Audi

Немецкий автоконцерн Audi заинтересовался технологией блокчейна и тестирует ее в системе обработки финансовых процессов и перемещения товаров. Представители Audi намерены с помощью блокчейна повысить безопасность и прозрачность своей логистики и даже добавить новый способ оплаты. 

Опытный образец блокчейн-системы Audi был показан в прошлом году и получил массу положительных отзывов. Топ-менеджеры компании приняли решение воплотить систему в жизнь. 

Специалисты компании в настоящее время заняты изучением реализации проекта и документации международных логистических процессов компании, включая финансовые расчеты. 

В интервью Produktion.de глава финансового отдела Audi AD Александр Дитльмаер заметил, что технология блокчейн открывает новые возможности и способна изменить принципы управления, используемые промышленными компаниями. Дитльмаер также добавил, что блокчейн поможет Audi реализовать также и новый способ оплаты при помощи криптовалют. 

( Читать дальше )

Volkswagen AG пытается всеми силами отбиваться от американского природоохранного управления, но назревает новый скандал. EPA инициировало исследование продукции выпускаемой под брендом AUDI и PORSCHE. Их пристальный взгляд упал на модели машин, которые выпускаются с 2014 года до н.в и комплектующиеся 3-ёх литровыми дизелями. По заявлению оргаизации эти машины также имеют оборудование, которое способно изменять чистоту выхлопных газов. В самом VW отрицают саму тему установки на эти автомобили средст манипулирующих с выхлопами и говорят, что они готовы полностью сотрудничать с EPA дабы разъяснить этот вопрос.

Акции компании итак упали после волны скандалов со 170 до 100 евро за акцию и если предположение EPA подтвердится, то мы может увидим и все 50€ за акцию.



Жирного всем профита!
З.Ы. ежедневные результаты моей торговли, если кому интересно, можно посмотреть здесь.

Снижение цен на топливо создает предпосылки для увеличения и без того растущего спроса в сегменте дорогих авто, подстегивая производителей выпускать новые еще более привлекательные модели.

Крупнейшим потребителем авто в 2014 году были Китай (18,36 млн авто), далее США (16,5 млн) и Западная Европа (12,15 млн). 

В сегменте дорогих авто на мировом рынке доминируют компании-производители из Германии и Японии. 

Экологичные автомобили, гибриды и электромобили вызывают большой интерес в люксовом сегменте. Эти автомобили с низким уровнем выбросов популярны среди водителей, которые заботятся об окружающей среде или, по меньшей мере, хотят создать видимость этого. 

О каких компаниях-автопроизводителях должны знать инвесторы в 2015 году? 

Наши инвестидеи это BMW (BYMOF) и Daimler AG (DDAIF). Бумаги обеих были прибыльными в 2014 году и прибавили около 5% BMW и около 13% Daimler. 

В 2014 году Daimler захватил рынок продаж люксовых авто в США. 

( Читать дальше )

Концерн Volkswagen завершил сделку по поглощению компании Porsche раньше срока: прежде предполагалось, что данные процедуры пройдут на два года позднее. Таким образом, Porsche стала двенадцатой маркой в фольксвагеновском семействе наряду с Audi, Lamborghini, Skoda, Seat, Scania, MAN и другими. Напомним, что всего несколько лет назад речь шла об обратном поглощении: фирма Porsche активно скупала фольксвагеновские акции, и в какой-то момент концерн Volkswagen формально даже считался дочерней компанией производителя спорткаров.






Так, например, осенью 2008 года у Porsche было уже более 35% акций концерна Volkswagen, и сообщалось о возможном полном выкупе марки Audi. Однако планам Porsche не суждено было сбыться. Дело в том, что на покупку фольсквагеновских акций у компании, разумеется, не хватало собственных средств. Она брала большие кредиты и прогадала. Это обернулось большими убытками, в том числе и благодаря начавшемуся кризису.


( Читать дальше )