Nokian

По итогам января—сентября 2023г предложение шин в РФ выросло на 9,3% г/г, достигнув 56,7 млн штук. Основным источником продукции остается локальное производство — за три квартала в стране выпущено 29,6 млн шин. Выпуск пока по-прежнему показывает отрицательную динамику год к году (падение на 13,3%), хотя темпы ее замедлились. А за третий квартал локальное производство даже превысило уровень 2022 года — на 17,1%, до 10,3 млн шин.

По итогам девяти месяцев 2023 года в РФ было ввезено почти 23 млн шин. Большая их часть пришлась на легковую резину — 5,5 млн штук за третий квартал.

По данным «Авито», в топ продаж новых шин входит китайский Triangle — его доля достигла 7,4%. Остальные марки в топ-5 продаж — Nokian, Pirelli, Yokohama, Michelin, которые производились или производятся в РФ.

Из импортируемых марок в компании также отмечают рост интереса к корейским Hankook и Kumho (вместе занимают до 5% в продажах), а также китайскому Sailun.

( Читать дальше )

Евросоюз прекратит импортировать каучуки российского производства с 1 июля 2024 г., а до этой даты возможен ввоз по квоте (563 млн т), примерно вдвое превышающей объем текущих поставок.

Из анализируемых нами компаний новые ограничения коснутся Нижнекамскнефтехима и Татнефти, вместе с тем мы не ожидаем существенного влияния новостей на котировки этих компаний. Первая в 2020 г. получила 14% от общей выручки от экспорта каучуков в Европу, при этом в 2017 г. доля продаж составляла больше — 20%. Текущий процент и так мог значительно уменьшиться, поскольку в 2022 г. компания адаптировалась к новым условиям на рынке.

Продажи каучуков у Татнефти занимали мизерную долю выручки, и бόльшую часть сырья компания должна использовать в собственном производстве шин. Компания вначале продала шинный бизнес в мае 2022 г., а затем сообщила о приобретении производства шин в РФ у финской Nokian. Мы сохраняем наши рейтинги «Держать» по акциям Нижнекамскнефтехима и «Покупать» по бумагам Татнефти.

Бахтин Кирилл
ИБ «Синара»