Dushin, будет ещё более тяжёлая модификация самолёта МС-21-400. Тяговооруженость позволяет. И более лёгкая — МС-21-200. Все это было озвучено с самого начала проекта.
Dushin, фокуса нет. Если вы понимаете что такое MTOW. Увеличили кол-во пассажиров, коммнагрузка прежняя. Это сделано за счёт несколько меньшего кол-ва топлива.
Dushin, не люблю когда пишут и перпечатывают глупости. Про взлетный вес вы добавили. Но от этого ваша писанина не изменилась. Глупость про композиты и увеличенный вес — это дерьмо выбросил Коммерсант. Про количество пассажиров вы тоже не в теме.
По просьбе авиакомпаний, увеличили количество пассажиров с 165 у 21-300 до 211 у 21-310, добавили то оборудование которое надо было, коммерческую загрузку оставили прежней около 21 тонны. В результате самолёт который везёт больше пассажиров имеет большую максимальную взлетную массу (MTOW). Внезапно не правда ли??? Это собственно и отражено в сертификате типа.
Зачем вам какие то официальные заявления? Завод и смежники работают полные смены. Делают самолёт. Сколько бортов на сегодня в производстве известно. С ССЖ такая же история.
Можете сколько угодно называть это не серийным между собой.
А про шимми в какой журналаже вычитали? Это что же, с первого полёта МС-21 в 2017 его на шимми так и не проверили????
Аффтар изучите что такое MTOW. И как она отличается у самолета на 165 паксов и у самолета на 211. А то у вас уровень Айгуль из Коммерсанта.
И да. Серийное производство МС-21-310 идёт с 24 года. Сейчас в сборке более 20 машин.