Бенджамин Баум – Li Auto.

Ещё один китайский стартап, и ещё один немецкоязычный дизайнер.
Мы говорим о Li Auto – новой компании, базирующейся в Пекине.
Она начинала с гибридных технологий, с увеличенным запасом хода, а теперь перешла на чистое электричество, выпуская такие модели как Li Auto Mega, которую создавал Бенджамин Баум.

Несмотря на юный возраст, он успел постажироваться в Porsche, где помогал определить линию дизайна 911-й (поколение 992), а в 2022 году приехал в Пекин, для работы над кроссоверами Li Auto L7, L8 и L9.

Джайлс Тейлор – FAW.

Среди первых европейских дизайнеров, начавших сотрудничать с китайскими производителями, был британец Джайлс Тейлор, который в 2018 году стал директором центра развития стиля FAW в Мюнхене.

В портфолио Тейлора создание таких автомобилей как Citroën Xsara, Jaguar XJ (2010) и Rolls-Royce Phantom (2017).

Эндрю Дайсон – Great Wall Motors.

Предметом гордости и главным дизайнером группы Great Wall Motors (теперь сокращённо называемой GWM), является создатель таких знаковых автомобилей, как Volkswagen Touareg первого поколения, Chrysler Crossfire, Saab 9-5 и Opel Mokka.

Его зовут Эндрю Дайсон.

Дайсон является директором по дизайну GWM с 2022 года и отвечает за будущий имидж брендов Haval, WEY, ORA и Tank.

Хённинг Нопфле – Dongfeng.

Если уж мы говорим о китайских автомобильных гигантах, нельзя забывать о Dongfeng Group, в которой с 2021 года работает немецкий дизайнер Хённинг Нопфле.
Он руководит техническим центром Dongfeng Motor Corporation в Ухане и отвечает за дизайн брендов Forthing, Voyah и Aeolus.
А руководителем подразделения Advanced Design Shanghai является Эндрю Коллинсон.

Понтус Фонтеус – GAC.

При создании новых автомобилей, китайский гигант GAC тоже полагается на западных специалистов.
Например, шведско-американский дизайнер Понтус Фонтеус совмещает сразу две позиции – директора GAC Advanced Design в Лос-Анджелесе и технического директора Центра исследований и разработок GAC в Китае.

Фонтеус, который участвовал в разработке Volvo V40 и V60, а также американского Faraday Future, с 2017 года работает в дизайн-центре GAC в Калифорнии.
Напомним, что у GAC есть дизайнерская штаб-квартира и в Италии, а именно в Милане. Руководит ей француз Стефан Жанен.

Клаус Зисора Бишофф – Changan.

Ещё одним немцем и стилистическим отцом многих известных европейских автомобилей является Клаус Зисора Бишофф, дизайнер, создавший Volkswagen Golf VII и VIII, а также всю линейку ID – от ID.3 до ID Buzz.

Он подписал контракт с Changan в конце 2023 года, став руководителем отдела дизайна всей группы Changan, Зисора отвечает за определение эстетики новых автомобилей китайского бренда, а также новых электрических автомобилей компании, таких как Avatr и Deepal.

Вольфганг Эггер – BYD.

Одним из самых известных европейских дизайнеров, давно переехавших в Китай, является Вольфганг Эггер, с 2017 года занимающий пост директора по дизайну BYD.
Ранее он занимал аналогичную должность в AUDI, Lamborghini, Alfa-Romeo и SEAT.
Роль Эггера заключается в курировании наиболее важных проектов брендов, с которыми он сотрудничает (среди них SEAL, DOLPHIN, HAN и ATTO 3).

Разбавим компанию британских дизайнеров немцем — вице-президентом по глобальному дизайну Geely Auto Group Штефаном Зиллафом.

Эту должность он получил в сентябре 2021 года.
До этого работал в студиях Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen Group и Bentley Motors.

В китайской компании он курирует не только автомобили Geely, но и подконтрольные бренды, в том числе Lynk&Co, Proton, Lotus и Geometry.