экспорт угля

Выручка российской угольной отрасли в 2025 году снизится на 12% к уровню прошлого года и составит 1,55 трлн руб., прогнозируют аналитики NEFT Research. Причина — падение экспортных цен и рост логистических затрат.

Экспорт угля сокращается четвертый год подряд. В 2025 году он уменьшится на 3% до 189 млн т, включая снижение поставок энергетического угля до 173 млн т. Добыча сократится на 1% до 436 млн т. При этом складские запасы остаются высокими — 48 млн т против среднего уровня 27 млн т в 2019–2023 годах.

Экспорт энергоугля стал убыточным по всем направлениям. В августе нетбэк через порт Восточный составлял минус 434 руб./т при цене $81,6/т, через Тамань — минус 1304 руб./т, через Усть-Лугу — минус 1360 руб./т. В сентябре цены в портах снизились еще на 11–28% год к году.

По итогам первого полугодия убытки отрасли до налогообложения составили 172 млрд руб. против 124 млрд руб. за весь 2024 год. Доля убыточных предприятий выросла до 71%. В прошлом году совокупная выручка сектора снизилась на 19% и составила 1,78 трлн руб.

Спрос на российский уголь сохраняется на западных и восточных направлениях, однако покупатели требуют значительных дисконтов, что ограничивает рост котировок, отмечает NEFT Research. Дополнительное давление создаёт рост стоимости фрахта.

По данным аналитиков, энергетический уголь с калорийностью 6000 ккал/кг в портах Балтики подешевел за неделю на 1,3% — до $61,3 за тонну, а в Тамани — на 0,9%, до $70. Основными направлениями этих поставок остаются Турция и регион MENA, где в межсезонье спрос снижен, но потребители ориентируются на низкие цены.

В портах Дальнего Востока уголь с калорийностью 5500 ккал/кг подешевел на 5,5% — до $67,6 за тонну. Причины — сезонное снижение спроса в Азии и ослабление внутреннего рынка в Китае, где часть генерирующих мощностей возвращена в резерв.

Даже на фоне роста экспорта в Южную Корею, где Россия летом 2025 года вышла на первое место по поставкам угля, цены также пошли вниз. В августе поставки из РФ выросли на 54,6% год к году, до 3,76 млн тонн, позволив обойти Индонезию. Однако сделки проходят с дисконтом: известны поставки по $93 за тонну, что оставляет экспортеров на грани рентабельности.

Япония в августе этого года сократила импорт сжиженного природного газа (СПГ) из России на 33,2% по сравнению с тем же периодом 2024 года. Об этом свидетельствуют опубликованные Минфином Японии статистические данные.

Экспорт угля из России в Японию в августе сократился на 44,9%. При этом Япония, как и в прежние месяцы за редким исключением, не покупала российскую нефть, в отношении которой странами G7 введен потолок цен, за исключением поставок с «Сахалина-2», увязанных с поставками СПГ с этого проекта.

На энергоресурсы приходится более 56% всего японского импорта из России. 



Источник: tass.ru/ekonomika/25077365

В начале сентября на азиатском рынке снизился спрос на энергетический и коксующийся уголь, сообщает NEFT Research. Причины — похолодание, остановка ряда коксохимических производств в Китае и климатический фактор. Электростанции временно отказались от пополнения запасов, а сталелитейная отрасль КНР сокращает выпуск, снижая потребность в коксующемся угле.

Дополнительное давление оказывает программа Китая по снижению использования угля и ограничению выбросов CO₂, а также рост собственной добычи. Логистику осложняют неопределённые торговые отношения с США, что повышает издержки и снижает предсказуемость поставок.

Основными поставщиками угля в Азию остаются Индонезия, Австралия, ЮАР, Россия и США. Для российских компаний ситуация пока некритична: экспортные объёмы стабильны, а поддержку обеспечивает ослабление рубля. В августе Россия поставила 6,2 млн т энергетического и 5,5 млн т коксующегося угля, преимущественно в Китай, Индию и Южную Корею. Российский уголь сохраняет ценовое преимущество по сравнению с австралийским.

Ставки фрахта при экспорте угля с Дальнего Востока достигли пиковых уровней с апреля 2025 года. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), 29 августа перевозка угля судами Panamax из порта Восточный в Китай и Южную Корею стоила $9/т, в Восточную Индию — $16/т, в Западную Индию — $18/т. Балкеры Handysize подорожали до $27–29/т при отправке в Индию. За неделю ставки выросли на 4–13%.

Причиной роста стал всплеск спроса на российский уголь: в конце августа экспорт через дальневосточные порты превысил 2,6 млн т, а общий объем поставок из РФ достиг 3,4 млн т — один из лучших показателей с начала года. Особенно выросли отгрузки в Китай и Южную Корею из-за жаркой погоды и низких запасов топлива.

