Трейдеры крупнейших банков, включая «Сбер», Совкомбанк и ВТБ, активно увеличивают закупки нефтепродуктов на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ). За январь—октябрь оборот Совкомбанка достиг 5,1 млрд руб., у «Сбера» и ВТБ — 2 млрд и 1,5 млрд руб. соответственно. Это может привести к усилению конкуренции среди крупных участников рынка.

Рост интереса банков объясняется необходимостью обеспечения крупных клиентов топливом и предоставления товарного финансирования. Исполнительный директор Совкомбанка Илья Мороз отметил, что банки способны увеличить свою долю на товарном рынке до 50% в перспективе.

Однако некоторые участники рынка обеспокоены возможной недобросовестной конкуренцией, так как банки обладают конфиденциальной информацией о клиентах и сделках. Представители «Уфаойл» и «Нефтепродукт-центра» уже выразили опасения по этому поводу в письмах руководству банков.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7282061?from=doc_lk

Правительство России утвердило «дорожную карту» развития срочного рынка нефтепродуктов, разработанную Минэнерго. В документе, подписанном вице-премьером Александром Новаком, запланировано создание обязательного норматива продаж и новых финансовых инструментов для участников рынка. План рассчитан на 2024–2025 годы, при этом ключевые мероприятия будут осуществлены в конце 2025 года.

Обязательный норматив продаж на срочном рынке будет введен в третьем квартале 2025 года и составит 1% от нормативов в основной секции торгов. Также предусмотрены меры по улучшению биржевой инфраструктуры и привлечение финансовых участников к торгам производными инструментами. Исключена часть, касающаяся внедрения практик использования срочного рынка в работу нефтяников.

Развитие срочного рынка топлива интересно финансовым игрокам благодаря возможности хеджирования и высокой волатильности цен. С января по сентябрь 2024 года оборот торгов на срочном рынке вырос на 17,9%, достигнув 11,5 млрд рублей.

Китай в августе изменил структуру нефтяного импорта, отдав предпочтение тем поставкам, на которые распространяются дисконты.

В частности, по данным Главного таможенного управления КНР, поставки из России выросли к июлю на 25,6%, до 2,21 млн б/с, что соответствует 9,37 млн тонн за месяц. Расходы Пекина на российскую нефть в прошлом месяце составили $5,39 млрд.

Вторым по объему поставщиком нефти стала Малайзия, нарастившая экспорт в КНР к июлю на 21,2%, почти до 1,77 млн б/с, что соответствует 7,5 млн тонн за месяц. Отраслевые аналитики традиционно считают, что Малайзия является промежуточным пунктом по доставке в страну нефти из Ирана и Венесуэлы. Затраты Китая на эти поставки в августе составили $4 млрд.

Ирак в прошлом месяце увеличил экспорт в Китай на 43,1%, до 1,56 млн б/с. В абсолютном выражении это соответствует 6,61 млн тонн при расходах за них в $3,3 млрд.

Саудовская Аравия, в свою очередь, снизила экспорт в Китай на 17,4%, до 1,25 млн б/с. Это соответствует 5,3 млн тонн за месяц, которые обошлись Пекину в $3,3 млрд.

В первом полугодии 2024 года «Роснефть» переработала 40,9 млн тонн нефти на своих российских предприятиях. На внутреннем рынке компания реализовала 21,6 млн тонн нефтепродуктов, включая 6,4 млн тонн бензина и 8,8 млн тонн дизельного топлива.

Активное участие «Роснефти» в торгах на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже позволило компании продать 5 млн тонн бензина и дизельного топлива, что в два раза превышает норматив. Доля компании в совокупном объеме продаж бензина и дизеля составила 38%.

Компания продолжает развивать отечественные технологии и внедрять программы импортозамещения. В первом полугодии «Роснефть» произвела 1 130 тонн катализаторов для гидроочистки дизельного топлива и бензиновых фракций, а также 185 тонн катализаторов для производства водорода, нефтехимии и адсорбентов. Также была проведена регенерация 630 тонн закоксованных катализаторов.

Источник: tass.ru/ekonomika/21721273

Правительство России рассматривает возможность сохранения приоритета перевозок нефтепродуктов по железной дороге до 1 декабря. По данным РБК, это обсуждалось на заседании штаба по ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов под председательством вице-премьера Александра Новака 29 июля.

Ранее в мае Новак поручил Минэнерго и ФАС оценить риски логистики из-за изменения приоритета поставок с 1 сентября 2024 года. В июле он поручил представить предложения по приоритизации этих перевозок на внутренний рынок.

