

iz.ru/2040491/pavel-vikhrov/letnaya-nevzgoda-k-2030-mu-rossiya-smozhet-zamestit-lish-tret-aviaparka