ОПЕК прогнозирует, что в 2024 году страны, не входящие в ОПЕК+, увеличат предложение нефти на 1,2 млн баррелей в сутки (б/с), достигнув 53,1 млн б/с. Основной прирост произойдет в США — на 0,5 млн б/с, а также в Бразилии, Канаде и Норвегии, где рост добычи вызывает обеспокоенность у членов ОПЕК+.

В августе добыча ОПЕК+ снизилась на 0,3 млн б/с до 40,66 млн б/с. Снижение цен на нефть Brent связано с усилением дисбаланса на рынке и экономической активностью в США и Китае. Впервые с декабря 2021 года цены упали ниже $69 за баррель.

Добыча нефти в США в июне выросла на 63 тыс. б/с до 21,9 млн б/с, что на 1 млн б/с выше уровня июня 2023 года. В Канаде добыча также растет быстрее, поддерживаемая запуском нового трубопровода в США.

Прогноз спроса на нефть в 2024 году пересмотрен ОПЕК со снижением на 80 тыс. б/с, составив 2 млн б/с. В то же время импорт нефти Китаем снизился на 12% по сравнению с прошлым месяцем и на 3% по сравнению с июлем 2023 года. Россия остается основным поставщиком нефти в Китай с долей 17,6%.

Российские лесопромышленники за январь–июль 2024 года экспортировали 13 млн куб. м пиломатериалов и круглого леса, что на 4% меньше по сравнению с прошлым годом. Китай остается крупнейшим импортером с 7,4 млн куб. м, однако объемы сократились из-за трудностей в банковской сфере и кризиса в строительном секторе страны.

Рост экспорта наблюдается в страны Ближнего Востока и Северной Африки, где объемы поставок выросли на 3%. Египет стал лидером региона с увеличением на 15%, а в Ираке экспорт вырос на 28%. На новых рынках спрос поддерживает частичное восстановление экспорта.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/09/11/1061430-rossiya-prodolzhaet-snizhat-obemi-eksporta-drevesini?from=newsline

Китайско-российский товарооборот в январе — августе увеличился на 1,9% в годовом исчислении и достиг примерно $158,47 млрд. Об этом сообщило Главное таможенное управление КНР.

Как следует из опубликованной статистики, импорт товаров из РФ в Китай за указанный промежуток времени вырос на 3,2%, до $86,56 млрд. Экспорт из КНР в Россию увеличился на 0,4%, до $71,91 млрд. Положительное сальдо российской стороны по сравнению с аналогичным периодом прошлого года повысилось на 0,1%, до $14,65 млрд.

Согласно данным ГТУ, объем торговли двух стран в августе сократился по сравнению с июлем на 10,1% и составил $21,68 млрд. Китайский экспорт в месячном исчислении вырос на 2,7% (до $10,26 млрд). Импорт из РФ тоже повысился — на 17,7%, до $11,42 млрд.

Основная часть товаров, импортируемых КНР из России, приходится на энергоносители — нефть, природный газ и уголь. Среди прочих ключевых статей ввозимой номенклатуры — медь и медная руда, древесина, топливо и морепродукты. Китай экспортирует в РФ широкий перечень продукции — автомобили, трактора, компьютеры, смартфоны, промышленное и специализированное оборудование, игрушки, обувь, кондиционеры и компьютеры.

В ответ на растущий экспорт китайского стального проката и потенциальные риски демпинга, российские металлургические компании, включая «Северсталь», НЛМК и ММК, обратились к Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) с просьбой возобновить антидемпинговое расследование. В настоящее время на оцинкованный прокат из Китая и Украины действуют антидемпинговые пошлины — от 12,69% до 17% на китайский прокат и 23,9% на украинский. Эти пошлины действуют до января 2025 года.

По мнению металлургических компаний, отмена пошлин может привести к возобновлению демпингового импорта. В период действия действующих пошлин, Китай продолжал экспортировать демпингованный прокат в страны ЕАЭС. Эксперты указывают, что Китай, испытывающий кризис спроса на внутреннем рынке, активно наращивает экспорт стального проката, что создает угрозу для отечественных производителей. Китай также сталкивается с антидемпинговыми мерами в других странах, таких как ЕС, США, Таиланд, Украина и ЮАР.

Согласно данным ITC Trade Map, хотя поставки украинского проката в Россию прекратились с 2022 года, украинские поставки в третьи страны в 2023-2024 годах осуществлялись по ценам ниже рыночных, что может свидетельствовать о демпинге. Эксперты предсказывают, что в случае отмены пошлин, Украина может возобновить демпинг в ЕАЭС.

