Продажи легких коммерческих автомобилей (LCV до 3,5 т) за январь-февраль 2026 года снизились на 27% г/г до 9 тыс шт, сообщил Сергей Целиков, директор Автостата.

88,8% — доля отечественного автопрома в этом сегменте.

Лидером сегмента LCV останется продукция ГАЗа (4655 шт), которая занимает более половины рынка (51,9%). На второе место вышел «УАЗ» (1186 шт), который слегка опередил LADA (1125 шт). Четвертым традиционно идет Solles (696 шт).

t.me/sergtselikov

Продажи средних грузовых автомобилей (полной массой 3,5-16 тонн) снизились на 27% г/г до 850 ед. 1-е место — ГАЗ (319 шт), 2-е — КАМАЗ (269 шт).

Продажи новых легковых авто в РФ за январь-февраль 2026 года снизились на 3,9% г/г до 160,6 тыс шт, сообщает Автостат.

Российское производство обеспечило 58,4% рынка против 49,2% годом ранее.

Лидером авторынка останется марка LADA.

t.me/sergtselikov

«В феврале рынок продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей сократился на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Мы видим наихудший результат за последние 10 лет, если не учитывать февраль 2023 года. Однако, если сравнить февраль с январем текущего года, то объем продаж примерно одинаковый, что может говорить о стагнации рынка. Ожидание изменений исчисления утилизационного сбора на автомобили, ввезенные из стран ЕАЭС, вступление в силу «закона о локализации такси» мало повлияли на рынок и не смогли подстегнуть его, хотя еще возможно проявление влияния этих факторов в марте. Очевидно, что уже действующие и новые регуляторные инициативы и меры поддержки оставляют минимум возможностей для импортеров автомобилей, и в ближайшей перспективе в среднем ценовом сегменте успех на российском рынке ждет скорее всего только высоколокализованных производителей.

Продажи новых легковых авто по итогам января 2026 года снизились на 9,5% г/г до 80,6 тыс шт — Сергей Целиков, Автостат

• Доля китайских брендов — 41,2%
• Доля российских брендов — 40,6%

• Страна сборки Россия — 59%
• Страна сборки Китай — 32,6%

t.me/sergtselikov — Сергей Целиков, Автостат

▪️Канада 62000 USD
▪️Великобритания 61000 USD
▪️США 52000 USD
▪️Израиль 50000 USD
▪️Россия 45000 USD
▪️Германия 40000 USD
▪️Австралия 35000 USD
▪️Южная Корея 30000 USD
▪️Китай 22500 USD
▪️Япония 22400 USD
▪️Индия 11000 USD

• В США велика доля внедорожников и больших машин
• В Великобритании — высока доля премиального сегмента
• В Китае очень большая конкуренция
• В Японии и Индии высока доля компактных автомобилей

«Январь мы прошли примерно так же, может даже чуть хуже, чем январь 2025 года», — отметил Соколов.

ria.ru/20260217/avtovaz-2074860156.html

Сегодня, 16 февраля, в рамках празднования 50-летия со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ, в Набережных Челнах состоялось торжественное открытие завода мостов.

«Освоение выпуска мостов для нового поколения семейства грузовиков К5 позволяет заместить импорт этих сложных агрегатов. Что важно, все их ключевые компоненты также имеют российское происхождение. Тем самым наш флагман автомобильной индустрии продолжает курс на технологический суверенитет. Реализация проекта стала возможной благодаря сложению усилий Правительства России, руководства Республики Татарстан и предприятия», – рассказал Денис Мантуров. 

Общие инвестиции составили 6,5 млрд рублей, в том числе 5 млрд рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности по специальной программе «Автокомпоненты».

«Производств подобного масштаба как КАМАЗ в мире – единицы.