Волга-Днепр

В 2023 году грузоперевозки российскими авиакомпаниями упали на 23% по сравнению с предыдущим годом, достигнув отметки в 467 373 тонн, согласно данным Росавиации, предоставленным «Ведомостям». Существенное влияние на этот показатель оказали проблемы крупнейшей грузовой авиакомпании России, Air Bridge Cargo (ABC), входящей в группу «Волга-Днепр». Компания в 2023 году не осуществляла грузоперевозки из-за ограничений на международные рейсы, что привело к значительному снижению общего объема перевозок.

В 2022 году ABC перевезла 91 034 тонн грузов, что составляло 15% от общего объема перевозок российских авиакомпаний. Однако с введением санкций против Алексея Исайкина, основателя группы «Волга-Днепр», в июне 2022 года, ABC столкнулась с ограничениями и пришлось приостановить международные авиаперевозки.

Предприятие ожидало получить новые российские самолеты Ил-96-400-Т от «Ильюшин финанс», но передача заказчику так и не состоялась.

Группа «Волга-Днепр» сократит более 200 пилотов в своих авиакомпаниях AirBridgeCargo и «Атран», летавших на самолетах Boeing. Для сохранения бизнеса этих перевозчиков в качестве альтернативы рассматриваются Ил-76 и Ил-96

https://www.rbc.ru/business/10/08/2022/62f25abb9a7947540214cdf8

Три российских авиаперевозчика – Red Wings, «Волга-Днепр» и «Авиастар-Ту» – рассматривают возможность взять в лизинг три грузовых и восемь пассажирских самолетов, которые восстановит Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех»), выяснили «Ведомости». Речь идет об одном Ан-124, двух Ил-96-400Т и восьми Ту-204/214. На восстановление этих судов Минпромторг предложил выделить 15,4 млрд руб. Работы планируется завершить к 2024 г.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/07/21/932519-wings-volga-dnepr-poluchat-samoletov-oak

Самолеты крупнейшего в РФ грузового авиаперевозчика «Волга-Днепр» полностью остановили полеты.

Европейские регуляторы запретили рейсы британской и немецкой авиакомпаний, принадлежащих основателю группы Алексею Исайкину.

Источники “Ъ” в группе не знают, возможно ли возобновление деятельности.

Эксперты полагают, что рынок перевозок из Азии в Европу утрачен для российских компаний на такой срок, который бизнес может не пережить.

Угроза ухода с рынка группы «Волга-Днепр» вызовет определенные затруднения у ритейла

Для «Волга-Днепра» перенаправление потоков станет критически сложной задачей

Один из источников “Ъ” на логистическом рынке отмечает, что «представить себе пути спасения группы «Волга-Днепр» крайне затруднительно». 

Грузам не хватает воздуха – Газета Коммерсантъ № 45 (7246) от 17.03.2022 (kommersant.ru)

Брокеры решили обойти закрытую биржу

На фоне продолжительной остановки российских бирж брокеры активизировали внебиржевую торговлю ценными бумагами. Участников рынка и их клиентов интересуют в первую очередь подешевевшие «голубые фишки», а также бумаги компаний-экспортеров. Цены близки к значениям закрытия торгов 25 февраля. Одни брокеры верят в рост рынка, в том числе после выхода на него средств ФНБ, другие покупают бумаги для закрытия позиций клиентов. Эксперты предупреждают: после открытия биржевых торгов цены «могут повести себя непредсказуемо».

https://www.kommersant.ru/doc/5259870

Группа «Волга-Днепр» оказалась на грани ухода с рынка

Самолеты крупнейшего в РФ грузового авиаперевозчика «Волга-Днепр» полностью остановили полеты. Европейские регуляторы запретили рейсы британской и немецкой авиакомпаний, принадлежащих основателю группы Алексею Исайкину. Источники “Ъ” в группе не знают, возможно ли возобновление деятельности. Эксперты полагают, что рынок перевозок из Азии в Европу утрачен для российских компаний на такой срок, который бизнес может не пережить.