Российский рынок облачной инфраструктуры ожидает значительный рост: к концу 2024 года его объем достигнет 162 млрд руб., а к 2028 году вырастет до 464 млрд руб. с ежегодным ростом 30,7%, согласно прогнозу iKS-Consulting. В 2023 году объем рынка составил 121 млрд руб.

Основными факторами роста являются переход бизнеса на цифровые модели, нехватка IT-кадров и развитие искусственного интеллекта (ИИ). В 2028 году сегмент IaaS (инфраструктура как услуга) достигнет 359,4 млрд руб., а PaaS (платформа как услуга) — 104,4 млрд руб.

Тем не менее, доля облачных услуг в российском ВВП остается низкой — 0,1% по итогам 2023 года, по сравнению с 1% в США и 0,8% в Великобритании. Основные риски для отрасли включают дефицит вычислительных мощностей и недостаточную географическую распределенность дата-центров, что ограничивает доступность облачных услуг за пределами крупных городов.

В июне этого года США увеличили импорт платины из России на 17% в денежном выражении. Это следует из данных американской статистической службы, которые изучили «РИА Новости».

Агентство отметило рост по сравнению с маем. В июне импорт платины в США из России в денежном выражении достиг $104,2 млн. Как утверждает агентство, это наибольшее месячное значение с сентября 2023 г. Тогда из России в США поставили платины на $111,6 млн.

Показатели первого полугодия 2024 г. при этом сократились почти на треть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Итог за первые шесть месяцев текущего года – $469,6 млн. По результатам 2023 г. США приобрели у России платины на $1,2 млрд. Общий объем импорта платины в США в июне достиг $632,7 млн. Помимо России лидерами по импорту являются ЮАР, Германия, Бельгия и Великобритания.

Источник: ria.ru/20240808/ssha-1964810611.html?in=l

Продажи грузовых автомобилей в России по итогам семи месяцев 2024 года сократились на 5,2%, составив 71,9 тыс. штук, сообщает «Автостат». В июле снижение составило 13,3% год к году, до 11,4 тыс. штук, но этот показатель был на 6,1% выше июньского.

По данным КамАЗа, рынок тяжелых грузовиков продолжает снижаться. Прогнозируется, что к концу года будет продано 105–115 тыс. грузовиков, что на 15–22% меньше по сравнению с рекордным 2023 годом. Компания указывает на насыщение сегмента, большие склады техники и высокие процентные ставки как на основные причины падения.

Дмитрий Бабанский из SBS Consulting объясняет прирост в месячном выражении большим числом рабочих дней и ожиданием повышения ставки ЦБ. Однако он отмечает, что август традиционно является спокойным месяцем по спросу, а восстановление активности ожидается в сентябре.

На рынок грузовиков также влияют курс юаня, ставка ЦБ и налоги. Повышение утилизационного сбора на 1 млн рублей за седельные тягачи может активизировать спрос, но в целом рынок может упасть ниже прошлогодних показателей.

В июне 2024 года объем грузовых перевозок автомобильным транспортом в России составил 614,9 млн тонн, что является рекордом по крайней мере с 2016 года, когда начала собираться месячная статистика по этому виду перевозок, сообщают «Ведомости» со ссылкой на Росстат.

Ключевые данные:

• Годовой рост: Объем грузоперевозок вырос на 9,6% по сравнению с июнем 2023 года.
• Полугодовой рост: За первые шесть месяцев 2024 года объем перевозок увеличился на 10% до 3,3 млрд тонн.
• Грузооборот: Составил 186,4 млрд тонно-километров, увеличившись на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Основные факторы роста:

• Производственное увеличение: Рост объемов производства различных товаров, от продуктов питания до техники.
• Развитие электронной коммерции: В 2023 году объем интернет-торговли в России вырос на 48% до 7,9 трлн рублей.
• Увеличение грузооборота с СНГ и Азией: Активное расширение торговли с партнерами.

Переток грузов: Продолжение тенденции переноса грузов с мультимодальных маршрутов на автомобильный транспорт из-за ухода международных операторов и высоких затрат на железнодорожные перевозки.

С января по июль 2024 г. объем китайско-российской торговли увеличился на 1,6% год к году, достигнув $136,67 млрд. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Главное таможенное управление КНР.

За семь месяцев из России было импортировано товаров на $75,03 млрд,  рост составил 3,9%. При этом экспорт из Китая в РФ снизился на 1,1% до $61,64 млрд. Положительное сальдо России в годовом исчислении выросло на 48%, составив $13,39 млрд.

В июле товарооборот России и Китая снизился на 2,7% по отношению к прошлому месяцу, составив $19,69 млрд. Вместе с тем китайский экспорт за месяц вырос до $9,99 млрд  - на 1,1%. Импорт из России в июле уменьшился до $9,7 млрд (на 6,3% к июню).

