Постов с тегом "суда": 5

суда


Волга-флот — Прибыль 2023г: 11,072 млрд руб (+155% г/г)

АО «Судоходная компания «Волжское пароходство» (АО «Волга-флот») – одно из старейших в России, входит в четверку крупнейших судоходных компаний России: флот состоит из более 230 единиц, ежегодный объём перевозок более 15 миллионов тонн грузов. Осуществляет коммерческие рейсы в Северо-Западном регионе, в Московской области, Камском, Бельском и Волго-Донском бассейнах, а также в Балтийском, Северном, Черном, Каспийском и Средиземном морях.
Компания основана в 1843 году, штаб-квартира расположена в Нижнем Новгороде, Россия. По состоянию на 31 декабря 2023 года в компании работало 2376 человек (2022: 2956).

Волга-флот – рсбу/ мсфо
Номинал 500 руб
6 269 024 обыкновенных акций = 26,951 млрд руб
411 933 привилегированных акций = 1,745 млрд руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=288&type=1
Капитализация на 14.05.2024г: 28,696 млрд руб

Общий долг на 31.12.2018г: 21,578 млрд руб/ мсфо 21,148 млрд руб
Общий долг на 31.12.2019г: 16,404 млрд руб/ мсфо 16,648 млрд руб

( Читать дальше )

США расширяют санкции на арктические СПГ-проекты НОВАТЭКа - Ъ

США продолжают ограничивать работу российских арктических проектов, вводя новые санкции. Министерство финансов США внесло в список ограниченных лиц и организаций суда, задействованные в транспортировке оборудования и грузов для арктических СПГ-проектов НОВАТЭКа.

Согласно новой редакции санкционного списка Минфина США, опубликованной 1 мая, в него попали судовладельцы и специализированные суда-тяжеловозы, участвующие в транспортировке узкоспециализированных модулей и оборудования для оснований гравитационного типа (ОГТ) для СПГ-проектов НОВАТЭКа в Арктике.

Модули для проектов НОВАТЭКа традиционно устанавливаются на ОГТ в Мурманске, а затем транспортируются морем к месту установки в Арктике. Суда, попавшие в список, включают в себя специальные суда усиленного ледового класса Arc7 — Audax и Pugnax, принадлежащие сингапурской компании Red Box Energy Services PTE Ltd.

В списке также фигурируют гонконгская судоходная компания CFU Shipping Co. Limited и ее грузовые суда Hunter Star и Nan Feng Zhi Xing.



( Читать дальше )

Рыбный порт в Магадане могут восстановить за 40 млрд руб.

В Магадане планируют восстановить рыбный порт и построить на его территории комплекс по обслуживанию судов. Стоимость проекта, который предлагается реализовать на основе государственно-частного партнерства, составит порядка 40 млрд руб. преимущественно бюджетных средств. Участники рынка отмечают благоприятное положение Магадана поблизости от районов промысла в Охотском море, что позволяет сократить затраты рыбаков: сейчас судам приходится шесть дней идти во Владивосток, тогда как до Магадана — всего сутки-двое.

Подробнее — в материале «Ъ».

Россия и Иран обсуждают возможность создания совместной судоходной компании

«Надо укрепить наши порты, надо укрепить судоходный флот. Даже создать совместную судоходную компанию. Недавно как раз я переговорил с первым вице-премьером России Андреем Белоусовым, также министр транспорта Ирана с ним эту тему обсудил. Наши российские коллеги приветствовали создание совместной судоходной компании», — сообщил посол Ирана в Москве Казем Джалали.

tass.ru/ekonomika/18279541

Танкерный флот, перевозящий санкционную российскую нефть, молодеет: меньше, чем за год средний возраст судов снизился с 19,1 г до 15,1 г — The Bloomberg

Армада танкеров, перевозящих санкционную нефть по всему миру, начинает молодеть, нарушая многомесячную тенденцию использования самых старых и опасных судов в мире.

Вскоре после вторжения президента Владимира Путина в Украину в начале прошлого года сотни устаревших танкеров были выкуплены группой безликих трейдеров, посредников и инвесторов, чтобы сохранить перевозки российской нефти. В настоящее время средний возраст приобретаемых судов снижается, согласно данным VesselsValue Ltd., занимающейся исследованием сделок по доставке. 

Танкерный флот, перевозящий санкционную российскую нефть, молодеет: меньше, чем за год средний возраст судов снизился с 19,1 г до 15,1 г — The Bloomberg

Китай, один из крупнейших потребителей российской и иранской нефти, недавно усилил проверки старых танкеров в ключевом порту Циндао, заставляя некоторые из них ждать более месяца, чтобы разгрузить свой груз.

Опасения по поводу безопасности, связанные со старыми судами, являются одной из причин, по которой покупатели выбирают новые суда”, — сказала Ребекка Галанопулос Джонс, старший аналитик VesselsValue.

Согласно VesselsValue, средний возраст танкеров, продаваемых нераскрытым покупателям — одна из определяющих характеристик судна, являющегося частью темного флота, — в этом месяце снизился до 15 лет. Совсем недавно, в октябре, исполнилось 19 лет.

( Читать дальше )

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн