Pixel 6 — $599, Pixel 6 Pro — $899.
Фреймворк Tensorflow - открытая программная библиотека для машинного обучения, разработанная компанией Google для решения задач построения и тренировки нейронной сети с целью автоматического нахождения и классификации образов, достигая качества человеческого восприятия.
Смекаете, откуда растут ноги?
Speech-to-text, text-to-speech, OCR — всё переходит на новый уровень.
Разработчик программного обеспечения в области DevOps (совместная работа нескольких разработчиков программного обеспечения над одним кодом) GitLab Inc. в этот четверг через IPO выйдет на биржу Nasdaq под тикером GTLB. Компания планирует привлечь около $700 млн с оценкой от $9,4 млрд до $9,9 млрд. Диапазон цены акций $66 – $69. Андеррайтерами размещения выступают Goldman Sachs, JPMorgan и Bank of America.
GitLab является прямым конкурентом GitHub, который был поглощён Microsoft (MSFT) несколько лет назад за $7,5 млрд. Также среди конкурентов можно выделить Atlassian Corp. с их флагманским продуктом Jira. Основными партерами GitLab со стороны облачных сервисов выступают Google Cloud и Amazon Web Services.
По оценкам Gartner рынок платформ для DevOps составляет в этом году порядка $40 млрд, при этом объем рынка инфраструктуры, использующего DevOps платформы $328 млрд. Gartner прогнозирует рост рынка с инфраструктурой до $458 млрд. Gitlab рассчитывает на 15% долю этого рынка.
Новый инструмент Google Flights позволяет путешественникам узнавать углеродный след своих рейсов. Информация отображается в результатах поиска рейсов и на страницах бронирования, и люди могут даже отсортировать свои результаты по выбросам углерода, связанным с каждым рейсом.
Эта функция основана на оценках выбросов Европейского агентства по окружающей среде. В Google описали новый инструмент как разработанный, чтобы «помочь вам сделать более экологически безопасный выбор путешествий.
Эксперты по путешествиям и охране окружающей среды считают, что перелет частным бортом или перелет одной авиакомпанией, может иметь большое значение с точки зрения воздействия на окружающую среду.
Эксперты предположили, что у этой функции может быть много пользователей. Люди все больше озабочены тем, какое влияние их следующая поездка может оказать на окружающую среду.
От того, как путешественники используют информацию, которую они могут почерпнуть из нового инструмента Google, можно определить, насколько она полезна для целей сохранения окружающей среды.
Google (входит в холдинг Alphabet Inc.) объявила вчера, что собирается инвестировать $1 млрд в повышение доступности интернета в Африке и местные стартапы. Об этом компания сообщила на собственной конференции «Google for Africa». Инвестиции будут осуществлены в течение 5 лет и направлены на поддержку цифровой трансформации континента. Google ставит перед собой 4 цели:
Google ожидает поддержки своих инициатив от местных властей, сообществ и бизнеса.
Компания также запустила венчурный фонд размером $50 млн, который должен будет поддерживать африканские стартапы. Cтартапы получат доступ к менторам из Google, а также технологиям и международной сети компании. Совместно с некоммерческой организацией Kiva будет предоставлено ещё $10 млн в виде займов под низкую процентную ставку для малого и среднего бизнеса Африки. Ранее в июне Google объявила, что проинвестирует дополнительно $6 млн в африканские стартапы. Проект по беспроцентной рассрочке оплаты за телефоны с поддержкой 4G, который год назад был запущен в Кении совместно с Safaricom, будет расширен на весь континент. В партнёры Google привлекла операторов сотовой связи Vodacom, Orange и MTN.
Финтех — это слишком сложно, и вообще по западной логике лучше сотрудничать с опытными партнерами.
Интересно, что многие IT-гиганты анонсировали банковские планы, но в итоге ничего не взлетело, либо продукты запустили с помощью партнеров:
Google 2 года назад обещал сделать счета для своих клиентов, попыхтел пару лет, прозевал все дедлайны, в итоге свернул лавочку и решил работать через банки.
В четверг появились сообщения о том, что General Motors (GM) и Alphabet (GOOGL) получили разрешение на тестирование услуги беспилотного такси в штате Калифорния. Департамент автомобильных транспортных средств Калифорнии разрешил Сruise (ее основной акционер — GM) и Waymo (Alphabet) оказывать услуги беспилотных такси на территории штата. Cruise может осуществлять перевозки пассажиров в отдельных частях Сан-Франциско в определенные часы. А именно с 22:00 до 6:00 с максимальной скоростью 30 миль/час (48,3 км/ч). Waymo получила право оказывать сервис такси, но при условии наличия водителя за рулём для подстраховки. Для Waymo установлены отдельные районы Сан-Франциско и Сан-Матео, а также предельная скорость 65 миль/час (104,6 км/ч). Waymo уже тестирует сервис в определенных районах Сан-Франциско с августа этого года. По словам Департамента, для взимания платы за свои услуги компании должны будут дополнительно получить одобрение Департамента коммунальных услуг.
Сruise и Waymo увеличивают масштабы тестирования своих беспилотных технологий. Cruise использует модель Bolt от GM, а Waymo — I-PACE от Jaguar. Кроме Калифорнии, Waymo уже работает в Аризоне, где пользователи могут получить сервис беспилотного такси. Стартапы, работающие в сфере беспилотных технологий, спешат начать коммерциализировать свои разработки. Почти все они не сумели в установленные сроки запустить коммерческое применение своих сервисов из-за технологических проблем. В связи с чем потребовалось дополнительное финансирование. Cruise привлекла $2,75 млрд от группы инвесторов, а
Google (входит в холдинг Alphabet) оспаривает в европейском суде штраф в размере €4,34 млрд, наложенный в 2018 г. за нарушения антимонопольного законодательства. Выступая в суде юрист Google назвала штраф некорректным, а также отметила, что расчёт суммы штрафа ошибочный. Google добивается отмены штрафа или его сокращения. Компания настаивает, что не имела никаких намерений нарушать антимонопольные законы. Кроме того, Google не могла знать, что ее поведение антиконкурентное, т.к. никаких подобных прецедентов не было ранее.
Даже если имел место факт нарушения, размер штрафа должен быть снижен, считает Google. В качестве примера приводится 11% gravity factor, т.е. фактор, оценивающий потенциальный ущерб, если точный ущерб подсчитать сложно. Юрист Google указывает, что 11% необоснованно высокий уровень, ссылаясь на 5%, которые были Евро Комиссией применены в схожем деле против Intel. Юрист ЕК считает, что итоговый размер штрафа и так не высокий, составляет 4,5% выручки Google в 2017 г., тогда как ЕК вправе оштрафовать на 10% выручки.