aflt

Друзья, в эту субботу 20 июня встречаемся на конференции Смартлаба в Санкт-Петербурге.

Андрей Напольнов, IR-директор Аэрофлота, расскажет о планах и целях компании в сессии для эмитентов.

✈️ Выступление начнется в 10:30 в зале «Стрельна».

Будем рады ответить на ваши вопросы, до встречи!

✈️ Крупнейшая российская авиакомпания отчиталась за первый квартал 2026 года, отразив ухудшение финансовых показателей. Выручка выросла на 5,7% до 201,1 млрд рублей, пассажиропоток увеличился на 2,2% до 11,9 млн человек. Однако EBITDA снизилась на 39,7% до 29,6 млрд рублей, рентабельность по EBITDA упала с 25,8% до 14,7%. Чистый убыток составил 11,9 млрд рублей против прибыли 26,9 млрд годом ранее, а скорректированный убыток вырос в 2,6 раза до 8,8 млрд рублей .

📊 Ключевые драйверы падения — опережающий рост операционных расходов. Совокупные операционные расходы увеличились на 16,5%, тогда как выручка выросла лишь на 5,7%. Наиболее существенный рост показали затраты на техобслуживание (+34,3%), оплату труда (+13,2%) и обслуживание пассажиров (+10,9%). Расходы на авиатопливо остались на уровне прошлого года (70,4 млрд руб.), однако компания фиксирует рост затрат на заправку в зарубежных аэропортах, который отразится в следующих периодах. Финансовые расходы также выросли на 36,8% год к году.

Начинаем торговую неделю с обзора финансовых результатов за 1 квартал 2206 года, крупнейшей российской авиационной компании Аэрофлот:

— Выручка: 201,1 млрд руб (+5,7%)
— EBITDA:29,6 млрд руб (-39,7% г/г)
— Чистый убыток: -11,9 млрд руб (против прибыли 26,9 млрд руб)

Канал Фундаменталка в Телеграм / MAX  — обзоры компаний, ключевых событий фондового рынка РФ

📈 В отчетном периоде выручка прибавила 5,7% г/г — до 201,1 млрд руб., что обусловлено ростом выручки от регулярных пассажирских перевозок на фоне растущего пассажиропотока. В то же время показатель остался под давлением снижения доходных ставок из-за укрепления рубля, а также валютного фактора на международную выручку.

— пассажиропоток вырос на 2,2% г/г — до 11,9 млн чел.
— международный пассажиропоток вырос на 8,9% г/г — до 3,2 млн чел.
— выручка от регулярных пассажирских перевозок выросла на 6,1% г/г.

📉 EBITDA, в свою очередь, продемонстрировала снижение на39,7% г/г — до 29,6 млрд руб. на фоне роста операционных и финансовых расходов. В результате Аэрофлот получил чистый убыток в размере -11,9 млрд руб. против прибыли 26,9 млрд руб. годом ранее.

✈️ Мы придерживаемся высоких стандартов раскрытия и объединили годовой и нефинансовый отчеты, собрав всю ключевую информацию и статистику в доступном виде.

✈️ Что интересного есть в отчете:

▫️Подробный анализ рынка, операционных и финансовых результатов▫️Развитие ИТ, сети, сервиса, флота и ТО▫️Цели и планы▫️Безопасность, наши люди, климат и энергоэффективность▫️Информация для акционеров и IR-работа 

✈️ Отчет мы посвятили Году единства народов России, на его страницах – наши сотрудники, представители нескольких из многочисленных народов нашей страны. 🇷🇺🙌

Отчётность «Аэрофлота» за первый квартал 2026 года (опубликована 1 июня 2026) возвращает нас с небес на землю. Скорректированный чистый убыток по МСФО составил 8,8 млрд рублей — это примерно в 2,6 раза хуже аналогичного периода прошлого года, когда скорректированный убыток был 3,4 млрд рублей. Если смотреть на цифры без корректировок, картина ещё контрастнее: убыток в 11,9 млрд рублей против прибыли в 26,9 млрд годом ранее.

Смотреть нужно именно на скорректированный показатель. Он очищен от курсовых разниц, роспуска резервов и списания долгов. По сути, эти 8,8 млрд убытка — это чистый результат того, как группа (включая «Россию» и «Победу») возит пассажиров. И этот базовый бизнес сейчас сжигает деньги быстрее, чем год назад.

Тревожный тренд сформировался не вчера. По итогам 2025 года компания отчиталась о красивой чистой прибыли в 105,5 млрд рублей при выручке свыше 902 млрд. Но если копнуть глубже, скорректированная прибыль тогда уже рухнула до 22,6 млрд рублей (против 64,2 млрд в 2024-м). Бумажная переоценка активов и разовые неденежные эффекты скрывали ухудшение операционной эффективности, а в первом квартале 2026 года скрывать стало нечем — тренд закономерно ушёл в минус.

Совет директоров Аэрофлота рекомендовал предстоящему годовому Общему собранию акционеров утвердить выплату дивидендов за 2025 год.

✈️ 21,0 млрд рублей, что составляет 5,29 рублей на одну обыкновенную именную акцию.

✈️ Годовое заседание Общего собрания акционеров ПАО «Аэрофлот» состоится 29 июня 2026 года.

✈️ Объем выплат составляет 100% от консолидированной чистой прибыли по МСФО, скорректированной на неденежные эффекты.

✈️ Аэрофлот последовательно стремится учитывать интересы своих акционеров и инвесторов, размер дивидендов, выплаченных по итогам 2024 года, составил 5,27 рублей на акцию.

Следите за обновлениями в телеграм: https://t.me/v_profit_v! 💪

Информация по Сбер — ссылка
Информация по Газпром — ссылка
Информация по Аэрофлот — ссылка
Информация по ВТБ — ссылка

В апреле 2026 года Группа «Аэрофлот» перевезла 4,4 млн пассажиров, на 0,5% больше апреля 2025 года.

✈️ На внутренних линиях перевезено 3,2 млн пассажиров, на 2,1% меньше, чем годом ранее, что связано с влиянием внешних факторов, в том числе временных ограничений воздушного пространства и отмен рейсов.

✈️ На международных линиях перевозки выросли на 8,7%, до 1,2 млн пассажиров.

✈️ Пассажирооборот вырос на 5,0%, предельный пассажирооборот – на 4,6%.

✈️ Занятость кресел увеличилась на 0,4 п.п. и составила 91,7% на фоне роста показателя на международных линиях на 2,7 п.п., до 91,8%.

Подробная статистика и пресс-релиз можно найти на нашем сайте: https://ir.aeroflot.ru/ru/reporting/traffic-statistics/