«Московская биржа» планирует во втором квартале 2026 года синхронизировать начало утренней сессии на фондовом и срочном рынках, сообщила «Интерфаксу» управляющий директор рынка деривативов биржи Мария Патрикеева.

«Мы хотим полностью синхронизировать торговое расписание срочного рынка и рынка акций и планируем во втором квартале перенести старт торгов фьючерсами и опционами с 9:00 на 7:00 утра. В первую очередь изменение важно для арбитражеров, которые торгуют одновременно акциями и производными на них: они получат дополнительные два часа к возможности заключать сделки на обоих рынках.

Клиенты биржи находятся на территории всей страны, в том числе и в дальневосточных регионах, для которых раннее утро Москвы — это середина рабочего дня. К тому же многие инструменты срочного рынка отслеживают цены глобальных активов, которые в утренние часы уже активно торгуются, например, на азиатских площадках. Расширение времени торгов даст дополнительные возможности для реагирования на движения цен таких активов», — сказала Патрикеева.

( Читать дальше )

Серийное производство семиместной пассажирской версии Sollers SF1 стартовало на мощностях завода «СОЛЛЕРС Алабуга». Автомобиль будет включен в перечень транспортных средств, утвержденных Министерством промышленности и торговли РФ для работы в такси.

Пассажирская модификация Sollers SF1 дополнила широкую линейку бренда, выпускающуюся на универсальном сборочном конвейере предприятия. Выпуск модели организован по технологии полного цикла, которая включает все ключевые этапы: сварку и антикоррозионную катафорезную обработку кузова методом погружения, его окраску и финальную сборку.

В рамках организации производства новой модели на заводе был модернизирован участок вклейки боковых стекол и внедрены дополнительные операции по оснащению пассажирского салона, включая монтаж сидений, климатической системы и элементов интерьера.

Sollers SF1, предназначенный для перевозки шести пассажиров, сочетает маневренность легкового автомобиля с практичностью крупного микроавтобуса, а габаритная высота 1,9 м позволяет заезжать в подземные паркинги.

( Читать дальше )

2025 год год стал переломным для структуры торгов: инвесторы перестали наращивать частоту операций, но начали активно торговать по-крупному. Средний размер сделки взлетел на 41%, но ее абсолютное значение в исследовании не раскрывается. Такая тенденция может отражать изменения в структуре портфелей в пользу рублевых облигаций.

 

Самое заметное изменение произошло в структуре торгов. Фьючерсы стали главным драйвером оборота: их доля выросла с 36,1% до 54,2%. Доля акций сократилась с 56,8% до 37,4%.

Особенно активны на срочном рынке молодые инвесторы. В группе 18–19 лет доля фьючерсов в обороте увеличилась с 15% до 50%, а доля акций сократилась с 68% до 34%.

Эксперты связывают это с высокой волатильностью драгметаллов и криптоинструментов, а также с использованием кредитного плеча, которое увеличивает потенциальную доходность и одновременно повышает риски.

Количество трейдеров на срочном рынке выросло на 44%, тогда как число инвесторов в акциях сократилось на 13%. Это означает, что сравнительно узкая группа активных участников формирует значительную часть оборота.

( Читать дальше )

Число кредитных карт в кошельках россиян в январе сократилось до минимума с весны 2024 года, рассказали РИА Новости в «Скоринг бюро».

Всего в России количество активных «кредиток» сократилось за месяц на 1,5% и по итогам января составило 95,6 миллиона. Меньше последний раз было в мае 2024 года, когда на руках у россиян было 95,5 миллиона карт.

Общая задолженность по ним составила 4,8 триллиона рублей, при этом месяцем ранее сумма была на 1,5% больше — 4,7 триллиона рублей.


Источник: 1prime.ru/20260219/rossija-867628967.html

За период с начала 2023 по конец 2025 года комиссии крупнейших маркетплейсов для продавцов увеличились на 58–63%, а расходы на логистику — на 33–89%. Об этом говорится в расчетах Ассоциации представителей электронной торговли на основе данных Mpstats.

По оценке экспертов, платформы переходят к этапу монетизации после активных инвестиций в инфраструктуру и расширение доли рынка.

По данным ассоциации, комиссия Wildberries выросла с 16,6% в начале 2023 года до 26,3% к концу 2025-го. Логистические расходы увеличились с 2,9% до 5,2%, а совокупная нагрузка на продавцов — с 19,6% до 31,5%.

У Ozon комиссия за три года поднялась с 14% до 22,9%, логистика — с 8% до 10%, а общая нагрузка — с 22% до 32,9%.

Расходы на услуги «Яндекс Маркета» увеличились на 6,6 процентного пункта, достигнув 18,3% от конечной стоимости товара.

В результате доля выручки, остающаяся у селлеров после вычета платформенных расходов, сократилась. Если в начале 2023 года продавцы получали в среднем 80–88% от цены реализации, то к концу 2025 года — около 69%. При этом в 2025 году снижение маржи ускорилось: за год она сократилась сразу на 5–6 процентных пунктов.

( Читать дальше )

ПАО «Софтлайн» (Компания, Группа или Холдинг, MOEX: SOFL), инвестиционно-технологический холдинг с фокусом на инновации, объявляет основные неаудированные консолидированные финансовые результаты ПАО «Софтлайн» по МСФО за 4 квартал и 12 месяцев 2025 года. 

