ледокольный флот

Приветствуем любимых подписчиков и читателей канала!
Дорогие друзья, несмотря на легкую коррекцию понедельника, мы зарядились позитивным настроением после горячего четверга прошлой недели с отскоком +7%. Этот факт нам сегодня демонстрирует Индекс Мосбиржи и уже находился на уровне 2750 (+1,05%), но не преодолел сопротивление.

Сейчас постепенно будет возвращаться спрос к акциям, кроме облигаций и драгоценных металлов. По поводу самой встречи президентов России и США в Будапеште, подготовка в самом разгаре которая займет максимум две недели. У нас всех достаточно времени спланировать сделки.

Какие выбрать акции инвестору в такой ситуации?

Оптимистические ожидания инвесторов перед встречей Путина и Трампа сейчас немного завышены. Надо понять, что одна встреча не решит проблему украинского конфликта.

А вот разговоры и сделки совместных экономических проектов России и США уже выглядят более реально. Например, ледокольным флотом в мире обладает только Россия и может предложить сотрудничество для США, которые давно интересуются ископаемыми Арктики.

( Читать дальше )

Вот из этого всего шума — с эпической музыкой, дронами и «мы полетим через космос, поставим зеркала и осветим Арктику» — давайте сделаем внятный, приземлённый разбор.

Северный морской путь: миф и реальностьСеверный морской путь (СМП) — не «замена Суэцу», а региональная артерия для снабжения арктических проектов и вывоза сырья. Он сезонный, дорогой, рискованный, требует ледокола, не любит большие суда и вообще живёт по своим правилам. Для мировой торговли контейнерами, нефтью и рудой он — экзотика. «Скоро все пойдут через СМП» — миф.

---

Откуда берётся миф

В роликах обычно сравнивают «Мурманск—Якогама через Суэц» (≈12–13 тыс. морских миль) против «через СМП» (≈5,5–6 тыс.). Кадры льдин, клюющих носом ледоколов, и бодрый голос за кадром: «вдвое короче — значит, вдвое выгоднее». Увы, логистика так не работает.

Главный вопрос в мореходстве — не «короче ли линия на карте», а:

( Читать дальше )

США, Финляндия и Канада объединяются для обмена опытом в области судостроения ледоколов, ожидая роста мирового спроса на суда по мере того, как Россия и Китай все чаще предпринимают агрессивные действия в Арктике.

Три западные страны объявили в пятницу на саммите НАТО, что они наладили партнерство, чтобы укрепить свои знания и сделать их доступными для более широкой группы союзников.

Партнерство “предоставит нашим верфям знания и опыт мирового уровня, которые помогут им привлекать спрос, наращивать свои мощности и конкурировать на мировой арене”, — заявил журналистам заместитель советника США по национальной безопасности Далип Сингх.

“Без этого соглашения, — добавил Сингх, — мы рискуем, что наши противники получат преимущество в специализированной технологии, имеющей огромное геостратегическое значение”.

Соглашение — официально именуемое Усилиями по сотрудничеству с ледоколами или ICE Pact — является ответом на события в Арктике, поскольку изменение климата радикально меняет среду безопасности, заявил представитель канадского правительства на брифинге с журналистами.

( Читать дальше )

НОВАТЭК может отправить сверхпозднюю партию СПГ с Ямала в восточном направлении под ледокольной проводкой напрямую на азиатский рынок уже в январе 2024 года, сообщил глава ФГБУ «Главсевморпуть» Сергей Зыбко. Эксперимент с расширением окна навигации будет проходить также с марта по май — самые сложные месяцы с точки зрения ледовой обстановки. Компания не рисковала делать ранние проводки с зимы 2021 года, когда при попытке прохода на восток без ледокольного сопровождения пострадал один из танкеров. Сейчас препятствием может стать нехватка флота — как ледоколов, так и ледовых танкеров.

В НОВАТЭКе и «Росатоме» дополнительных комментариев не предоставили.Речь может идти об отправке через восточный сектор Севморпути одного танкера в месяц, говорит один из собеседников “Ъ”.

Навигация в восточном секторе Севморпути (СМП) обычно открывается в июне и закрывается в декабре. Самую раннюю проводку НОВАТЭК на востоке СМП открывал 18 мая 2020 года, самую позднюю — 5 и 6 января 2021 года.

( Читать дальше )