CATL

Сообщается, что китайские компании CATL и Yutung Bus начали выпускать литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы с гарантией на 15 лет работы или 1,5 млн км пробега. Аккумуляторы создавались для использования в коммерческом транспорте — грузовиках и автобусах, но также будут доступны для установки на легковые электромобили, что позволит значительно сократить расходы на эксплуатацию электротранспорта.

Первым потребителем новых аккумуляторов с расширенным сроком службы станет компания Yutong как партнёр CATL. Производитель популярных во многих странах электроавтобусов высоко оценил новые батарейные блоки, сообщив, что первые 1000 циклов заряда они вообще не подвержены деградации. Это первый подобный аккумулятор в отрасли, по словам Yutong. Также в партнёрстве с CATL будет производиться аккумулятор с 10-летней гарантией, рассчитанный на пробег порядка 1 млн км.

3dnews.ru/1102756/catl-vipustila-litieviy-akkumulyator-s-15letney-garantiey-probega-15-mln-kilometrov

CATL откладывает решение по заводу в Северной Америке из-за визита Нэнси Пелоси на Тайвань — твит репортера Bloomberg.
Доля китайской CATL на мировом рынке аккумуляторов для электромобилей в первой половине этого года увеличилась с 28,8% до 34,8% в годовом исчислении — компания является абсолютным лидером в первой десятке мировых производителей аккумуляторов для электромобилей. В целом доля китайского бизнеса в первой десятке соответствующего рынка составила около 56%.

Китайские компании лидируют на мировом рынке аккумуляторов для электромобилей

 

В настоящее время доля присутствия китайских производителей аккумуляторов расширяется как на североамериканском, так и на европейском рынках, а также на внутреннем китайском – производители из Поднебесной активно инвестируют в отрасль. Мы знаем, что в Китае реализовано не менее 85 проектов по строительству аккумуляторных заводов; общий объем инвестиций составил более 88,4 миллиарда долларов.

Ровно 365 дней назад я запилил пост про CATL, в котором просигналил о готовности этой выдающейся (но скромной) компании серийно выпускать инновационные аккумуляторы с низким износом для установки в электрокары. 

Тогда бумага стоила $171.



Прошло 365 дней. Сегодня CATL стоит $508.

Не поздно ли сейчас вкладывать в аккумуляторостроение? Считаю, что не поздно. Это хорошая инвестиция. Впереди дикий спрос на батарейки. Все только начинается.

Инвестируйте в аккумуляцию электроэнергии, друзья!