Объединённые Арабские Эмираты, ключевой член ОПЕК+, сократят поставки нефти в начале следующего года, поскольку альянс стремится к большей дисциплине в выполнении производственных планов, чтобы поддержать цены.

Национальная нефтяная компания Абу-Даби, известная как Adnoc, сократила объёмы поставок сырой нефти для некоторых клиентов в Азии, по словам компаний, у которых есть контракты на получение поставок. По их словам, объёмы сократились на целых 230 000 баррелей в день по ряду сортов сырой нефти. Они попросили не называть их имён, поскольку сделки являются частными.

В последние месяцы нефтяные трейдеры внимательно следят за поставками из ОАЭ, поскольку Абу-Даби и его партнёры по Организации стран-экспортёров нефти пытаются защитить падающие цены. С начала июля фьючерсы на нефть марки Brent подешевели на 16% и торгуются на уровне около 74 долларов за баррель.

www.bloomberg.com/news/articles/2024-12-13/uae-to-curb-oil-shipments-amid-opec-push-for-quota-discipline?embedded-checkout=true

( Читать дальше )

Новатэк в ноябре 2024 года увеличил экспортные поставки нафты до рекордных 530.000 тонн за счет полной загрузки всех трех установок фракционирования конденсата (сплиттера) на своем комплексе в балтийском порту Усть-Луга, по данным двух источников в отрасли и LSEG.

В ноябре среднесуточная переработка стабильного газового конденсата (СГК) на комплексе в Усть-Луге была на уровне около 25.000 тонн, уточнили источники. В октябре экспорт составил 485.000 тонн после 425.000 тонн в сентябре, по данным источников.

Комплекс Новатэка в Усть-Луге, третью очередь которого компания запустила в конце августа и вывела на полную мощность в ноябре, позволяет перерабатывать стабильный газовый конденсат в легкую и тяжелую нафту, авиакеросин, дизельную фракцию и мазут. Компания экспортирует большую часть нафты из Усть-Луги в страны Азии и Ближнего Востока, в основном потребителям в Малайзии, Сингапуре, Тайване и Китае.

По данным LSEG, чуть больше половины отгруженной Новатэком в ноябре нафты следует в направлении Азии по длинному маршруту в обход Суэцкого канала — через Мыс Доброй Надежды, который трейдеры начали использовать с декабря прошлого года на фоне эскалации конфликта в Красном море.

( Читать дальше )

Во вторник три торговых источника сообщили, что спотовые премии за поставки российской нефти ESPO Blend на Дальний Восток в Китай выросли до самого высокого уровня с февраля 2022г из-за высокого зимнего спроса и роста цен на конкурирующие сорта нефти из Ирана.

По словам источников, грузы ESPO Blend, отгружаемые в январе, торговались с премией от 1,30 до 1,50 доллара за баррель по сравнению с ICE Brent на условиях поставки «с судна» (DES) в Китай, что выше премии в 1 доллар за баррель для грузов, отгружаемых в ноябре и декабре.

Это самый высокий уровень премии для ESPO Blend к ICE Brent в китайских портах на основе DES с 2022 года, когда цены на российскую нефть упали из-за западных санкций.

ESPO также пользуется популярностью у китайских нефтепереработчиков в холодное время года, поскольку из него получают дизельное топливо зимнего класса, используемое для транспортировки, особенно в холодных регионах, таких как северный Китай, сообщил трейдер независимой нефтеперерабатывающей компании.

( Читать дальше )

В этом году импорт российской сырой нефти и сжиженного природного газа в Азию, скорее всего, немного сократится, и хотя импорт угля сократился сильнее, мало свидетельств того, что западные санкции работают.

Россия стала полагаться на Азию, крупнейшего в мире покупателя энергоносителей, чтобы переправлять туда грузы, которые больше не могут быть проданы покупателям в Европе и других странах из-за санкций.

Согласно данным, собранным аналитиками Kpler, в 2024 году импорт сырой нефти из России, второго по величине экспортёра в мире, в Азию морским путём сократится до 161,2 млн тонн по сравнению со 170,6 млн тонн в 2023 году.

В пересчёте на баррели в сутки (б/с) в этом году морской импорт в Азию из России, вероятно, составит около 3,22 млн б/с, что на 5,6% или 190 000 б/с меньше, чем 3,41 млн б/с в 2023 году.

По данным Kpler, в этом году в Азию, вероятно, поступит в общей сложности 14,93 млн тонн российского СПГ по сравнению с 15,17 млн тонн в 2023 году.

Китай является основным покупателем российского СПГ: в этом году он закупил 6,65 млн тонн, что немного больше, чем 6,63 млн тонн в 2023 году.

( Читать дальше )

Саудовская Аравия вернула себе долю на рынке импорта сырой нефти в Азии в ноябре, в то время как Россия сократила поставки, что может быть ранним признаком изменения динамики рынка.

Согласно данным, собранным LSEG Oil Research, в ноябре импорт нефти в Азию из Саудовской Аравии вырос до 5,83 млн баррелей в сутки (б/с) по сравнению с 5,28 млн б/с в октябре.

