«Мы рассматриваем распродажу сырьевых товаров за последние два дня как сопутствующий ущерб от пересмотра ставок ФРС и не имеющий фундаментального характера», — написали аналитики JP Morgan в заметке.
За четыре месяца 2024 года погрузка на Дальневосточной железной дороге составила 24,8 млн тонн (+1% к аналогичному периоду прошлого года).
Грузооборот в январе-апреле по сравнению с аналогичным периодом 2023 года снизился на 2,4% и составил 80 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период составил более 100 млрд тонно-км (-3,1%).
На дороге в том числе погружено:
В апреле на станциях ДВЖД погружено более 6,2 млн тонн грузов (-1,7% к апрелю 2023 года).
«Мы считаем, что проблемы в регионе Красного моря не будут кратковременными, а продолжатся, по крайней мере, во второй половине текущего года, — заявил глава датской транспортно-логистической компании A.P. Moeller-Maersk AS Винсент Клерк в интервью газете Financial Times.По словам главы Maersk, признаков снижения напряженности в регионе не наблюдается.
Потоки российской нефти падают вторую неделю за семь дней до 28 апреля, при этом меньше судов покидает ключевые порты Приморск на Балтике и Козьмино на Тихом океане. Средний показатель за четыре недели также снизился.
Несмотря на снижение, поставки сырой нефти пока остаются выше среднего уровня за год, при этом внутренняя переработка нефти все еще находится под давлением, поскольку нефтеперерабатывающие заводы, которые едва оправились от атак украинских беспилотников, переходят на сезонное техническое обслуживание.
Валовая стоимость российского экспорта сырой нефти за четыре недели до 28 апреля снизилась примерно на 38 миллионов долларов до 1,92 миллиарда долларов в неделю по сравнению с периодом до 21 апреля.
Поставки российской нефти морским транспортом (2022-2024)
Отставание российской нефти марки «Сокол», накопившееся после отказа индийских нефтепереработчиков, теперь почти исчезло. Около 9,1 млн баррелей, или половина от общего объема, было поставлено на нефтеперерабатывающие заводы в Китае. Еще 7 млн баррелей в конечном итоге были возвращены в Индию. В Пакистан доставлены две партии.