МКАО «Хэдхантер» разместило 36 млн 819 тыс. 349 акций, или 99,25% от зарегистрированной допэмиссии.
Согласно сообщению компании на ленте раскрытия, размещение состоялось по закрытой подписке, цена размещения — 2,3 тыс. рублей.
В декабре компания зарегистрировала проспект дополнительного размещения 37 млн 98 тыс. 264 акций. Тогда же компания сообщала, что владельцы этого количества ценных бумаг, или 73,3% акций, находящихся в обращении, подали заявки в рамках оферты на обмен акций кипрской HeadHunter Group PLC на бумаги МКАО в соотношении 1:1.
По итогам процесса редомициляции МКАО «Хэдхантер» должно стать холдинговой компанией группы HeadHunter с листингом акций на «Мосбирже». Саму Headhunter Group PLC также планируется в будущем редомицилировать в Россию.
t.me/ifax_go
Выработка электроэнергии объектами генерации, принадлежащими Группе РусГидро, c учетом Богучанской ГЭС по итогам 2023 года составила 140,9 млрд кВт·ч, что на 3,8% выше показателя за прошлый год, в том числе ГЭС и ГАЭС – 110,9 млрд кВт·ч (+3,5%), главным образом, благодаря восстановлению во втором полугодии 2023 года до среднемноголетнего уровня притока воды в Саяно-Шушенское водохранилище.
Выработка электроэнергии ТЭС Дальнего Востока за прошлый год увеличилась до 29,5 млрд кВт·ч (+5,1%). Отпуск тепла электростанциями и котельными Группы РусГидро в ДФО составил 29,8 млн Гкал (+1,2%). Общий полезный отпуск энергосбытовых компаний составил 48,2 млрд кВт·ч, что на 3,4% выше показателя прошлого года.
За 2023 год установленная электрическая мощность станций Группы РусГидро увеличилась на 44,3 МВт и достигла 38,5 ГВт c учетом Богучанской ГЭС, преимущественно, за счет увеличения мощности возобновляемых источников – ГЭС/ГАЭС.
По прогнозу Гидрометцентра России, в первом квартале 2024 года в большинстве водохранилищ Волжско-Камского каскада, Северного Кавказа и Сибири приток воды ожидается близким к норме, на Дальнем Востоке приток воды в Зейское и Колымское водохранилище ожидается выше нормы.
Часть прибыли «Делимобиля» за 2023 год может быть связана с реализацией подорожавших в 2020-2022 годах бывших в употреблении автомобилей, однако, устойчивой такую прибыль назвать сложно. Обратная сторона этого процесса еще и в том, что из-за удорожания авто новые транспортные средства при обновлении или расширении автопарка компании приходится покупать по более высокой цене, что в перспективе означает более высокие издержки и амортизацию.
Для объективной оценки прибыльности «Делимобиля», необходимо сопоставить расходы компании на автомобили и амортизацию. Однако сравнивать имеющиеся показатели с 2019 по 2023 годы неправильно из-за изменений в учетной политике каршеринга.