Я рад сообщить, что в связи с тем, что Европейский союз не соблюдает наше полностью согласованное торговое соглашение, на следующей неделе я повышу тарифы, взимаемые с ЕС за автомобили и грузовики, ввозимые в США — Тариф будет увеличен до 25%.

Полностью понятно и согласовано, что если они будут производить легковые и грузовые автомобили на заводах в США, то НИКАКИХ ТАРИФОВ НЕ БУДЕТ.

В настоящее время строятся многие заводы по производству автомобилей и грузовиков, в которые инвестируется более 100 миллиардов долларов — это РЕКОРД в истории производства автомобилей и грузовиков.

Эти заводы, укомплектованные американскими рабочими, скоро откроются. Никогда еще не было ничего подобного тому, что происходит в Америке сегодня! Спасибо за внимание к этому вопросу.

Загрузка газопровода в апреле составила 72%.

tass.ru/ekonomika/27283113

Сегодня Управляющий совет принял решение оставить три ключевые процентные ставки ЕЦБ без изменений. Несмотря на то, что поступающая информация в целом соответствует предыдущей оценке Управляющего совета в отношении перспектив инфляции, риски роста инфляции и замедления экономического роста усилились. Управляющий совет намерен проводить денежно-кредитную политику таким образом, чтобы в среднесрочной перспективе стабилизировать инфляцию на уровне 2%.

Война на Ближнем Востоке привела к резкому росту цен на энергоносители, что спровоцировало инфляцию и негативно сказалось на экономических настроениях. Последствия войны для инфляции и экономической активности в среднесрочной перспективе будут зависеть от интенсивности и продолжительности скачка цен на энергоносители, а также от масштабов его косвенных и вторичных эффектов. Чем дольше будет продолжаться война и чем выше будут оставаться цены на энергоносители, тем сильнее будет влияние на общую инфляцию и экономику.

Управляющий совет по-прежнему имеет все возможности для преодоления нынешней неопределенности.

Что касается Ближнего Востока, фон дер Ляйен заявила, что ЕС «хочет, чтобы режим прекращения огня в Иране и Ливане соблюдался», и что необходимо «восстановить мир и стабильность дипломатическими средствами».

Но она предупредила, что «последствия этого конфликта могут ощущаться еще несколько месяцев или даже лет».

«Это уже второй энергетический кризис за четыре года, и урок должен быть предельно ясен. Наша чрезмерная зависимость от импорта ископаемого топлива делает нас уязвимыми. … Мы должны снизить чрезмерную зависимость от импорта ископаемого топлива и увеличить внутреннее производство доступной и чистой энергии. От возобновляемых источников до атомной энергетики — при полном соблюдении принципа технологической нейтральности».

Война в Иране и вызванные ею потрясения на мировых нефтяных рынках способствуют росту продаж электромобилей во многих странах мира.

В марте, за первые четыре недели после начала бомбардировок, потребителиво Франции, Германии и Великобритании приобрели 206 200 электромобилей, что на 44% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В Южной Корее продажи электромобилей выросли более чем в два раза. В Италии, где переход на электромобили происходит медленно, в прошлом месяце из дилерских центров было продано 16 000 автомобилей на аккумуляторных батареях, что на 67% больше, чем в прошлом году.

Уровень запасов в европейских подземных хранилищах газа снизился до 27,9%, в Нидерландах – уже до 4,6%. Это следует из данных Gas Infrastructure Europe на 1 апреля.

Второй календарный месяц весны Европа встретила с критически низким уровнем заполненности ПХГ и по-прежнему находясь в режиме нетто-отбора газа. При этом суточные объемы отбора соответствуют показателям, характерным для третьей декады февраля текущего года.

Сезон отбора, вероятно, затянется еще больше из-за очередного серьезного похолодания на следующей неделе в Центральной Европе, о котором сообщают метеорологи.

t.me/gazprom

«Это будет затяжной кризис... цены на энергоносители будут высокими еще очень долго», — заявил Дэн Йоргенсен в интервью Financial Times, добавив, что в отношении некоторых «критически важных» товаров «в ближайшие недели ситуация будет еще хуже».

«Самая большая проблема на сегодняшний день — нехватка авиационного топлива и дизельного топлива. Это основные трудности. И мы уже наблюдаем их в Азии», — сказал Фатих Бирол в подкасте, опубликованном вчера. Он добавил, что дефицит, скорее всего, затронет и Европу в этом месяце или «возможно, в начале мая».