Постов с тегом "дирижабли": 3

дирижабли


Освоение районов крайнего Севера с помощью атомных дирижаблей..

    • 28 сентября 2020, 21:37
    • |
    • alexKa
  • Еще
Тут оказывается новые интересные проекты зарождаются. Оказывается компактные ядерные установки позволяют возродить давно известный вид транспорта — дирижабли. Раньше такие дирижабли надували водородом, что взрывоопасно. Сейчас надувают гелием, что дорого. А вот компактные ядерные установки позволяют надувать дирижабль просто горячим воздухом. Оболочку такого дирижабля делают из новых композитных материалов на основе углеродного волокна. Ожидается что что дирижабль сможет поднять в воздух атомную станцию в сборе где то 8x13 метров, и перенести ее в нужное место в тундре или еще где, где нет дорог на крайнем Севере, и начать там добывать и перерабатывать полезные ископаемые.

Видео с 57:00 где то..


Правда ли, что старые законы физики и экономики устарели в постиндустриальную эпоху?

Участники С-Л, и не только, полагают, что закон сложения скоростей, открытый Галилеем, устарел настолько, что его не спасёт даже поправка Эйнштейна на скорость света. Каковая поправка неприменима к дирижаблю, чья скорость гораздо меньше скорости света.
Читаем smart-lab.ru/blog/offtop/598883.php
и обнаруживаем расхожее мнение

«дирижабли эффективны только в безветрие» Йоганн 04 марта 2020, 11:15

Таких креативных писателей, прошедших мимо школьного курса физики и здравого смысла, не интересует факт, что скорость полёта дирижабля в неподвижном воздухе доходит до 150 км/час. И что непогода со скоростью ветра более 25 м/сек (90 км/час) случается крайне редко. Так что  даже против такого ветра дирижабль будет перемещаться относительно поверхности Земли с приличной скоростью 60 км/час.

Похоже, этот предрассудок столь силён, что в России никто даже не пытается завести грузовые дирижабли свыше 200 тонн, дающие эффективность перевозок выше автомобильной. А строительство дорог в России по суровости климата и малозаселённости — чистое разорение. И без эффективной транспортной системы России никогда не выйти из отсталости.

( Читать дальше )

Опубликована программа развития Арктики. Увы, бескрыло. По одёжке протянуты ножки

Ни слова, что без грузовых дирижаблей невозможно развитие Арктики. Равно как без широкого применения бипланов.
Перевозки на дирижаблях от 200 тонн эффективнее автомобильных. И для дирижаблей, как и для бипланов, не нужно никаких взлётных полос. А расход топлива на тонно-км у биплана гораздо меньше, чем у моноплана.

При этом никто не возьмёт в толк, что развивать надо не только Арктику, но и Сибирь, и всю российскую глубинку. Из-за бездорожья российские просторы почти так же недоступны, как и Луна. А строить дороги в России — прямой путь к разорению. По дороговизне строительства из-за суровости климата и по российской малозаселённости очень долго ждать окупаемости новых дорог.

Мы смотрим на географическую карту и пыжимся, какая Россия великая. Россия очень маленькая по освоенной площади. Грузовые дирижабли и бипланы принесут цивилизацию в любую точку на карте и сделают Россию лучшей в мире страной для жизни человека.

А ведь проекты грузовых дирижаблей с управляемой подъёмной силой уже есть: Росаэросистемы и Aeroscraft. Недавно в России изобрели присадку к водороду, которая делает его взрыво-безопасным как гелий. Вопрос упирается в отсталость России. Нынешняя Россия — технологическая пустыня. Начать в ней производство чего бы то ни было гораздо дороже, чем в Европе. Куда проще гнать алюминий на экспорт.

( Читать дальше )

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн