авто

Tesla представила отчетность за четвертый квартал и 2022 год в целом. Выручка автопроизводителя за квартал выросла на 37%, до $24,3 млрд. Чистая прибыль увеличилась на 59%, составив $3,7 млрд. Эти результаты оказались чуть лучше прогнозов аналитиков. Выручка Tesla в 2022 году в целом выросла на 51%, до $81,5 млрд, чистая прибыль — на 128%, до $12,6 млрд.

Подробнее – в материале «Ъ»

В 2023 году в России восстановится рост сделок по продаже автомобилей в кредит, заявил вице-президент, начальник управления организации продаж автокредитов ВТБ Владимир Высоцкий. По его словам, на это влияют параллельный импорт, расширение производства российских машин и программа господдержки.

Подробнее — в материале «Ъ».

Авторынок РФ в 2022 году сократился почти на 59%, до 0,69 млн машин. В Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) указывают на сложившийся на рынке дефицит автомобилей и говорят, что в условиях сложной логистики и динамичных поставок цены не могут идти вниз. В то же время в декабре, несмотря на отсутствие широких скидок, рынок традиционно оказался почти на 20 тыс. выше осенних месяцев. В 2023 году в АЕБ ожидают роста рынка новых автомобилей на 12%, до 0,77 млн машин.

Подробнее – в материале «Ъ»

А сколько стоят Москвичи в Китае?
Возьмем производителя под маркой Chery, модель Tiggo 8 pro max- авто с полным приводом в максимальной комплектации


Вот столько он у нас продается у дилера:


( Читать дальше )

Китайцы за один год захватили наш авторынок. Число дилерских центров китайских марок в России достигло 1000. По общему числу точек они теперь уступают только отечественным 🙈

За последние полтора месяца открылись 170 новых дилерских центров. Рост в основном обеспечила марка Omoda. «Дочка» Chery при появлении на российском рынке сразу открыла почти сотню автосалонов.

Среди лидеров по числу точек — материнская компания Chery (181 автосалон). В сети Geely насчитывается 127 центров, у Haval — 120.

В народе принято считать, что китайцы ненадежные и в любой аварии бьются только так. Но моторы неплохие, а салон всегда «топ за свои деньги». Даже странно, что такая экспансия не состоялась раньше 🇨🇳

Почти все СМИ трубят сейчас о скупке Россией сотен дряхлых танкеров для перевозки нефти в обход санкций, а я обратил внимание на другой супершоппинг. Но только китайский – азиаты спешно собирают флот для перевозки автомобилей. Хватают все подобные суда, особо даже не торгуясь. А также заказывают новые корабли, способные брать на борт до 7-8 тысяч машин. Готовятся к полноценной экспансии сначала на европейский, а затем и на мировой авторынок. То есть китаизация станет трендом не только российским, но и глобальным (совсем скоро). Активнее других компаний свой флот формируют BYD и SAIC. Возможно, потом китайцы, обладающие множеством судов, образуют что-то вроде альянса для оперативной транспортировки машин в нужные регионы мира. Сейчас, как известно, быстро доставить автомобили дилерам не всегда получается. Из-за нехватки свободных судов.
Подробнее об авто и авторынке без грима у меня в телеграм-канале Автотелеграм — как обычно.

Автомобильный рынок оказался в числе наиболее пострадавших секторов экономики в России: падение составило 56% за первые девять месяцев 2022 года. По итогу года снижение может достичь 58–60%. Внутреннее производство автомобилей в России за девять месяцев 2022 года также оказалось на 65,9% ниже прошлогоднего результата.

📈 Как изменились цены

На этом фоне цены на новые автомобили повысились в среднем на 19% с начала года. В сегменте подержанных автомобилей рост цен за это время составил 59%. Объем выданных автокредитов на новые машины за первые девять месяцев этого года сократился к уровням прошлого года на 30–50% в зависимости от региона. В сентябре снижение выдачи автокредитов ускорилось и сократилась в годовом сопоставлении на 58%.

🧐 Почему может быть хуже

Из-за возросшей неопределенности в отношении будущих экономических перспектив население откладывает крупные покупки и предпочитает сберегательную модель поведения. Это еще больше усугубляет проблемы автомобильной отрасли, в которой в общей сложности работает около 600 тыс. человек с учетом сегмента автопродаж. Но, несмотря на низкий спрос, цены не снижаются, поскольку дефицит и желание дилеров при низком спросе продать подороже то, что есть в наличии, является предопределяющим фактором в формировании стоимости.

( Читать дальше )

Минпромторг России сообщил, что его ФГУП получает российские активы Nissan. Речь идет как о заводе в Петербурге, так и продажах. Описанная схема практически идентична уходу из РФ члена альянса с Nissan Renault: активы французской компании отошли Москве, а доля в АвтоВАЗе — подведомственному Минпромторгу НАМИ. У Nissan, как и в случае АвтоВАЗа у Renault, останется опцион на выкуп активов в течение шести лет, и даже обслуживанием автомобилей займется отечественный концерн.

Исполнительный комитет Nissan одобрил продажу своих российских активов «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» подведомственному Минпромторгу РФ НАМИ, сообщило министерство.

Подробнее – в материале «Ъ»