За 12 месяцев 2025 года Холдинг достиг следующих результатов: 

• Оборот Компании достиг 131,9 млрд рублей, увеличившись на 9% по сравнению с показателем, зафиксированным по итогам 12 месяцев 2024 года. В структуре оборота 32% показателя пришлась на оборот от продажи собственных решений Группы, что составляет 42,2 млрд рублей (+22% г/г);

• Валовая прибыль увеличилась на 26% год к году и составила 46,6 млрд рублей. Доля валовой прибыли, полученной Группой от продажи высокорентабельных решений собственного производства, составила 68%. В результате валовая рентабельность Компании достигла 35,4%;

• Скорректированная EBITDA за 12 месяцев 2025 года выросла на 14% год к году и составила 8,1 млрд рублей;

( Читать дальше )

В 2025 году в России реализовано 12 500 новых транспортных средств на газомоторном топливе (ГМТ), что на 28% меньше показателя предыдущего года. Об этом сообщили «Ведомостям» в «Газпромбанк автолизинге». Доля таких машин сократилась с 0,9% до 0,8% от общего объема автопарка и вернулась к уровню 2023 года.

Из общего объема 8917 единиц пришлись на легкие коммерческие автомобили, грузовики и спецтехнику. Их продажи снизились на 26%, однако доля газовой техники в этих сегментах немного выросла — с 6,3% до 6,4%. Реализация автобусов на ГМТ составила 2713 единиц (-38%), а их рыночная доля уменьшилась на 1 п. п. до 19,3%.

Продажи легковых автомобилей на газе выросли на 1%, но в абсолютном выражении составили всего 854 машины. В результате сегмент занял лишь 0,07% рынка новых легковых авто.

В пятерку наиболее популярных моделей на ГМТ вошли: «Газель 3302» (3456 единиц), «Газель Next» (3079), Lada Largus (729), «Камаз 5490» (441) и «Нефаз 5299» (425).

( Читать дальше )

За последние три года средневзвешенная стоимость привлечения одного клиента для микрофинансовых организаций увеличилась с 2,6 тыс. до 4,3 тыс. руб. Такие данные приводит исследование медиахолдинга «Просто.», с которым ознакомился “Ъ”. При этом доля одобрения займов за тот же период выросла с 15% до 34%.

Для семи крупнейших игроков рынка рост оказался сопоставимым: с 2962 руб. в 2022 году до 4596 руб. в 2025-м — плюс 55%. Основной причиной эксперты называют структурную перестройку рекламного рынка после ухода зарубежных платформ. Сокращение числа доступных каналов продвижения усилило конкуренцию и разогнало стоимость трафика.

Дополнительное давление оказывает удорожание коммуникационных инструментов. Стоимость размещений в контекстной рекламе и на профильных площадках выросла кратно. СМС-рассылки также подорожали: если в 2024 году одно сообщение стоило около 10 руб., то в 2025 году — уже порядка 15 руб.

Рост затрат на маркетинг происходит на фоне ужесточения регулирования. Банк России последовательно снижает предельную доходность по займам, что ограничивает возможности МФО компенсировать растущие расходы за счет процентной маржи. В результате рентабельность бизнеса становится критически зависимой от масштабов.

( Читать дальше )

МКПАО «Эталон Груп» (далее – «Компания», «Группа»), одна из крупнейших компаний в сфере девелопмента и строительства на российском рынке, сообщает о проведении сбора заявок в рамках заключительного этапа вторичного публичного размещения (далее – «SPO» или «Размещение») акций Компании (далее – «Акции») на Московской бирже.

17 февраля 2026 года завершился срок оплаты Акций, подлежащих размещению по преимущественному праву среди действующих акционеров. В соответствии со структурой и условиями SPO оставшиеся неразмещенные Акции в объеме 11 млн шт. будут предложены инвесторам в рамках заключительного этапа сбора заявок. Он пройдет 19 февраля 2026 года на Московской бирже и во внебиржевом порядке. Цена Размещения будет соответствовать ранее объявленной – 46 рублей за Акцию.

Как сообщалось ранее, в ходе SPO Компания вправе разместить до 400 млн Акций, чтобы привлечь 18,4 млрд рублей (100% cash-in).

( Читать дальше )

Ливия, которая в последние годы оставалась одним из крупнейших покупателей российского бензина и дизеля в Африке, резко сократила импорт из РФ. Вместо этого страна начала заключать крупные контракты с западными энергетическими гигантами — Vitol, Trafigura и TotalEnergies.

По данным Reuters, именно эти компании выиграли тендеры на регулярные поставки топлива в Ливию. Для России это чувствительный удар: еще недавно Ливия была ключевым направлением для экспорта российского топлива на африканском рынке.

Если в 2024–2025 годах поставки из РФ составляли около 56 тыс. баррелей в сутки, то сейчас они сократились до 5 тыс. баррелей — более чем в десять раз. Такой спад подтверждают расчеты западных аналитиков.

При этом Ливия добывает около 1,4 млн баррелей нефти в сутки, но не располагает собственными мощностями для глубокой переработки сырья. В стране фактически отсутствуют современные нефтеперерабатывающие заводы, поэтому она критически зависит от импорта бензина и дизеля.

( Читать дальше )