По словам источников, приоритет может остаться на третьей очереди до декабря, хотя обсуждаются также мнения о постоянном сохранении текущего приоритета. Это связано с ростом цен на бензин, которые увеличивались с июня и начали снижаться только на прошлой неделе.

В настоящее время нефтепродукты перевозятся согласно временным правилам очередности, введенным в 2022 году. После вступления в силу обновленных правил, нефтепродукты будут доставляться в зависимости от направления — субсидируемая, внутренняя и экспортная — в шестую очередь и ниже.

По итогам 2023 года Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) увеличили закупки российских нефтепродуктов в четыре раза, до $971,4 млн. Эта сумма стала рекордной, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на данные министерства экономики эмиратов.

ОАЭ также нарастили импорт российского угля в 1,7 раза, до 75,3 млн. Общий товарооборот России и Объединенных Арабских Эмиратов в прошлом году вырос на 3,5%, достигнув $11,2 млрд, что так же было рекордом.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6821509?from=doc_lk

С вступлением в силу обновленных Правил недискриминационного доступа к инфраструктуре РЖД приоритет перевозки нефтепродуктов снизится. Это вызывает беспокойство в отрасли, где уже прорабатываются логистические риски доставки грузов.

После утверждения правительством обновленной редакции ПНД к инфраструктуре железнодорожного транспорта, приоритет нефтепродуктов при перевозке по железной дороге снизится. Вице-премьер Александр Новак поручил Минэнерго и ФАС проанализировать риски доставки нефтепродуктов и предложить решения.

ПНД не предусматривают сохранение третьей очереди для нефтепродуктов, что может привести к ограничениям отправки нефтепродуктов в случае значительного объема грузов из более высоких очередей. По мнению экспертов, это может повлечь за собой рост цен на бензин и дизельное топливо, а также сокращение поставок нефтепродуктов на экспорт.

Правительство утвердило правила недискриминационного доступа к инфраструктуре железных дорог, выделив приоритет для «грузов вне очереди», перевозимых по указам президента. Это включает около 100 млн тонн угля из Кузбасса и других регионов, нефтепродукты, удобрения и другие грузы. С 1 сентября вступит в силу новая редакция правил, устанавливающая строгую очередность перевозок.

Правила недискриминационного доступа существуют около 20 лет, но с 2020 года они начали включать правки для установления очередности грузов. В 2022 году правила были приостановлены из-за необходимости срочного вывоза продукции на восток. Вместо них были введены временные правила, адаптируемые ОАО РЖД. Новые изменения в них теперь закреплены в ПНД.

Грузы по поручениям президента будут перевозиться в третью очередь, уступая лишь грузам, приоритет которых определен законом, и грузам для ликвидации последствий стихийных бедствий и военных действий. Около 60% провозной способности Восточного полигона зарезервировано под такие грузы. ОАО РЖД сообщило, что не сможет вывезти весь объем из-за приоритетных поручений. В приоритете также перевозки угля, нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений.

Вице-премьер России Александр Новак по итогам совещания о ситуации на топливном рынке поручил принять меры для предотвращения серого экспорта нефтепродуктов, включая экспорт через ЕАЭС. Также он отметил важность контроля за обеспечением топливом восточных регионов страны и Крыма.

Согласно сообщению на сайте правительства, Минэнерго доложило о стабильных ценах на топливо в оптовом и розничном сегментах. Запасы топлива остаются на высоком уровне, а железнодорожные перевозки осуществляются по графику. Внутренний рынок полностью обеспечен бензином и дизельным топливом.

На совещании присутствовали представители Минсельхоза, Минфина, ФАС, депутаты Госдумы, а также представители РЖД, Санкт-Петербургской товарно-сырьевой биржи и нефтяных компаний.

В сентябре 2023 года Минэнерго сообщило, что объем серого экспорта топлива из России с начала года составил несколько миллионов тонн. В январе 2024 года Александр Новак поручил министерствам и ведомствам представить предложения по недопущению серого экспорта.

Статистическое управление Финляндии предоставляет данные о существенном снижении импорта энергоносителей из России в 2023 году. Доля российских энергоносителей в общем энергопотреблении страны упала с 34% в 2021 году до 7% в 2023 году.

Снижение связано с различными факторами, включая изменения в поставках газа и рост импорта сжиженного природного газа (СПГ) из других стран, таких как США и Норвегия.

При этом доля российского газа, как трубопроводного, так и сжиженного, снизилась до 13%. Доля российских нефтепродуктов также значительно сократилась.

Эти изменения отразились на стоимости импорта энергоносителей из России, которая упала до 0,9% от общей стоимости импорта в 2023 году.

Источник: tass.ru/ekonomika/20826639