ПАО «ДВМП»

Решения совета директоров (наблюдательного совета)

Рекомендовать Общему собранию акционеров ПАО «ДВМП» принять следующее решение по вопросу 3 повестки дня «О распределении прибыли (в том числе о выплате дивидендов) и убытков Общества по результатам 2025 года»: Прибыль (убыток) ПАО «ДВМП» по результатам 2025 года не распределять. Дивиденды по размещенным обыкновенным именным акциям ПАО «ДВМП» за 2025 год не выплачивать.

Назначить Председательствующим годового заседания Общего собрания акционеров ПАО «ДВМП», проводимого 25 июня 2026 года, члена Совета директоров ПАО «ДВМП» Иванова Петра Валерьевича.

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=S3DLw1CsXkOUMY6Wx5ZZ3A-B-B

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») выполнила первую экспортную отправку в один из крупнейших портов восточного побережья Африки – Дар-эс-Салам в Танзании.

Группа доставила контейнеры с изделиями из пластмасс и запчастями для оборудования из Новороссийска транзитом через индийский порт Нава-Шева. Транспортировка организована в рамках регулярной морской линии FESCO Indian Line West (FIL-W), среднее время в пути составляет около 45 дней. 

В импортном направлении из Танзании планируется доставлять чай, кофе и другие грузы. По прибытию в Новороссийск контейнеры можно будет транспортировать в различные регионы России с помощью железнодорожных и автомобильных решений FESCO.

«Дар-эс-Салам является одним из наиболее быстрорастущих контейнерных портов в мире. Это связано в том числе с возможностью через него выходить на рынки не только Танзании, но и ряда соседних стран Восточной Африки. Регион обладает большим потенциалом для сотрудничества с российскими компаниями», — отметил исполнительный директор «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» (входит в FESCO) Алексей Кравченко. 

( Читать дальше )

Контейнерный рынок России сохранился на уровне прошлого года по итогам первого квартала 2026
 
По оценке аналитиков FESCO, объем контейнерного рынка России по итогам января-марта 2026 года составил свыше 1,6 млн TEU, практически не изменившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
 
🔷 При этомимпортные перевозки продемонстрировали рост на 5% и достигли 714 тыс. TEU. Экспортные отправки контейнеров сократились на 4%, до 471 тыс. TEU. Железнодорожный транзит снизился на 1% и составил 142 тыс. TEU, внутренние перевозки уменьшились на 3% до 319 тыс. TEU.
 
По итогам марта отправки контейнеров увеличились на 7,6% в годовом выражении и составили порядка 600 тыс. TEU, в то же время относительно февраля 2026 года объемы выросли на 13,7% на фоне положительной динамики по всем направлениям перевозок.
 
Контейнерный рынок РФ включает в себя внешнеторговые и транзитные перевозки через порты РФ, внешнеторговые и транзитные перевозки через сухопутные переходы на сети РЖД (кроме транзита Китай – Европа), внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки.

( Читать дальше )

📈Акции ДВМП обновили максимумы июня 2024 года прибавляя с утра более 6% (до 76,93 руб).

Вероятно рынок продолжает отыгрывать новость «ФАС согласовала сделку Росатома и DP World по выкупу 49% в СП, через которое госкорпорация получит долю в FESCO»

📈Акции ДВМП растут более, чем на 10% до 74,94 руб на фоне одобрения ФАС сделки между Росатомом и DP World.

Ставки на перевозку 40-футового контейнера из Шанхая в Москву к началу апреля выросли примерно на 15% по сравнению с концом февраля — до $7,7 тыс, сообщил замгендиректора Fesco Герман Маслов.

• На интермодальном маршруте через порты Дальнего Востока рост составил около 11% — до $8,4 тыс
• Морские перевозки из Шанхая в Санкт-Петербург также подорожали примерно на 14% — до $6,5 тыс.

www.interfax.ru/business/1081844

Глава Росатома Алексей Лихачев:

• Раньше FESCO владела одним портом, Владивостокским морским торговым портом. Сегодня к нему добавилось еще два калининградских порта. В управлении у нас Петропавловский порт. То есть серьезно портовая инфраструктура развивается
• Расширяется флот — уже шесть контейнеровозов вошли в состав нашего торгового флота FESCO. Практически в полтора раза — с 8 до 12 — увеличилось количество стран, где FESCO проводит постоянные действующие контейнерные линии. 

www.vesti.ru/ns/kontejnernyj-operator-fesco-rasshiril-rynok-postavok-v-poltora-raza

Контейнерный рынок России в январе-феврале 2026 года снизился на 3,1% до 1,048 млн TEU, сообщает Fesco.

• Экспорт за январь–февраль достиг 311 тыс. TEU, снизившись на 1% год к году. Импортные контейнерные отправки сократились на 3% – до 449 тыс. TEU. Снижение на 7% зафиксировано во внутренних перевозках, их объем составил 197 тыс. TEU. Железнодорожный транзит сократился на 1%, до 91 тыс. TEU
• По итогам февраля 2026 года контейнерный рынок России увеличился на 4,9% г/г до 544 тыс. TEU.

Контейнерный рынок России включает внешнеторговые и транзитные перевозки через порты РФ, перевозки через сухопутные погранпереходы на сети РЖД, внутрироссийские контейнерные перевозки по сети РЖД, а также каботажные перевозки.

t.me/s/tg_fesco

Объем контейнерного рынка РФ в 2026 году будет  на уровне 2025 года, следует из презентации заместителя гендиректора по линейно-логистическому дивизиону Fesco Германа Маслова.

В 2025 году экспорт вырос на 9%, импорт снизился на 10%, внутренние перевозки — на 13%, а транзит снизился на 7%. 

tass.ru/ekonomika/26790119

FESCO впервые выполнила прямой судозаход морского контейнерного сервиса в порт Джидда (Саудовская Аравия) на Красном море, сообщил заместитель гендиректора по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов.

FESCO рассматривает возможность дальнейших заходов в порт Джидда исходя из потребностей отправителей и конфигурации грузопотоков.

www.interfax.ru/business/1078382