29 июля «Ведомости» писали, что экспорт российских товаров в Китай в первом полугодии 2024 г. вырос на 4% по сравнению с аналогичным периодом 2023 г. – до $65,2 млрд. Больше всего в январе – июне 2024 г. Китай импортировал минеральное топливо, нефть и продукты их перегонки: на общую сумму $50 млрд против $47 млрд годом ранее. Рост экспорта этих товаров, подчеркивает партнер Б1 (бывшая Ernst & Young в России) Вильгельмина Шавшина, является основным фактором увеличения товарооборота между двумя странами.

В первом полугодии 2024 года экспорт калийных удобрений из России составил 6,7 млн тонн, увеличившись в 1,7 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общий объем экспорта удобрений, по данным MMI, достиг 13,7 млн тонн, показав рост на 34%.

Основными импортёрами российских калийных удобрений стали Бразилия, Китай и США. Экспорт азотных удобрений вырос на 23% до 4,6 млн тонн, тогда как фосфорные удобрения показали спад на 3% до 2,5 млн тонн.

Снижение цен на удобрения в 2023 году стало одной из причин роста спроса на российскую продукцию. Средняя цена карбамида в июне выросла на 23% до $310 за тонну. Одновременно с этим, цены на калийные удобрения снизились на 31%.

Производство удобрений в России также увеличилось на 14% до 14,1 млн тонн. Эксперты отмечают, что российские удобрения остаются конкурентоспособными благодаря низким ценам на газ и слабому рублю.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/08/07/1054269-eksport-kaliinih-udobrenii-iz-rossii-viros?from=newsline

США сокращают объемы поставляемого в Европу газа, мешая ей отказаться от топлива из России. Такое мнение высказал портал Business Insider.

Как отмечает издание, европейские страны хотя и импортируют меньше российского топлива, чем раньше, все же не могут отказаться от него полностью. США же все чаще перенаправляют экспорт сжиженного природного газа (СПГ) из Европы в Азию, где цены на этот товар выше европейских.

Как следует из опубликованного в середине июля отчете Форума стран — экспортеров газа (ФСЭГ), поставки СПГ в Европу в июне снизились в годовом выражении на 20%, до 7,4 млн тонн — это наименьший показатель с октября 2021 года. Сокращение экспорта СПГ в европейские страны было обусловлено снижением спроса на газ, заполненностью хранилищ, ростом объема импорта по трубопроводам и значительной премией в цене СПГ в Азии. Импорт СПГ странами Азии увеличился на 8,2% — до 22,36 млн тонн. Всего в январе — июне 2024 года Европа импортировала 54,6 млн тонн, Азия — 141,16 млн тонн (+10%).

Индекс деловой активности (PMI) обрабатывающих отраслей РФ в июле 2024 года снизился до 53,6 пункта с 54,9 пункта месяцем ранее, сообщается в исследовании S&P Global.

Последние показатели демонстрируют более слабый подъем российского производственного сектора, сообщается в исследовании.

«Хотя темпы роста оказались выше, чем в среднем, они были самыми низкими за последние шесть месяцев», — говорится в сообщении. 

Китай и Россия имеют потенциал для достижения товарооборота в $250 млрд в текущем году, сообщил заместитель директора института России, Восточной Европы и Центральной Азии Китайского народного университета Лю Сюй. По его словам, торгово-экономические отношения между двумя странами демонстрируют устойчивость, несмотря на колебания динамики товарооборота.

Лю Сюй отметил, что председатель КНР Си Цзиньпин на встрече с президентом России Владимиром Путиным выразил намерение увеличить объем торговли в 2024 году на 4%. Цель остаётся достижимой, несмотря на снижение темпов роста в первой половине года до 1,8%, что составило $116,8 млрд.

Эксперт подчеркнул активные усилия обеих сторон, включая межправительственные соглашения и частые встречи, а также отметил, что продвижение сотрудничества требует усилий деловых и научных кругов, особенно на фоне западных санкций.

Экспортные цены на российский коксующийся уголь за прошедшую неделю снизились на 8%, до $137 за тонну. Это связано с решением китайских регуляторов усилить контроль над производством металлопродукции, что вызвало распродажи и падение цен.

Китайские власти объявили обязательные стандарты производства арматуры, вступающие в силу 25 сентября. Это спровоцировало распродажи арматуры и снижение ее стоимости до $473 за тонну. Некоторые металлургические предприятия начали незапланированные ремонты, чтобы сократить предложение.

По данным Минэнерго, на Китай приходится 48% угольного экспорта России. В 2023 году Россия увеличила поставки в Китай на 42%, до 100 млн тонн, но за первую половину 2024 года экспорт снизился на 15,2%, до 43 млн тонн. В июне производство угля в Китае выросло на 4%, до 405 млн тонн.

Главный стратег инвестиционной компании «Вектор Икс» Максим Худалов отмечает, что нетбэк по коксующемуся углю при поставках на Дальний Восток остается выше 6 тыс. руб. за тонну, но рентабельность может снизиться. Добыча коксующегося угля в Кузбассе с начала 2024 года снизилась на 1,2 млн тонн, до 32,6 млн тонн.