Поставки российской нефти в Азию в ноябре сократилисьдо 3,51 млн баррелей в сутки по сравнению с 3,96 млн баррелей в сутки в октябре и стали самыми низкими с января, согласно данным LSEG.
Данные показывают, что в ноябре импорт нефти в Азию из Саудовской Аравии вырос на 550 000 баррелей в сутки, а из России сократился на 450 000 баррелей в сутки.



( Читать дальше )

Россия рассматривает возможность развертывания ракет средней и меньшей дальности в Азиатском регионе в качестве ответных мер на действия США, заявил замминистра иностранных дел РФ Сергей Рябков.

t.me/kommersant

Директор по продажам «Русала» в России и СНГ Игорь Игнашов в интервью Ведомостям:

• Сейчас наши продажи (заводы «Русала» производят 100% первичного алюминия в стране. – «Ведомости») на внутреннем рынке – порядка 1,1 млн т в год.

• Существующие мощности позволяют перерабатывать около 1,8 млн т в год.

• В 2023 году продажи компании на внутреннем рынке выросли на 16% (в натуральном выражении компания не раскрывает данных, в денежном – на рынке РФ и СНГ продажи алюминия за прошлый год составили $1,5 млрд, или 11%. Темпы роста снижаются – в этом году рост будет, но ниже 10%.

• На спрос давят внутренние факторы, такие как высокая ключевая ставка, прекращение программы льготной ипотеки (что негативно влияет на строительный сектор. – «Ведомости»), снижение инвестиционной привлекательности новых проектов.

• В целом в России потребление алюминия на душу населения составляет около 8 кг в год. Это вдвое меньше, чем в советские времена, и еще меньше, чем в развитых странах, где этот показатель может достигать 25–30 кг.

( Читать дальше )

Столкнувшись с нехваткой самолётов из-за западных санкций, Россия ведёт переговоры с некоторыми странами Центральной Азии о том, чтобы их авиакомпании выполняли внутренние рейсы и помогли удовлетворить растущий спрос на поездки.

Российские авиакомпании, которые используют множество западных самолётов, поставленных до начала военных действий в Украине, с трудом удовлетворяют растущий спрос на авиаперевозки, поскольку санкции затрудняют доступ к запчастям, а для наращивания внутреннего производства требуется время.

Министр транспорта Роман Старовойт заявил на прошлой неделе, что Россия ведёт переговоры с так называемыми «дружественными» странами, в том числе с Казахстаном, о том, чтобы иностранные авиакомпании выполняли внутренние рейсы, сообщили российские информационные агентства.

Россия также обратилась к Узбекистану, который рассматривает это предложение, сообщил Reuters источник в правительстве Узбекистана.

«На сегодняшний день от российской стороны не поступало официальных запросов по этому вопросу», — заявили в министерстве транспорта Казахстана. Власти Таджикистана и Кыргызстана также заявили, что не получали никаких официальных запросов. Министерство транспорта Узбекистана не сразу ответило на запрос о комментарии.

( Читать дальше )

Суда, перевозящие сжиженный природный газ, строятся быстрее, чем на рынок поступают новые поставки топлива, что помогает снизить транспортные расходы и защитить потребителей от ещё более высоких цен на энергоносители этой зимой.

Стоимость аренды танкера для перевозки СПГ на краткосрочной основе упала до самого низкого уровня за всё время, по крайней мере, с 2018 года, как показывают данные судового брокера Fearnleys A/S. В преддверии отопительного сезона стоимость перевозок обычно растёт. Вместо этого с августа она снижается.

«Суда приходят немного раньше, чем товары, — сказал Томас Торкильдсен, коммерческий директор судовладельческой компании Höegh Evi. — Когда вы заказываете судно в Корее или Китае, оно обычно приходит вовремя, но часто производство немного задерживается, поэтому возникает несоответствие».

Изменение структуры мировой торговли также стало фактором, при котором танкеры для перевозки СПГ все чаще останавливаются в Атлантическом или Тихоокеанском регионах, поскольку они избегают нападений боевиков-хуситов в Красном море. Это означает, чтогаз потребляется ближе к месту его производства, что способствует избытку судов.

( Читать дальше )

Мировой газовый рынок ждет избыток сжиженного природного газа (СПГ) к 2030 году, пишут аналитики Международного энергетического агентства (МЭА) в новом ежегодном отчете World Energy Outlook (WEO 2024). В этой связи, проект России и Китая по строительству нового экспортного газопровода «Сила Сибири-2» на 50 млрд куб. м стал «темной лошадкой» для рынка, способной усугубить ситуацию.

Если все проекты будут реализованы, то производственные мощности увеличатся к концу десятилетия почти на 50% — с 580 млрд куб. м до 850 млрд куб. м. Однако, прогнозируемый прирост спроса на СПГ в мире будет меньше во всех сценариях, предупреждают в МЭА. В результате, мировые цены на газ снизятся, а поставщики столкнутся с жесткой конкуренцией.

«Сила Сибири-2» всерьез представляется «темной лошадкой» для отрасли СПГ, поскольку это значительно увеличит глобальный избыток сжиженного природного газа», — остерегаются в МЭА. 

( Читать дальше )