Китайские банки начали вводить территориальные ограничения для поставщиков, работающих с российскими импортерами. Теперь компании могут открывать счета только в своей основной провинции, что усложняет расчеты с Россией. По данным источников, такие ограничения появились в апреле-мае 2024 года.

Эксперты считают, что банки таким образом стараются избежать рисков, связанных с санкциями. Отказ в открытии счетов связан с желанием избежать вторичных санкций со стороны Запада. Это увеличивает транзакционные издержки и задерживает платежи.

По мнению аналитиков, проблема расчетов между Россией и Китаем будет сохраняться. Хотя Пекин не планирует полностью прекращать платежи с Россией, решения этой проблемы могут найти только региональные и уездные банки.

В июле 2024 года каждая четвертая компания-экспортер в России столкнулась с трудностями при расчетах с иностранными контрагентами, сообщается в обзоре «Региональная экономика», опубликованном Банком России. Основными проблемами стали блокировка и возврат платежей, а также долгие сроки зачисления средств. Половина респондентов отметила ухудшение ситуации во II квартале по сравнению с началом года. Наибольшие трудности испытывают предприятия химической промышленности и производители машин и оборудования.

Торговые расчеты с Китаем переместились с крупных банков КНР на более мелкие, что связано с санкционными рисками. Доля отказов в платежах через банки Центральной Азии в июле возросла до 30%, а сроки проведения платежей увеличились до двух недель, что на 15% больше, чем в июне.

По данным ФТС, объем российского экспорта за январь – июнь 2024 года составил $207 миллиардов, что на 0,4% ниже по сравнению с прошлым годом. При этом наблюдается спад в физическом выражении поставок в ряде секторов, включая продовольствие, металлы, древесину и оборудование. Единственным сектором с ростом внешних поставок стал рынок минеральных продуктов, где наблюдается увеличение на 2,8%.

«Мы открываем до конца этого года новую линию, которая соединит Китай с портом Новороссийск. Еще один вариант доставки грузов», — сказал он.

Транспортная группа Fesco — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Флот группы включает более 30 транспортных судов в управлении, которые осуществляют перевозки преимущественно на собственных морских линиях. В ноябре 2023 года контрольный пакет акций указом президента РФ был передан госкорпорации «Росатом». 

Источник: tass.ru/ekonomika/21775409

Москва и Пекин смогут успешно урегулировать текущие проблемы с банковскими расчетами, заявил ТАСС посол КНР в России Чжан Ханьхуэй на полях Восточного экономического форума.

«Это урегулируется. Я бы не установил конкретный срок, но это в процессе. Все пройдет», — сказал дипломат, комментируя перспективы решения проблемы расчетов с китайскими банками.

Источник: tass.ru/ekonomika/21760367

Снижение спроса на сталь в Китае оказало давление на стоимость российского коксующегося угля, которая с июня по август 2024 года сократилась на $20, до $130 за тонну. В Минэнерго обеспокоены ухудшением положения предприятий, добывающих уголь, на фоне растущих логистических и фискальных затрат. Кузбасские компании работают в убыток, в то время как небольшую прибыль сохраняют лишь якутские производители.

Аналитики прогнозируют дальнейшее снижение спроса на уголь в ближайшие месяцы, а китайские заводы не ожидают восстановления стального рынка до конца года. Российские экспортеры вынуждены снижать цены, чтобы поддерживать объемы поставок, но это не спасает их от финансовых потерь.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6932189?from=doc_lk

Китайские банки начали отказываться принимать платежи, если в документах указаны русские имена, даже если они не связаны с Россией. Об этом сообщили представители бизнеса в интервью «Известиям». Проблемы с трансакциями заметно обострились с середины июля 2024 года. Банки Китая все чаще применяют политику «нулевого доверия», опасаясь возможных санкций. Это привело к тому, что российские импортеры вынуждены маскировать свои платежи через третьих лиц.

Предприниматели отмечают, что платежи с «российским следом» могут блокироваться на срок до 40 дней или вовсе отменяться. В результате, китайские поставщики все реже соглашаются на прямую работу с Россией, предпочитая использовать посредников внутри КНР.

Источник: iz.ru/1750575/mariia-kolobova-milana-gadzhieva/initcialy-nakazuemy-banki-knr-ne-prinimaiut-dengi-iz-za-russkikh-imen-v-platezhkakh