uwgn

( Читать дальше )

$UWGN
нпк объединённая вагонная компания: российская корпорация, производитель и лизинг грузовых ж/д вагонов, инжиниринг и сервис 😊
#uwgn #овк #вагоностроение #ржд
✅ прогноз движения цены от @smart_investor_off | рост или коррекция (падение)

❗️прогнозы не аксиомы, канал не панацея❗️

МЫСЛИ АВТОРА

✅ #UWGN что-то сильно вниз тянет цену.
✅ есть подозрение, что на 12 руб. поедет.

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

🔹акции ОВК обвалились на ~40% после завершения допэмиссии — банк «Траст» приобрёл 93,6% акций.
🔹ОВК подписала контракт с «Первой грузовой компанией» — рост акций на 10,6%.
🔹компания планирует увеличить осевую нагрузку вагонов до 27 тонн, конкурируя с Уралвагонзаводом.

ЛЕГЕНДА

🟡 жёлтого цвета уровни 🟡 кульминация, тут цена будет формировать паттерн на разворот либо на продолжение тренда
⚪️ серого цвета сценарий ⚪️ не жду данного сценария, но согласно инструментам и моего присутствия на фондовом рынке учитываю и такой сценарий
🗓 прогнозы с датой 🗓это старые прогнозы, в качестве наглядного примера, опубликованные ранее в просторах интернета или пульса

( Читать дальше )

прошлые прогнозы актива? сюда тык: 👉 #UWGN $UWGN — АО «Научно-производственная корпорация «Объединенная вагонная компания» — ведущий российский производитель грузовых железнодорожных вагонов и компонентов к ним.

АО «Объединённая Вагонная Компания» (United Wagon Company, тикер: UWGN) — это ведущий российский производитель инновационного подвижного состава для железных дорог. Компания специализируется на выпуске грузовых вагонов нового поколения, использующих тележку повышенной оси нагрузки. Помимо производства, UWC также занимается сервисным обслуживанием, лизингом и разработкой вагонных компонентов. Основной производственной площадкой является Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ), признанный одним из самых современных в Европе.

Объединённая Вагонная Компания выгодно выделяется на фоне конкурентов за счёт технологических преимуществ своих вагонов 🚂 — увеличенный срок службы, сниженные расходы на техобслуживание, высокая надёжность даже при экстремальных нагрузках.

( Читать дальше )

Вагоны отчитались за 2024 год по МСФО, показав рост EBITDA до 45,4 млрд (2023: 10 млрд), за второе полугодие компания заработала 22 млрд EBITDA. Рекордный показатель за всю историю компании.

В отчете о прибылях и убытках включено несколько неденежных расходных статей на 11 млрд в качестве резерва (информация что это такое в отчетности отсутствует), и убытки от обесценения основных средств на 8,5 млрд руб и нематериальных активов на 1 млрд. Из описания причин обесценения ОС и НМА указано, что спрос на вагоны в 2025 году снизился, следовательно и сюда добрались высокие ставки, которые давят на покупателей их продукции, так как значительная часть вагонов продается в лизинг или с использованием заемных средств.

Если резюмировать — 2024 очень хороший год, компания, как будто-то даже боялась показывать такие результаты, нарисовав на 20 млрд неденежных расходов. Тем не менее, экономика замедляется, и при выполнении прогноза менеджмента (стр. 40) EBITDA за 2025 может составить порядка 25-30 млрд, что также достаточно неплохо. Снижение ставки ЦБ теперь влияет и на этот бизнес.

( Читать дальше )

На Тихорецкую состав отправится...




( Читать дальше )

Не успел докупить вчера ОВК по 44, денег не было на счету.
 Теперь появились, думаю закинуть на счет и докупить HEAD

Перманентно камрады обращаются с просьбой посмотреть тот или иной актив на предмет моего «теханализа». Всё это происходит у меня на канале, но дополнительно транслирую сюда. Сегодня две компании.

Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания»
Дневки
Тикер: UWGN



Вот в таких коридорах в настоящий момент находятся акции данного эмитента. В принципе, рост до VWAP в район 75,75 выглядит «а почему нет?».

