Tesla motors

Добрый вечер друзья,

Взгляните на Теслу. Многие эту компанию окрестили «Биткоином 2020». И все мы помним, что происходит потом. Возможно, повторяю, ВОЗМОЖНО, сейчас как раз тот момент, когда есть возможность грамотно зайти в короткую позицию, и поучаствовать в коррекции.

На графике видим зеркальный уровень на 1560. Ниже него паттерн в виде треугольника, который идеально проходит по фибе, есть последовательно понижающиеся максимумы и минимумы.

Но есть большие сомнения, так сказать внутренняя чуйка, что продавать пока рано. Думаю надо понаблюдать еще пару дней за бумагой и посмотреть как доформируется паттерн. Если выше 1530 не поднимется, буду продавать с целями на 1370, 1200 (основная цель), и 1120. Стоп за 1590. Размеры позиции минимальные и непременно согласованные с риск менеджментом.

Напоминаю, что я здесь выражаю свою точку зрения, описываю и аргументирую свои действия на бирже и никому ничего не навязываю. Могу ошибаться, но я открыт для любой критики. Пишите в комментариях, что думаете. И если вам интересно, подписывайтесь на мой телеграмм-канал: https://t.me/AVATrading_Public.

Всем добра.

Дата 27.07.2020

Тикер: Tesla Inc (TSLA)

Направление: Дневной тренд восходящий- приоритет длинные позиции

Локальная точка входа: Buy Market

Защитный стоп-лосс 1400$

Тэйк-профит: на удержание

Илон Маск. До встречи на Марсе. Tesla Motors. SpaceX. SolarCity. Neuralink. Open AI.

Я уже неоднократно делился своими подозрениями касательно деятельности Tesla и советую вам прочитать собирательную статью от Newsweek. Существует ненулевая вероятность, что Tesla рисует дебиторскую задолженность — есть характерные скачки на балансе несоразмерные с динамикой продаж о чём ещё подробно писали в Financial Times. Помимо этого непонятно, как могут сокращаться амортизационные расходы при открытии новых фабрик. А вообще странностей много и об этом сигнализируют всё чаще.

www.newsweek.com/worst-yet-come-elon-musk-opinion-1505170

Илья Пестов

Наш телеграм: telete.in/statlama

Будущим и нынешним владельцам Теслы посвящается.

В автомобилях тесла 1 балансировочная плата применяется на 444 — 516 литиевых аккумуляторов. Для сравнения, в вашем телефоне на 1 аккумуляторную ячейку применяется 1 плата защиты и балансировки.

В типичной батарее для ноутбука стоит 6 литиевых элементов питания, которыми управляет одна балансировочная плата.

При этом каждый элемент питания имеет встроенную плату защиты. Т.е. в ноутбуке 6 плат защиты и 1 плата балансировки заряда и разряда.

Литиевые элементы питания в батарее тесла не имеют индивидуальных плат защиты. Во-первых это дешевле и проще в производстве. Во-вторых это позволило повысить ёмкость каждой батареи, заняв освободившееся место.

В-третьих это позволило тесла поднять токоотдачу до умопомрачительных 25С.

Дело в том, что для батареи с протекторной платой ток в 25С равносилен короткому замыканию. (25C = в 25 раз выше номинала)

Для сравнения, ёмкость батареи айфон 10 составляет 2,7 Ампер-часа. В режиме 25С аккумулятор айфона должен был бы выдать ток в 67,5 ампер. По параметрам тока и напряжения это сравнимо с маломощной электросваркой.
Самый популярный 85 киловаттный аккумулятор тесла содержит 7104 аккумуляторных элемента, ёмкость каждого из которых выше, чем в типичном телефоне (включая айфон)