поставки угля

Правительство планирует субсидировать угольную отрасль на 100 млрд руб. для переориентации экспорта на южные и западные направления. В рамках программы предусмотрено 73 млрд руб. для северо-западных перевозок и 28 млрд руб. для южных.

Экспорт угля в январе–феврале 2025 года вырос на 3,8% год к году, причем поставки в южные порты увеличились вдвое. Однако прогнозируется общее снижение добычи на 39 млн тонн, до 399,6 млн тонн, а экспорта — на 29,4 млн тонн, до 166,5 млн тонн.

Дополнительно угольные компании могут получить отсрочки по налогам и страховым платежам (до 38 млрд руб.), а также субсидирование процентных ставок по инвестиционным кредитам. Несмотря на меры поддержки, аналитики считают необходимым управляемое сокращение отрасли из-за низкого спроса и цен.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7586435?from=doc_lk

В начале марта российские угольные компании смогли повысить доходность поставок благодаря снижению логистических расходов. Это стало возможным за счет скидок от стивидоров и уменьшения арендных ставок на полувагоны.

• Снижение тарифов на перевалку: В порту Усть-Луга тарифы упали с $13,4 до $10,8 за тонну, а терминал ОТЭКО в Тамани снизил стоимость на 10% с 1 марта.
• Снижение аренды полувагонов: Тариф упал на 6% до 2,59 тыс. руб. в сутки.
• Рост нетбэка: На FOB Дальний Восток цена выросла на 1,8% до 3,61 тыс. руб. за тонну, на FOB Финский залив — на 3,2% до 4,53 тыс. руб. за тонну, а на Азово-Черноморском направлении почти не изменилась.

Однако аналитики предупреждают, что этот тренд временный из-за низких мировых цен на уголь и слабого спроса на сталь. Российские металлурги, как Северсталь, уже ищут способы сократить использование коксующегося угля.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7584606?from=top_main_1

В январе 2025 года экспорт угля из России в Турцию вырос в два раза по сравнению с аналогичным месяцем 2024 года, составив 2,4 млн тонн. Этот рост стал возможен благодаря увеличению поставок через порты Азово-Черноморского бассейна, которые показали рост на 68% до 2,8 млн тонн. Эти показатели способствовали общему увеличению объемов угольного экспорта из России, который впервые с сентября 2023 года показал положительный результат (+5%), составив 16,1 млн тонн.

Однако, несмотря на рост поставок в Турцию, экспорт угля в другие страны, например, в Индию, остается на низком уровне, а поставки в Китай остаются стабильными. Проблемы с логистикой, низкие мировые цены на уголь и высокий рост стоимости перевалки продолжают оставаться серьезными вызовами для российских экспортеров.

По прогнозам экспертов, рост поставок в Турцию может быть временным, так как профицит предложения на рынке и конкуренция с добычей в Китае и Индии могут снизить объемы экспорта угля из России в 2025 году.

В условиях ограничений на экспорт российский уголь демонстрирует рост поставок через трейдеров с неизвестным конечным пунктом назначения. В 2024 году объем таких поставок увеличился на 10%, составив 21,2 млн тонн, несмотря на общее сокращение экспорта угля, которое упало на 9%, до 197 млн тонн. Эти схемы позволяют скрыть участие компаний в экспорте и оптимизировать логистику и финансовые операции, а также обеспечивают доступ к маржинальным, но запрещенным рынкам.

Основные импортеры — Индия и Турция — сократили закупки, что в сочетании с санкциями и логистическими трудностями привело к поиску альтернативных маршрутов. При этом рост поставок в Китай составил лишь 6%. Для российских экспортеров трейдеры становятся важным инструментом для обхода санкций, однако такие схемы несут значительные риски. Юристы предупреждают о вероятных санкционных последствиях, ведь «неопознанные» поставки могут привести к дополнительным блокирующим мерам.

Эксперты прогнозируют, что новые санкции и конкуренция на дружественных рынках вынудят участников искать еще более скрытые каналы сбыта угля, что усиливает риски для всей отрасли.

Поставки российского угля на экспорт в 2024 году снизились на 8% до 196,2 млн тонн. Основные покупатели после Китая – Индия и Турция – сократили импорт на 37% (до 25 млн тонн) и 39% (до 14 млн тонн) соответственно. Основная причина – проблемы с перевалкой угля в портах юга России, в частности, высокий тариф в порту Тамань.

В мае тарифы в Тамани были снижены с $42 до $18 за тонну, что позволило увеличить отгрузки. В декабре возобновились поставки угля в Индию и Турцию, экспорт в Турцию вырос на 22% к декабрю 2023 года.

Поставки в Китай снизились на 7% до 95,1 млн тонн, в денежном выражении – на 25% до $10,9 млрд. При этом экспорт в другие азиатские страны вырос: во Вьетнам – на 23% (до 5,4 млн тонн), в Южную Корею – 15 млн тонн, в Японию – 2 млн тонн.

Аналитики ожидают, что в 2025 году экспорт российского угля составит 180–192 млн тонн. Ключевыми факторами останутся цены, логистика и спрос в Азии.

В 2024 году экспорт угля из России сократился на 8%, составив 195 млн тонн, что ниже 200 млн тонн впервые за последние годы. Основными причинами падения стали санкции, инфраструктурные ограничения и снижение мировых цен на уголь.

Антироссийские санкции, введенные США и ЕС, ограничили экспорт на ключевые рынки. Под санкции попали крупнейшие угольные компании, такие как СУЭК и «Мечел». Также проблемы с железнодорожной инфраструктурой и спор о тарифах на терминале в Тамани привели к потере около 5,5 млн тонн угля.

Спрос на внутреннем рынке поддержал добычу на уровне 438,7 млн тонн (-0,2% к 2023 году). Потребление электроэнергии в России выросло на 3,1%, что обеспечило рост поставок угля на ТЭС в Сибири (+4,9%) и на Дальнем Востоке (+5%).

Экспортные цены на уголь упали: стоимость энергоугля на Дальнем Востоке в начале 2025 года составила $60–87 за тонну, что сделало поставки нерентабельными для большинства направлений. В результате 53% угольных компаний завершили 2024 год с убытками.

Объем импорта угля Китаем в 2024 году достиг 542,69 млн тонн, увеличившись по сравнению с показателем 2023 года на 14,4%. Об этом сообщило Главное таможенное управление (ГТУ) КНР.

Из опубликованных данных следует, что в стоимостном выражении угольные поставки в Китай из-за границы, напротив, сократились на 1,8%. Они составили $52,09 млрд.

Как уточняется, в декабре КНР закупила 52,34 млн тонн угля — на 4,8% меньше, чем в ноябре. По стоимости импорт в месячном исчислении упал на 7,4%, до $4,58 млрд.

Россия постоянно наращивает угольный экспорт в Китай. В 2023 году КНР увеличила закупки этого энергоносителя у РФ до рекордной отметки: поставки превысили 100 млн тонн.


Источник: tass.ru/ekonomika/22861967

Еще один важный вопрос — логистика. Порт Мариуполя готов помочь с перевалкой и вывозом кузбасского угля. Поручил региональным минугля и минтранспорта проработать с угольными компаниями Кузбасса такую возможность.

Здесь важно учесть многие параметры, в том числе стоимость доставки угля и цену услуг самого порта. Если такой шаг окажется экономически целесообразным, мы сможем частично решить проблему с вывозом кузбасского угля.