Сергей Целиков, сооснователь и директор аналитического агентства АВТОСТАТ:

За три месяца запасы авто у дилеров практически никак не изменились. Продано 247 тысяч, а произведено и ввезено 256 тысяч штук. Пусть чуть-чуть ушло на экспорт, что-то встало на спецучет и еще куда там можно. В итоге — то на то и выходит.

Так что, как была оценка на начало года в районе 500 тысяч, так и осталась. Тысяч 300-350 это китайские бренды. И 150-200 тысяч российские, псевдороссийские, белорусские, псевдокорейские, глобальные альтернативные и так далее.

Из положительного — постепенно уходят автомобили 2023-2024 годов выпуска. Но, добавляются свежие автомобили 2025 года. Пока так с большим стоком и будем жить-поживать, скидок наживать. Покупателям в радость. Дилерам в тягость…

t.me/sergtselikov —

 

«Спрос в начале февраля сильно замедлялся на слухах о том, что кто-то из ушедших брендов вернется, что подогревалось и публикациями СМИ. Мы продолжаем контактировать с автопроизводителями, в том числе американскими и корейскими. Давление слухов о том, что завтра вернутся западные бренды, сейчас снижается, но все равно на рынке присутствует. При этом реальной информации о том, что кто-то из брендов возвращается, нет», — сказал гендиректор дилерской группы «Авилон» Александр Никонов.

Даже если предположить, что санкции против России будут отменены, повторный вход иностранцев на российский рынок может состояться не ранее, чем через три года, отметил он.

«И я не имею в виду открытие официальных представительств, я имею в виду поставку автомобилей. Потому что надо запланировать производство автомобилей на заводе, на что уходит примерно полгода. Далее — надо их произвести, затем — заново сертифицировать, потому что они сейчас не сертифицированы, а это еще примерно восемь месяцев. Поэтому — нет, эта ситуация быстрой не будет. Более того, никто из автопроизводителей на сегодняшний день серьезно вопрос возврата не обсуждает», — добавил топ-менеджер дилерской группы.

www.interfax.ru/business/1021532

Возврата Kia и других иностранных автомобильных брендов в Россию стоит ждать не ранее чем через 2-3 года — топ-менеджер Рольфа Николай Иванов — РИА Новости.

Переговоров по возобновлению поставок на российский рынок пока нет, добавил он.

t.me/World_Sanctions

В интервью ТАСС генеральный директор группы «Соллерс» Николай Соболев:

• Авторынок находится в очень тяжелом положении, восстановление спроса в ближайшей перспективе маловероятно. Часть клиентов не имеет финансовой возможности приобрести автомобиль или обновить автопарк в условиях высокой ключевой ставки и роста стоимости лизинга и автокредитования
• Больше всего пострадали сегменты тяжелых грузовиков и пассажирских автомобилей, которые в марте показали падение на 59% и на 46%, соответственно.
• В первом полугодии спрос на легкие коммерческие автомобили может упасть на 40%. 
• Мы видимнаибольший потенциал в сегменте пикапов. Кроме того, нам интересен сегмент минивэнов, в котором современные автомобили пока не представлены локальным производством в России.
• В ключевом для нас сегменте легких коммерческих автомобилей мы рассчитываем на рост доли благодаря продуктовым новинкам.
• Наша задача — в течение 2025 года превратить УАЗ в один из самых современных, с точки зрения технологических решений, производственный комплекс. Общий объем инвестиций в площадку Ульяновского автозавода в 2023-2026 годах превысит 16 млрд рублей.

( Читать дальше )

Российские дилеры УАЗа в 1кв 2025г реализовали около 4,9 тыс новых автомобилей (-34% г/г), сообщает портал Wroom.ru. В целом по рынку снижение составило 25%.

УАЗ СГР, более известная как «буханка», — продано 2148 машин. Внедорожник «Патриот» оказался менее востребованным: его выбрали лишь 1179 покупателей (-40% г/г).

УАЗ продолжает развивать экспортное направление. В марте на кубинском заводе EISA был собран первый тестовый образец модели «Патриот», а в ближайшие месяцы планируется запуск серийного производства. Также на предприятии в Гаване собираются наладить выпуск модели «УАЗ Пикап», что потенциально откроет новые зарубежные рынки для российского автопроизводителя.

