Падение цен на железную руду более чем на 27% с начала января привело к тем уровням, на которых, по прогнозам Кэролайн Бэйн, главного экономиста Capital Economics по сырьевым товарам, оно завершится в 2024 году.

В четверг, 4 апреля, на Сингапурской бирже спотовая цена на железную руду упала на 1,5% до 98 долларов США за тонну. 4 января торги закрылись на уровне 136,6 долларов за тонну.

В обзоре сырьевых товаров г-жа Бэйн сообщила, что железная руда будет стоить 100 долларов за тонну в конце 2 квартала, 99 долларов в конце 3 квартала и 100 долларов в конце 2024 г.

Затем цена в 1 квартале 2025 года составит 96 долларов за тонну, и снизится в течение 2025 года до 85 долларов.

Одной из основных причин медвежьего прогноза Кэролайн Бэйн является ее ожидание слабого мирового спроса на сталь.

«Учитывая низкий спрос, региональные цены на сталь, вероятно, окажутся под давлением в этом году.

Входящая в «Роснефть» «РН-Ванкор» приступила к строительству нефтеперекачивающих станций «Сузун» и «Пайяха», обеспечивающих транспортировку нефти по трубопроводу Ванкор — Пайяха — «Порт „Бухта Север“ проекта „Восток ойл“, сообщила компания.

Поступления от налогов на нефть и газ в России в марте почти удвоились по сравнению с предыдущим годом на фоне роста мировых цен на нефть и адаптации ее производителей к санкциям.

Поступления в бюджет от нефтегазовых сборов в прошлом месяце выросли на 90% по сравнению с годом ранее и составили почти 1,31 триллиона рублей (14,1 миллиарда долларов), сообщило Министерство финансов в среду. Налоги на нефть и нефтепродукты, на долю которых пришлось более 86% всех углеводородных доходов в прошлом месяце, обеспечили наибольший прирост, согласно расчетам Bloomberg News на основе данных.

Мартовские доходы бюджета также являются самыми высокими за последние пять месяцев благодаря российскому графику уплаты нефтяных налогов, согласно которому так называемый налог на прибыль выплачивается в основном четыре раза в год: в марте, апреле, июле и октябре.

Нефтяной сектор России является ключевым источником доходов для государственной казны, которая остается под давлением на фоне западных санкций и расходов на СВО на Украине. Последняя наносит удары по жизненно важной энергетической отрасли России. До сих пор в этом году украинские беспилотники повредили 12 крупных нефтеперерабатывающих заводов и два небольших предприятия, причем последняя атака произошла на этой

Только одна компания знала, как отремонтировать установку по производству бензина на НПЗ NORSI, расположенном на Волге, примерно в 430 км (270 миль) к востоку от Москвы. Проблема заключалась в том, что эта компания — американская, сообщили пять источников, знакомых с инцидентом.

Компания, специализирующаяся на нефтяном машиностроении, — транснациональная корпорация UOP — ушла из России после начала вооруженного конфликта на Украине в феврале 2022 года.

«Они (инженеры) бросились искать запасные части и ничего не нашли», — сказал источник, близкий к «Лукойлу», который попросил не называть его имени, поскольку ему запрещено общаться с прессой. «Тогда вся установка просто остановилась».

Четыре других источника сообщили, что установка — каталитический крекинг, используемый для преобразования тяжелых углеводородов в бензин, — не работает с января, и неясно, когда ее можно будет отремонтировать из-за отсутствия специалистов в России. Установка КК-1 — одна из двух установок каталитического крекинга на заводе.

Министерский мониторинговый комитет ОПЕК+ в ходе заседания приветствовал решение России о сокращении добычи нефти во втором квартале, а не экспорта, как это было в первом квартале. Это следует из итогового коммюнике, опубликованного на сайте ОПЕК.

В документе также отмечается, что страны, не выполнившие полностью взятые на себя обязательства по сокращению добычи нефти в январе — марте, должны до 30 апреля представить в секретариат ОПЕК планы по компенсации недосокращенных объемов. Полностью договоренности по снижению добычи нефти не исполняли Ирак и Казахстан.