На 109,94 – это аттрактор, который рассчитывается с лоёв 2022 года. Именно на него 4 сентября прошлого года вышла цена после роста на >700%. Ну и блестяще ливнула оттуда.

На 34,72 поддержка VWAP.

ИНТЕР РАО
Дневки
Тикер: IRAO

( Читать дальше )

В последнии недели написано очень много статей о причинах падения индекса и отдельных компаний, из основных:
1. Выход нерезидентов из компаний индекса.
2. Значительная закредитованность компаний, ставящая под сомнение их возможности продолжать деятельность без дополнительной эмиссии или банкротства.
3. Плохие финансовые результаты за 6 мес 2024 года.

На следующий день после сильного отчета — 30 августа 2024 акции ОВК выросли до 47,35 руб (20%+), дневной объем торгов составил 1.3 млрд руб. Мосбиржей был введен дискретный аукцион, до середины дня рост акций сдерживала планка.

Почему я считаю, что рост акций ОВК в сентябре продолжится:
1. Нет навеса акций от нерезидентов.
2. Превосходные финансовые результаты за 6 мес и мультипликатор EV/EBITDA порядка 3. Хорошие перспективы бизнеса на горизонте, как минимум, 2-3 лет.
3. Значительный отрицательный чистый долг в размере 37 млрд руб.
4. Очень низкий доступный шорт по данным Мосбиржи — до 4 млн акций по всем брокерам, при пятничном обороте более 45 млн штук.

( Читать дальше )

Вчера ОВК опубликовало консолидированные цифры за 6 месяцев 2024 с гигантским ростом выручки до 67 млрд руб (порядка 100%) и взлетом EBITDA до 24 млрд руб (в 12 раз).

Первый возникший после прочтения отчетности вопрос — нет ли в ней разовых операций, повлиявших на финансовые результаты. Как оказалось, вся выручка получена от основной деятельности по производству и сервису вагонов, за исключением разве что 300 млн в статье «прочая», но это 0.5%. В отчетности появились финансовые доходы в 3 млрд руб от размещения значительных денежных средств на балансе. Каких-либо переоценок, восстановления резервов или прочих доходов не увидел. Сделал вывод, что финансовые результаты достигнуты основным бизнесом компании.

Далее перечитал годовой отчет компании за 2023 (раздел про рынок), чтобы разобраться в причинах роста спроса, ведь именно во второй половине 2023 года компания начала зарабатывать, показав EBITDA порядка 8 млрд руб. Отметил для себя 3 фактора:

1. Доля основного конкурента в инновационных вагонах — УВЗ в 2023 году упала до 10%, тогда как в 2021 их доля составила 24% (2022 не показательный из-за отсутствия подшипников и простоя компаний). В ближайшие несколько лет маловероятно, что УВЗ вернется в рынок, а нарастить мощности из-за отсутствия свободных производств и работников не выглядит реалистичным в короткие сроки.

( Читать дальше )

ОВК опубликовало консолидированную МСФО отчетность за 6 месяцев 2024, показав выдающиеся результаты:


Рост выручки составил 97% на фоне значительного роста цен на вагоны на 25-30%, товарного микса, а также роста объема производства.
EBITDA выросла в 12 раз до 24 млрд руб!

Цены на стальной прокат в мире и в РФ снижаются, EBITDA второго полугодия может быть не хуже (до 40% себестоимости вагона сталь).  EBITDA по году может составить порядка 45 млрд руб+. С учетом ухода основного конкурета в другую нишу, потребностях в инновационных вагонах для торговли с Китаем и регуляторных списаний, текущий спрос на вагоны в ближайшие годы может сохраниться.

Текущий показатель EV/EBITDA ниже 2,5, что для компаний данного сектора выглядит дешево. В акции есть явный потенциал роста, как минимум до 65-70 руб.

У компании отрицательный чистый долг 37 млрд руб, что в текущих условиях большой плюс.

ссылка на отчетность: www.uniwagon.com/about/dopolnitelnye-materiali/otchetnost/