Финансовый Архитектор, ну да время надо учитывать, и все же если бы не оно, уже бы пора хороший рост прибыли имет и и перешагнуть за 2 даже. Но хоть так)) с учётом отказа металлургов от выплат, снижения по нефтянке здесь выглядит просто отлично.
Финансовый Архитектор, да понятно дело, но роста прибыли почти нет сейчас… И когда ожидать? Уже под 2трлн должно быть, но мы этого не видим. Средняя цена хороша, когда взял уже такую долю, которую на многие годы вперёд решено иметь и не добавлять. Так обычно не бывает.
Верно то, что лишь экспортёры снижают выплаты, например банки наоборот чуток наращивают как мы видим, даже некоторые начали именно сейчас выплаты после перерыва...
В дальнейшем все в порядке и в других отраслях станет.
Далеко не факт, что то повышения всего на 2% НДС будут снижения прибылей и выплат компаниями. Скорее наоборот, они умеют это делать снова адаптируются и дадут прирост прибыли. Вероятно не сейчас, на следующий год, но это произойдёт. Ведь сколько раз говорили теперь все хуже будет и тд, но не сбывались и не сбудется 😊
Вообще лучше на рост дивидендов рассчитывать, чем на рост самих акций, если ими не спекулировать…
Русский инвестор, скорее о чистой, те при сдаче, если не предполагается продажа. Так же как и акции считаем не продаём, а берём за дивиденды. Ведь если продавать уже спекуляциями, что то надо взамен купить не факт лучше и гораздо сложнее, чем подобрать замену акциям. В общем это уже не инвестиции.
Вот чтоб не говорили сторонники, противники нежвижки скажу вам однозначаные плюсы акций: это абсолютная ликвидность (самых ходовых голубых фишек), и возможность продавать по частям. Да и покупать кстати тоже. Физическая недвижка этих плюсов лишнена. Остальное дело вкуса, но средняя доходность от сдачи в аренду будет все же ниже дивдоходности опять же средней по рынку (можно подобрать акции по которым она ещё ниже конечно).
Егор Кожемякин, да на много чего могут производить, и на ретро авто надо. Но качество обычно крайне низкое, несколько раз выехать. И правильно, подобные авто не рассчитаны на эксплуатацию, сравнимую с нормальным относительно современным авто, когда по 20..30 тыс км в год накатывает и больше порой.