Талибан договорился с Казахстаном и Туркменией о строительстве логистического центра на западе Афганистана, чтобы превратить истерзанную войной страну в крупный логистический пункт для регионального экспорта, в том числе нефти из России в Южную Азию, сообщил афганский министр торговли.

После встречи представителей трех государств в Кабуле на прошлой неделе исполняющий обязанности министра торговли в правительстве талибов Нуриддин Азизи сказал Рейтер, что технические группы подготовят в течение двух месяцев письменное соглашение о создании хаба, в который будут инвестировать все три страны. Предполагается, что переговоры о проекте займут шесть месяцев.

Азизи сказал, что новый центр позволить использовать стратегическое расположение Афганистана.

«На основе наших обсуждений в провинции Герат будет создан логистический центр, который сможет соединить север с Южной Азией», — сказал Азизи, добавив, что талибы рассчитывают на то, что через новый центр будут проходить миллионы тонн нефти, которые, как они ожидают, Россия будет продавать в ближайшие годы странам Южной Азии, в частности Пакистану.

Согласно данным системы отслеживания судов Bloomberg, в четверг танкер класса Suezmax «Владимир Тихонов» разгрузил около 1 млн баррелей российской нефти марки Urals в порту Парадип, где у Indian Oil есть нефтеперерабатывающий завод. Это первый танкер, принадлежащий российскому государственному нефтяному гиганту, который доставил сырую нефть после того, как другое, более мелкое судно, SCF Baltica, на прошлой неделе разгрузило мазут у берегов Сикки, в штате Гуджарат.

Решение крупнейшего индийского нефтепереработчика принимать танкеры «Совкомфлота» имеет важное значение: оно может мотивировать других, более мелких, игроков также использовать суда «Совкомфлота» для покупки российской нефти.

Индийские нефтепереработчики, ставшие ключевыми покупателями российской нефти после начала военного конфликта на Украине, в марте 2024 года отказались принимать нефть, перевозимую на всех танкерах, принадлежащих «Совкомфлоту». Это произошло после того, как США совместно со странами Б7 ввели более жесткие санкции в надежде помешать России обходить так называемый потолок цен на нефть.

Цены на майские партии российской нефти Urals с отгрузкой из портов РФ в Индию остаются стабильными третий месяц подряд, показали данные источников в отрасли и оценки Рейтер.

По словам трейдеров, поддержку ценам на Urals оказывают ожидаемое сокращение предложения в мае и рост интереса к переработке российской смеси в Турции.

При этом от дальнейшего укрепления котировки сорта удерживают санкционные риски и маржа переработки индийских НПЗ.

«Urals нашёл некую точку стабильности. Цена, похоже, устраивает и продавцов, и покупателей. Цены выше уже отпугивают индийских клиентов», — сказал один из трейдеров.

По оценкам источников, скидка на партии Urals на базисе DES (delivered ex ship) с поставкой в следующем месяце в порты на западе Индии оценивается в диапазоне от $3 до $4 за баррель — без изменений к продажам объемов из программы апреля.

Стоимость транспортировки сорта индийским клиентам из Приморска, Усть-Луги и Новороссийска также не поменялась.

Так, ставки фрахта для судов класса Aframax, которые обычно загружают около 720.000 баррелей Urals в Приморске или Усть-Луге, при доставке в индийские порты составили около $8 миллионов.

По сообщениям очевидцев, был атакован Ильский НПЗ. Власти уточнили, что резервуарный парк с топливом не пострадал. НПЗ в Славянске-на-Кубани частично приостановил работу после атаки украинских БПЛА, сообщил представитель компании.

Сегодня Средства противовоздушной обороны РФ за ночь уничтожили и перехватили 66 беспилотников над Краснодарским краем и еще два над Крымским полуостровом, сообщили в МО РФ.

Потребителям переживать пока рано: как сообщает Коммерсантъ, производство топлива в апреле сократилось на 0,6%, дизтоплива — на 1,5%. При этом поставки на внутренний рынок выросли на 7% из-за сокращения экспорта.

Экспорт России в стоимостном выражении продолжил сокращаться в первом квартале 2024 года в условиях внешнеторговых ограничений, более низких мировых цен на газ и уголь, понижательное давление на экспорт также оказало уменьшение производства на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ), сообщил в обзоре ЦБР.

В феврале и марте текущего года беспилотники нанесли ущерб крупным заводам в России со значительной глубиной переработки, выпускающим товарный автобензин и дизельное топливо и располагающим набором вторичных установок: гидрокрекинга, замедленного коксования, гидроочистки, риформинга и других.

Глава Gunvor сообщал, что около 600.000 баррелей ежедневных нефтеперерабатывающих мощностей России были выведены из строя в результате ударов беспилотников.

Экспорт РФ в первом квартале 2024 года сократился до $97,9 миллиарда со $105,1 миллиарда в первом квартале 2023 года и $106,6 миллиарда в четвертом квартале 2023 года.

«На поставки повлияли сокращение переработки на НПЗ и внешнеторговые ограничения», — указал ЦБ.

Россия, ранее занимавшая незначительное место, стала ключевым поставщиком нефти в Индию. Менее известные и недолговечные компании — проблема для Вашингтона

По словам трейдеров и руководителей индийских нефтеперерабатывающих заводов, в Азии постоянно появляются новые фирмы с названиями, незнакомыми даже самым опытным торговцам, которые занимаются поставками между производителем ОПЕК+ и третьим по величине импортером и потребителем в мире. Подчеркивая трудности соблюдения глобальных санкций, они часто связаны с одними и теми же лицами.

Многие из новых имен стали продавцами российских сортов нефти только в последние несколько месяцев, после того как США ввели санкции против Bellatrix Energy Ltd. и Zeenit Supply and Trading DMCC, говорят люди.

Эти компании образуют постоянно развивающуюся сеть транспортировщиков, создавая все большую проблему для администрации Байдена, стремящейся наказать тех, кто помогает финансировать военные расходы РФ. Вопрос о непредвиденных последствиях санкций и способности отрасли адаптироваться — в том числе к появлению малоизвестных компаний — давно беспокоит даже сторонников санкций. Теперь это становится очевидным.

Иран продавал в среднем 1,56 млн баррелей в день в течение первых трех месяцев года, почти все в Китай. У Ирана свой флот и он научился обходить санкции

Иран экспортирует больше нефти, чем когда-либо за последние шесть лет, что дает его экономике толчок в 35 млрд долларов в год, как раз в то время, когда западные страны обсуждают усиление санкций в ответ на его нападение на Израиль.

По данным компании Vortexa, Тегеран продавал в среднем 1,56 млн баррелей нефти в день в течение первых трех месяцев этого года, почти всю в Китай, что является самым высоким показателем с третьего квартала 2018 года.

Успех Ирана в экспорте нефти подчеркивает трудности, с которыми сталкиваются США и ЕС, пытающиеся усилить давление на Тегеран после его ракетной атаки и атаки беспилотников на Израиль.

«Иранцы овладели искусством обхода санкций», — говорит Фернандо Феррейра, глава службы геополитических рисков в Rapidan Energy Group в США. «Если администрация Байдена действительно хочет повлиять на ситуацию, она должна переключить внимание на Китай».