1prime.ru/20250414/uaz-856651668.html

«Очевидно, что сейчас авторынок находится в очень тяжелом положении. По нашим оценкам, восстановление спроса в ближайшей перспективе маловероятно. Это обусловлено тем, что часть клиентов не имеет финансовой возможности приобрести автомобиль или обновить автопарк в условиях высокой ключевой ставки и роста стоимости лизинга и автокредитования», - сообщил в интервью ТАСС генеральный директор группы «Соллерс» Николай Соболев.

Ранее сообщалось о том, что, по данным аналитического агентства «Автостат», продажи новых легковых автомобилей в России в первом квартале 2025 года снизились на 25,3%, до 246,9 тыс. единиц. 

tass.ru/ekonomika/23671031

По данным 3 000 кредиторов, передающих сведения в Национальное бюро кредитных историй (НБКИ), в январе-феврале 2025 года было выдано автокредитов на сумму 152,0 млрд. руб. или на 54,4% (или в 2,2 раза) меньше, чем за аналогичный период прошлого года (в январе-феврале 2024 года – 333,2 млрд. руб.).




Директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков:

«Падение выдачи автокредитов в начале 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года стало следствием роста рыночных ставок и утилизационного сбора во второй половине 2024 года. В наступившем году тенденция по сокращению выдачи автокредитов продолжилась. Помимо названных причин снижению объемов выдачи автокредитов и ее количественному сокращению способствовало введение в середине прошлого годамакропруденциальных ограничений в отношении выдачи автокредитов гражданам с высоким показателем долговой нагрузки (более 50%). Таким гражданам после введения соответствующих ограничений автокредиты стали недоступны».

nbki.ru/company/news/?id=4153904

( Читать дальше )

Москва, 4 марта. – По итогам января-февраля 2025 года на территории Российской Федерации реализовано 193 860 новых автомобилей (до 3-х лет), что на 12% меньше показателей аналогичного периода прошлого года (221 293 шт.)*. При этом рынок новых автомобилей отечественного производства превысил 101 тыс. шт., что на 6% больше показателей января-февраля 2024 года.

Объём рынка в сегменте легковых автомобилей составил 165 855 шт. (-10% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте лёгких коммерческих автомобилей – 15 849 шт. (-8% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте грузовых автомобилей – 10 547 шт. (-40% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте автобусов – 1 609 шт. (-49% к аналогичному периоду прошлого года).

С подробным отчётом можно ознакомиться по ссылке.

Отмечаем, что существенное влияние на динамику рынка продолжают оказывать макроэкономические факторы, в частности, высокие ставки автокредитования. При этом февральское снижение рынка (-27% месяц к месяцу) более характерно именно для импортных автомобилей — за месяц было реализовано 42,8 тыс.

( Читать дальше )

Российский авторынок в феврале 2025 года упал на 25% г/г — пресс-служба Автоваза. На АвтоВАЗе указали, что при этом по сравнению с февралем 2024 года продажи новых автомобилей Lada снизились только на 4%.

Всего по итогам февраля в России официальные дилеры Lada реализовали 26,7 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей (+28,4% г/г).

www.autopilot.ru/doc/7551511

Представители крупных российских дилерских компаний опровергли слухи о «секретной» встрече с сотрудниками концерна Toyota в ОАЭ. Ранее о таком мероприятии, где в том числе якобы обсуждался вопрос возвращения японцев на российский рынок, сообщил Telegram-канал Mash.

Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев в беседе с Autonews.ru заявил, что о встрече с дилерами Toyota они узнали из СМИ.

«Возврат любых крупных автопроизводителей на рынок России как минимум в ближайший год мы оцениваем как маловероятный. О каких-либо других встречах подобного рода нам ничего не известно», — подчеркнул он.

Аналогичный ответ поступил из пресс-службы «Рольф». Представитель компании заметил, что этот вопрос внутри пока даже не обсуждался.

«С Toyota и всеми остальными — пока без изменений, никаких подвижек нет. Самый оптимистичный срок возвращения, если вдруг что-то поменяется — 2-3 года. На сегодняшний день нет даже никаких подготовок, вообще ничего», — добавил он.

( Читать дальше )