Следующее заседание министерского мониторинга ОПЕК+ назначено на 1 июня. На эту дату ранее была назначена и общая министерская встреча ОПЕК+.

fomag.ru/news-streem/monitoring-opek-privetstvoval-reshenie-rf-o-snizhenii-vo-ii-kvartale-dobychi-a-ne-eksporta/

Мониторинговый комитет ОПЕК+ не планирует рекомендовать альянсу какие-либо изменения в параметрах добычи нефти. Об этом сообщил ТАСС источник в одной из делегаций.

«Нет, не планируем», — сказал собеседник агентства, отвечая на соответствующий вопрос. 

tass.ru/ekonomika/20434055

После вступления в силу с 5 февраля 2023 года эмбарго на импорт нефтепродуктов российского происхождения в страны ЕС трейдеры переориентировали экспортные потоки дизтоплива из портов РФ в направлении Бразилии, Турции, стран Африки и Ближнего Востока, а также на рейдовые перевалки.

До начала действия санкций основными покупателями морских партий дизтоплива были страны Европы.

По данным LSEG, в марте 2024 года Россия отгрузила на экспорт из своих портов в направлении Турции около 1,47 миллиона тонн низкосернистого дизтоплива и газойля против 1,2 миллиона тонн в предыдущем месяце.

Экспортные отгрузки дизтоплива из портов РФ в Бразилию в прошлом месяце сократились до около 0,5 миллиона тонн после 0,63 миллиона тонн в феврале. Около половины мартовских грузов пока в пути, а примерно треть отгруженных в феврале-марте объемов еще ожидают разгрузки в бразильских портах, показал мониторинг Рейтер.

По словам участников рынка, поставки российского топлива в Бразилию снижаются последние три месяца на фоне сезонного падения спроса и обильных поставок в конце прошлого года, а также ухудшения арбитражной экономики.

   Импорт нефти Индией из РФ (белым), Ирака (голубым) и Саудовской Аравии (оранжевым) в млн б/д.

В прошлом месяце Индия импортировала максимальный с ноября объем сырой нефти из России, несмотря на усилия стран Запада по затруднению данного процесса с помощью ужесточения санкций, свидетельствуют данные аналитической компании Kpler, которая отслеживает морские потоки нефти.

Третий по величине потребитель черного золота в мире импортировал в марте 1,7 млн б/д российской нефти, что на 9% больше, чем месяцем ранее. Тем не менее импорт Индией российской нефти все еще остается ниже пика в 2,2 млн б/д, достигнутого в мае прошлого года.

«США бросают валуны в поток российско-индийской торговли, но этот поток всегда их обходит», — комментирует Виктор Катона, ведущий аналитик по сырой нефти в Kpler.

После начала СВО Индия активно покупала российскую нефть, пользуясь дисконтами, но ужесточение санкций со стороны США теперь усложняет торговлю.

По данным Bloomberg, погрузки дизельного топлива из трех крупнейших портов страны на Черном и Балтийском морях, включая некоторые объемы из Беларуси, в этом месяце упадут примерно до 2,29 миллиона тонн.

Это соответствует чуть более 569 000 баррелей в день, что на 21% меньше по сравнению с фактическим ежедневным экспортом из тех же портов в марте, составлявшим около 724 000 баррелей, как показывают расчеты, основанные на данных аналитической компании Kpler.

 Экспорт дизельного топлива из портов Балтии и Черного моря. Поставки дизельного топлива из Россию резко сократятся. Источник: Kpler, расчеты Bloomberg. Примечание. Апрельские данные основаны на планах России по экспорту дизельного топлива из трех основных портов.

Россия сокращает поставки дизельного топлива морским транспортом после того, как еженедельные темпы переработки нефти упали до 10-месячного минимума после атак украинских беспилотников. Сезонное техническое обслуживание, которое продлится до лета и временно снизит объемы переработки нефти на некоторых российских нефтеперерабатывающих заводах, также оказывает давление на потоки дизельного топлива в стране.