самолет

Основные финансовые результаты за первое полугодие 2020 год

• По итогам первого полугодия 2020 года выручка Компании составила 22,7 млрд руб., оставшись практически на неизменном уровне относительно аналогичного периода прошлого года.

• В отчетном периоде Компания продемонстрировала существенный рост валовой прибыли – на 23% до 5,7 млрд руб. Таким образом валовая рентабельность составила 25,1%, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,3 п.п.

• Скорректированная EBITDA составила 3,9 млрд руб., что на 5% выше аналогичного показателя годом ранее. Рентабельность по скорректированной EBITDA по итогам отчетного периода составила 17,4% против 16,1% годом ранее. При этом рост скорректированной EBITDA в годовом выражении (LTM) составил более 40%.

• Чистая прибыль выросла на 44% по сравнению с прошлым годом и достигла 688 млн руб.

• Чистый долг по состоянию на 30 июня 2020 года составил 13,2 млрд руб. по сравнению с 11,4 млрд руб. на конец 2019 года, что обусловлено привлечением финансовых ресурсов для развития Компании и формированием запаса ликвидности для безрискового прохождения периода действия режима ограничений.

( Читать дальше )

отчет

Тяжело не согласиться, что отрасль авиакомпаний очень сильно пострадала от пандемии COVID-19. Акции авиакомпаний просто упали камнем в феврале-марте этого года. Некоторые их них потеряли 80% стоимости и вернулись к ценам 2011-2013 годов. Коронавирус нанёс серьёзный удар не только по пассажирским авиаперевозкам, но и по всей авиационной индустрии в целом. Компаниям пришлось буквально бороться за выживание, было существенно уменьшено количество рейсов, уволено огромное количество сотрудников, а про покупку новых самолётов вообще не идёт речи в ближайшие 2 года, многие попросту отозвали или заморозили действующие контракты с Боинг, Эирбас и другими компаниями авиационного промышленности. Последние отчёты по авиалиниям были очень слабыми и уверенности в быстром восстановлении нет.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Данная инвестиционная идея ни в коем случае не является торговой рекомендацией для открытия сделок. ои стратегии. Содержание данной статьи является исключительно частным мнением автора.

( Читать дальше )

Акционеры девелоперской группы компаний «Самолет» на внеочередном собрании обсудят отказ от проведения размещения дополнительных обыкновенных акций.

(в) Утвердить повестку дня внеочередного общего собрания акционеров:
1) О последующем одобрении крупной сделки (нескольких взаимосвязанных сделок).
2) Об отказе от размещения дополнительных обыкновенных акций публичного акционерного общества «Группа компаний «Самолет».

сообщение

ИМХО — Боинг 737 скорее всего именно сбили. Объясню почему — дело в том что вероятный самолет ф-35 или допустим томогавк с эпр 0,1 может быть обнаружено за 3 или 30 км в зависимости от системы ПВО у Ирана. Ракета может лететь со скоростью 500-800 метров в секунду и допустим при обнаружении за 5-6 км. у системы ПВО будет всего 10 секунд на реакцию. А в этих условиях люди просто не успеют среагировать, поэтому система ПВО может стоять на автомате — то есть бить во все что движется без маяка свой/чужой и без ведома оператора. Учитывая обстановку с атакой на базы США, ПВО Ирана могло иметь свое ПВО в активной фазе на «автомате». И тут входит боинг на высоте 3-5 км без свой/чужой и система просто бьет его не думая.

На видео 5-6 секунда скорее всего попадания с Зенитки (не ракета а снаряды)- видимо вошел в зону и дали очередь -

 

на ФР заливают деньги как в самолет топливо, но сколько самолет не летает все равно придется либо приземлиться либо упасть, всемирный закон притяжения — вечная вещь
отсюда вывод: зачем заливать деньги в ФР если он все равно рано или поздно упадет, лучше заливать  топливо на аэродроме, т.е покупать на дне!

( Читать дальше )

ГК «Самолет» может провести IPO уже в ноябре этого года при благоприятной ситуации на рынке капитала. Девелопер рассчитывает привлечь более $300 млн. На российском рынке девелоперы не выходили на биржу с 2011 года: в условиях низкого роста экономики компании, работающие на внутреннем рынке, не обеспечивают привлекательной для инвесторов доходности.
Первичное размещение акций группы компаний «Самолет» на Московской бирже запланировано на ноябрь, рассказал источник “Ъ”, близкий к организаторам IPO девелопера. «Компания готова к листингу при условии благоприятной ситуации на рынке капитала»,— подтвердил представитель «Самолета». По словам источника “Ъ”, в ходе допэмиссии девелопер рассчитывает привлечь более $300 млн. Организаторы первичного размещения — JP Morgan и ВТБ. Инвесторам будет предложено 50 млн акций (их номинальная стоимость 25 руб. за бумагу), или 45,45% компании.

www.kommersant.ru/doc/3751556

www.vedomosti.ru/business/articles/2017/07/19/724492-rossiiskii-samolet-pokupatelya
На МС-21 уже получено 175 твердых заказов, мягких – более чем на 100. Лизинговая «дочка» «Ростеха» «Авиакапитал-сервис» заказала 85 самолетов, «Ильюшин финанс» – 50, «ВЭБ-лизинг» – 30. «Ильюшин финанс» вчера подписала с «ВИМ-авиа» соглашение об операционном лизинге 15 МС-21.
Это было бы все здорово, жаль только что основные покупатели лизинговые дочки госкомпаний, одна из которых «Ильюшин» принадлежит самой ОАК, разрабатывающей МС-21.
Продажи самолетов самому себе — новый способ эффективных менеджеров по продвижению своих самолетов )))