Ещё подождите декабря покажет сколько, раньше засчитывать не стоит так уж прямо прошли. Пройдём будет видно сколько. Я за дивиденды 37.5 может чуток совсем выше, но вряд ли.
И то и другое важно, если надо накопить. Но сильно не увлекаться эконгмиец все же таки ведь живём и сейчас. Примерно уровень потребления один и расти дожен НЕ быстрее доходов, но рост нужен.
Да все верно, я больше в новое время захватил когда это не ценно было, а в конце даже 90х, ну может 97..98г тоже не так уж дёшево это все было после кризиса 98го особенно, тоже дорого можно сказать. И проникало все к нам в начале 90х представлю как тогда казалось!
Правильный вопрос вы затронули для многих, точнее тех, кто покупает бу жилье так сказать.
Что изменится в будущем отслеживать можно, а пока насколько помню срок давности 3 года, после этого срок сдать куда подальше. Причём по всему и банкротствам и долгам пр. хитрости продавца. Однако в данном примере и подобных никто не выжидает и месяца и заявляют что мол не ведал что творил когда продавал. Далее последствия расторгнутой сделки? Хорошо товар назад и деньги тоже покупателю. Нет денег? Извините есть имущество, продавайте иначе через суд дело пойдёт. Так должно быть. Единственное жилье? Думать надо было заранее! Покупатель не должен рисковать, иначе он просто будет обходить стороной и большинство, даже скажу все продавцы останутся без денег, считай как на рынке цена упала на дно. Да при подобных решениях рискт будут перекинуть на продавца, обманывать их будут без жилья оставлять.
Надо что то получше придумывать, чтоб банки помогали может наподобие эскроу счетов, но что с адекватностью?
Павел, ну как сказать, время покажет. Только когда оно пройдёт поздно будет что то решать, уже продать сложно на рынке брать не будут. Сейчас надо как то отгадать, тут все почти как с инвестициями, только наоборот на чем меньше потеряешь называется...
Насчет Лексуса, я бы не сказал что они качественные, может исключение старшие модели. Видел салон какой пластик дешёвый материалы. Старшие типа LX и LS да у них получше заметно, но это другой уровень, такие большинство берут с пробегом даже ещё свежими, когда стоимость упала раза 2-3 может.
igleon, с этим как раз порядок, вон есть Джилли Атлас на базе какого то Вольво хс60 что ли построена, там все ничего. Но в целом надо больше и тяжелее авто брать, да расход выше, зато безопасность при прочих равных выше. Ведь все краш тесты со своей массой машины проходят. Иногда немного не хватить может не меньшей машине.
Короче потеря стоимости большая и у китайцев будет точно не меньше других, может даже дорогих авто. Потому что брать их не будут, ведь новая модель выходит ненамного дороже, а она новее интереснее… Короче покупку как любую вещь планируйте без особой надежды на стоящую продажу даже чем 3..5 лет. Чтоб не было разочарований потом.
Вообще тема интересная тоже. Вы смотрю судя по машинам двигались вперёд и тогда, но конечно ВАЗ наш прости любых(почти) иномарок отстаёт и сильно.
Но скажу вам куда важнее класс авто. Сегодня недорогие это до 3м может до 3.5-4м. Например JAECOO J8 в нормальной комплектации стоит 4.5 наверно может и больше, салон ничего, но не лишён многих минусов. И вообще какие ещё дешевле ждать от них комфорта и качества не стоит, причём я про разгон не говорю вам же не надо)) Насчёт надёжности все относительно, посмотрите видео сколько ломаются и новых! А уж салоны скрипучие и пр мелочи норма. Конечно шанс на поломку новой машины ниже чем неизвестной и глубоко бу, но когда машине не много лет, надёжная и качественная марка, обслужить и ездить, удобнее по всем показателям будет. Знаю о чем говорю. Даже салон как сделан имеет значение.
И о продаже. Выросли новые авто в цене, просто в неё заложили много чего сбор у нас повышенный и все такое. Старые же чтоб продать придётся уступать или долго продавать
Воронов Дмитрий, так наоборот импорт должен дешёвый быть! Экспорта много продали, много валюты пришло и как бы подразумевается это будет высоко держат свою национальную, но нет
Полезно, сспасибо со многим соглашусь, пюкроме такого момента. Вы пишете:
Эмпирическая статистика показывает, что 90% людей выбирают вариант инвестиций по трем простым факторам:
✅ недавней высокой доходности в прошлом
✅ узнаваемости имени эмитента
✅ совету в болгосфере
С подхода и все так, только зачем вы говорите о 90% людей, которые выбирают инвестиции и в итоге теряют деньги? Может трейдинг имело с в виду, хотя там вероятно близкое к 100% людей в долгосроке потеряют. Просто в инвестициях даже скажу сложновато потерять, если тупо купить индекс (фонд или отдельно близкую структуру собрать это не столь важно в примере). Но вот если почаще покупать и продавать, вот от такого пути новичков лучше остерегать.
Прогнозы у всех примерно схожую динамику имеют.
Что касается курса валюты. Почему странам экспортерам надо иметь дорогой импорт? По логике мы меняем одно на другое, зачем образно продавать дёшево, а покупать дорого?? Да скажете там свои производства надо развивать, да это отлично и очен и надо, но грубо говоря одного компонента не хватит, который стал дороже и менее доступен и все линия встала… Ну или пытаться включать в продукцию которую мигом брать перестанут конкуренции хватает купят дешевле у других и тд.
Старнно, вот получается один раз Сбер не заплатил в 22г и все в список не попал, хотя на деле лучшие показатели у него вероятно будут и в следующем году. А Лукойл… Странные прогнозу всюду разные, откуда знать. Есть 8%… 10% от текущих цен прогноз в слкдущием году дивы, а здесь 17 с лишним, это под 1000 от сегодняшней цены! Как думаете шанс есть такой?
Евгений, более того по низким ценам можно докупить немного, чтоб % в портфеле нормальный держать. На 1000р+ дивидендов выйдет может раньше чем большинство ожидают.