𝓜𝓮𝓻𝓮𝓵𝓲𝓷, Да нет, у этих я думаю в первую очередь авто уменьшилось.

Виталий Козлов, Вопрос не должен так ставится вообще. Государство не должно делать ничего что выгодно ему, делать надо только то что выгодно народу, а задача государства обеспечить эту выгоду.

Диванный аналитик-практик, Да нет, там просто все на машинах, даже тротуаров часто нет. Поэтому ходить там негде, можно только ездить

Olleg, Мы к этому идём похоже

Йоганн, возможно

Ваше Императорское Величество, Тем более в Японии американских баз не мерено, но действовать они будут самостоятельно.

ValeraShelomov 🎅🥂🎄, Это точно!

EdvardGrey, Прекрасен контейнеровоз именно в тумане, потому как в море часто из тумана вдруг выныривает такая махина, даже немного жутковато становится когда она движется на тебя. Судя по фото дистанция до судна примерно 0,7 мили на глаз. Если на таком расстоянии на вас вдруг навстречу выскочит из тумана это судно, то шансов успеть отвернуть уже не будет, неизбежно столкновение.
 Это самый распространённый размер океанских контейнеровозов в мире, средний такой размер.
 А крупные контейнеровозы выглядят так:

Goldy Bug, )) Точно, квартиры же хотят многодетным отдавать, а такие среди мигрантов в основном.

sernika, Не знаю, есть ли у нас возможность отказаться от ипотеки. Долги то всё равно никуда не денутся. Вероятно этот вопрос решён как то у англичан, хорошо бы и нам так.

Удивительно, при наводнении вода прозрачная, и рыбу никто не ловит.  У нас бы подсаком всю рыбу бы вычерпали)

Артур Грос, Насчёт площадок, я сам не искал уже лет 20 наверно, хватало предложений которые приходили на почту, поэтому не знаю. Я посетил все страны Европы имеющие выход к морю, и все страны Средиземноморья и по много раз, а также США, Канада, Куба, Доминикана, и т.п  Не бывал в Южной Америке и в Азии, да и не было желания там работать.
Желания из России куда то уехать не было. Жил и живу Архангельск, Сочи, Питер, Москва.

Василий Любов, Это не искоренить...)

Sloikin, С электроникой хана да…

Йоганн, В Вологодской области?

profynn, И вообще, всё растёт и колосится… а народ наш веселится)

Артур Грос, Ок. Я учился на судоводителя в Архангельском мореходном училище заочно, сейчас оно стало Высшим учебным заведением, где учится стало наверно сложнее и дольше. Но возможно есть ещё в стране среднее морское заведение, не знаю, в среднем учится проще и быстрее, а допуск такой же к международному диплому судоводителя, до капитана никто Диплом не учитывает, важен только опыт. Капитаном там немного учитывается диплом, но тоже мало. Так что можно со средним специальным морским образованием вполне работать капитаном.
  Ещё есть одно неоспоримое преимущество этой работы перед всеми другими профессиями, моряки не привязаны к месту жительства, ты можешь жить в любой точке планеты, так как тебе приходит вызов на судно по электронной почте, и говорят где находится судно и к какому числу туда прибыть в каком порту и в какой стране, ты летишь туда на смену экипажа, как правило трансфер за счёт компании.
Получив образование, вы рассылаете своё резюме в разные круинговые агентства мира и ждёте предложений, как правило первый контракт соглашаетесь на любую работу, даже полезно просто матросом сходить для начала, а потом с опытом, вам будет на почту приходить предложения от компаний с зарплатами, а вы будете выбирать куда лететь. Также есть плюс, что вы можете сами планировать сколько вам нужно на берегу находится, а сколько месяцев иметь контракт в море. Нужно больше денег работаете больше, а можно и отдохнуть полгода на берегу.
 Мне до сих пор поступают на почту предложения о работе, хотя я уже несколько лет на пенсии. Могу даже сейчас пойти в море, если продлить документы, но просто не хочу уже.
   Так что дерзайте, думаю всё получится, тем более если английский вам не с алфавита начинать учить, как было у меня, но и то у меня все получилось. Правда нужно сказать, что я более 5 лет до этого работал матросом на судах, имея высшее экономическое образование, но это были годы 90-е, когда даже матрос мог себе позволить купить машину за границей и продавать её в России, чем мы и занимались в то время, и это приносило гораздо больше денег, чем работа экономиста в банке)

Хрум, Контейнеровоз, вероятно к товарному рынку или морскому транспорту это относят.

Артур Грос, 35 не поздно! Я в 36 пошёл учится в мореходное училище, правда уже имея высшее экономическое образование, закончил его в 39 и в 43 года уже был старшим помощником капитана, а в 52 капитаном. Английский язык плохо было учить, в школе учил немецкий, поэтому с капитанством притормозил, а знал бы хорошо английский, то уже в 46 лет мог стать капитаном. При желании можно и за 2 года закончить училище на судоводителя, сдавая каждый семестр по курсу. Так что если это ваша мечта, смело идите к ней и у вас всё получится)

Игорь Семиреченский,  Не понял о чём вы. Сколько я учился вам и не снилось. А меня вы можете увидеть на фото с ветераном кубинской революции в Гаване, это фото есть в моём посте,-  «Куба,- любовь моя!» можете глянуть.