беспилотные автомобили

Qualcomm основана в 1985 году в США. Компания специализируется на производстве чипов для мобильных устройств (79% выручки) — успех процессоров Snapdragon позволил компании завоевать 29% рынка. Второй крупный сегмент компании — лицензирование интеллектуальной собственности (21% выручки).

💡Чем может быть интересна инвесторам

Переход на 5G. Развитие нового поколения мобильной связи выгодно сразу для обоих сегментов бизнеса. Во-первых, с ростом количества устройств, поддерживающих 5G растет и потребность в чипах Qualcomm среди производителей. Продукты Qualcomm являются технологическими лидерами как в премиальном, так и в среднем ценовом сегментах за счет уникальных технологий, высокой скорости обработки данных, качества подключения и безопасности. Во-вторых, Qualcomm выигрывает от необходимости производителей лицензировать новые технологии для мобильных устройств, поддерживающих современный формат связи. Например, компания имеет соглашение с Apple о лицензировании и поставках чипов до 2025 года.

( Читать дальше )

Сегодня Honda Motor Co заявила, что она первая компания, которая начала массовое производство автономных автомобилей третьего уровня. В авто будут внедрены датчики, которые позволят им самостоятельно перемещаться по шоссе.

Новый автопилот будет поставляться с седаном бизнес-класса Honda Legend. Документ, разрешающий продавать машину с таким автопилотом в Японии, выдан Министерством государственных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма.

Беспилотное управление в Honda Legend, подразумевает езду по скоростным автодорогам без участия автомобилиста. Также авто способно самостоятельно тормозить, совершать манёвры обгона и при необходимости ускоряться. Однако водитель все равно обязан следить за дорогой и при необходимости быстро отреагировать на экстренную ситуацию.

Перспективы беспилотных авто

Самые интересные факты из прогноза Json & Partners, для построения которого брались оценки известных мировых компаний (JP Морган, Статиста, PWC, HIS, BCG, BI Intelligence, GSMA и др).

( Читать дальше )

Бумаги «Яндекса» установили новый исторический максимум после запуска беспилотников на территории Москвы. В ноябре 2018 года Дмитрий Медведев по запросу разработчиков подписал указ о тестовых запусках беспилотных автомобилей. Россия ведет собственные разработки в индустрии беспилотного транспорта наравне с технологическими гигантами Waymo (дочернее предприятие Alphabet), Uber, Volvo и Tesla.

На текущий момент широкого использования беспилотных автомобилей не добилась ни одна из вышеперечисленных компаний. А в России правительственный эксперимент по испытанию беспилотников на территории Москвы столкнулся с дефицитом финансирования.

«Яндекс» способен профинансировать испытания беспилотников за счет собственных средств. В настоящий момент в Сколково уже можно заказать автомобиль с системой автономного управления, разработанной Яндексом. Пять беспилотников с ПО компании были допущены к тестовым поездкам по улицам Москвы, к концу года их число планируется довести до 95. «Яндекс» лидирует в отечественном сегменте беспилотного транспорта, располагает наличными в объеме 53,9 млрд руб. (по итогам первого квартала) и готов развиваться в данном направлении. Ожидаем роста акций технологического гиганта до $43 к 2020 году.

Овчинникова Александра
ИК «Фридом Финанс»

2019-05-26 
Нанкин, 26 мая. «Неоликс» /Neolix/, китайская компания, специализирующаяся на производстве беспилотных автомобилей, открывает массовое производство беспилотных транспортных средств четвертого уровня автономности, утверждают в компании.

Завод «Неоликс» /Neolix/ в городе Чанчжоу восточнокитайской провинции Цзянсу начал работу в пятницу, сообщил Юй Эньюань, глава компании.

По его словам, завод площадью 13 600 кв.м. сможет осуществить коммерческую поставку 1000 беспилотных автомобилей в этом году.

Также глава «Неоликс» /Neolix/ подчеркнул, что на данный момент компанией произведено 120 беспилотных автомобилей с общим пробегом в 500 тыс. км.

В «Неоликс» стали работать над беспилотными автомобилями четвертого уровня автономности в 2015 году. Как утверждает Юй Эньюань, в последующие три-пять лет эти автомобили все еще можно будет использовать в рамках простых и низкоскоростных сценариях, например, в университетских кампусах, индустриальных парках, жилых районах города.