Схожая динамика наблюдается и на мировом рынке: фрахт из Индонезии и Австралии в Индию подорожал на 2–5%, но темпы роста ниже российских. Например, перевозка из Австралии в Китай стоит $13,4/т.

По прогнозу ЦЦИ, в сентябре ставки на Дальнем Востоке останутся высокими, так как жара в Восточной Азии сохранится. Однако к концу года ситуация стабилизируется: фрахт в Китай составит около $9–10/т. Эксперты отмечают, что текущий рост носит сезонный характер, а глобального дефицита балкеров нет.

После периода роста цены на коксующийся уголь в Азии начали снижаться на фоне кризиса в сталелитейной отрасли и переполненности складов. На третьей неделе августа российский уголь PCI подешевел в Китае на $5–10, до $130–135 за тонну CFR, сообщает NEFT Research.

Несмотря на общее падение, котировки в портах Дальнего Востока выросли на 1%, до $147,4 за тонну, однако сентябрьские партии уже распроданы, новых сделок почти нет. Глобальные цены за неделю снизились на 0,3–2,2%, в зависимости от направления: в западных портах — до $144,5–176,5 за тонну, в восточных — до $129–145 за тонну.

Эксперты связывают спад с переполненными портами Китая и осторожностью металлургов, которые ожидают дальнейшего удешевления сырья и предпочитают закупки на споте. NEFT Research допускает дополнительное снижение на 7–10%, а НРА прогнозирует падение на $10–20 за тонну. Критический уровень рентабельности для российских экспортеров оценивается в $100–110 за тонну.

По итогам июля 2025 года Россия нарастила поставки энергетического угля в Южную Корею на 50% к июню, до 2,7 млн тонн, максимального месячного показателя с конца 2022 года, говорится в обзоре NEFT Research. В результате РФ обогнала по объемам поставок в страну Индонезию и Австралию и стала главным экспортером.

Цены на российский уголь высокой калорийности с доставкой на рынок Южной Кореи колебались на уровне $91–94 за тонну с учетом стоимость страховки и фрахта (CIF). И котировки могут еще вырасти. Еще есть пространство для восстановления глобальных цен энергетического угля в порту Ньюкасл с текущих $110 за тонну до $120 за тонну к концу 2025 года — началу 2026 года, такая динамика также должна поддержать и российские экспортные цены в Корее, считают аналитики «Эйлер». По данным NEFT Research, в среднем цены на российский энергетический уголь в Азии в зависимости от порта находились к 24 августа в диапазоне $68,9–89,1 за тонну.


Источник: www.kommersant.ru/doc/8006079?from=doc_lk

Россия в первой половине 2025 года нарастила экспорт энергетического угля почти на 19% год к году — до 69 млн тонн, сообщают участники рынка. Основные направления роста — Индия (плюс 33%, до 10 млн тонн), Турция (плюс 53%, до 13,9 млн тонн), Индонезия (плюс 22%, до 2,1 млн тонн) и Малайзия (плюс 31%, до 1,1 млн тонн). Также возобновились поставки в Оман, Иран, Панаму и ряд других стран, но прекратились — в Мьянму, Таиланд, Киргизию и некоторые государства ЕС.

При этом оценки расходятся. В Центре ценовых индексов указывают, что реальный рост экспорта энергетического угля составил лишь 6–7,5%, так как в статистику могли быть включены металлургические угли PCI. Особенно это касается Индонезии и Малайзии, где поставляется именно PCI.

Краткосрочно рынок поддерживает рост цен в Азии. По данным NEFT Research, к середине августа стоимость угля калорийностью 5550 ккал в дальневосточных портах поднялась на 5,6%, до $70 за тонну. Причины — ограничение поставок из Австралии и рост внутренних цен в Китае. Эксперты ожидают, что отопительный сезон может дать дополнительную поддержку, но маржинальность всё равно остаётся минимальной: для большинства компаний поставки близки к себестоимости или убыточны.

Транзит казахстанского угля через территорию России в январе–июле 2025 года увеличился на 38% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 6,7 млн т, сообщает агентство Argus. Это максимальный показатель как минимум с 2017 года. Для сравнения, весь экспорт Казахстана через российские порты в 2024 году составил около 9 млн т.

Основной рост пришелся на порт Тамань, где поставки почти удвоились до 2,3 млн т. В июле через угольный терминал ОТЭКО было отгружено 415 тыс. т (+18% к июлю 2024 года). Экспорт через порты Северо-Запада России вырос на 19% до 4,1 млн т за счет увеличения перевалки через Усть-Лугу, Санкт-Петербург и Выборг. Казахстан также поставил 300 тыс. т угля через РЖД в латвийский порт Вентспилс.

Рост транзита преимущественно касался угля марок Д и Г. Через Тамань уголь направляется в Индию, Китай и Турцию, а через балтийские порты – в Польшу, Турцию и Малайзию. В то же время российский экспорт через южные порты в июле снизился на 14%, через Тамань – на 32%, а через порты Северо-Запада – на 27%.