авиакомпании

Вопрос выделения средств авиаперевозчикам из-за временных ограничений на использование воздушного пространства не стоит на повестке дня — глава Росавиации Дмитрий Ядров.

tass.ru/ekonomika/25021805

Группа «Аэрофлот» направит $1,1 млрд на страховое урегулирование с иностранными лизингодателями по 36 самолетам, сообщил журналистам генеральный директор группы Сергей Александровский.

«Общий объем финансирования по самолетам — $1,1 млрд. Это на 17, которые уже урегулировали, 17, которые в процессе, и еще 2, которые планируем урегулировать до конца года», — сказал он.

Как добавил Александровский, общая программа облигаций «Аэрофлота» — 86,9 млрд рублей, 45 млрд рублей из них авиакомпания уже выбрала.

tass.ru/ekonomika/24997615

По расчетам “Ъ”, приобретение 208 самолетов для пассажирских авиакомпаний с 2022 года обошлось по минимальным оценкам в 460 млрд руб., из которых почти 300 млрд руб. были выделены из ФНБ. 

Кроме того, еще в 2022 году «Аэрофлот» за собственные средства завершил финансовый лизинг и выкупил восемь Airbus A330 (финансовый лизинг десяти Boeing 777 «Аэрофлот» завершил за счет ФНБ). Стоимость сделки по A330 не раскрывалась.

( Читать дальше )

«Флот группы может увеличиться до 460 воздушных судов до 2030 года. Основной фактор этого увеличения — поставка отечественных воздушных судов», — сообщил Александровский.

«Пропорцию в целом в горизонте до 2033-2035 года видим у себя порядка 50% — это отечественные воздушные суда», — подчеркнул он.

 
Группа «Аэрофлот» в настоящее время эксплуатирует 349 самолетов. Из этого объема у авиакомпании «Аэрофлот» — 171 борт, у «России» — 136 бортов, у «Победы» — 42 борта. Также у перевозчика в «мокром лизинге» (аренда самолета с экипажем) находится 3 борта iFly.

Группа «Аэрофлот» продолжает переговоры с зарубежными и российскими перевозчиками о «мокром лизинге», однако на внутреннем рынке сейчас активных обсуждений нет.

Группа ожидает к 2030 году получить 108 самолетов МС-21, к 2033 году их число должно достигнуть 200. Из числа российских самолетов «Аэрофлот» планирует закупать только МС-21.
1prime.ru/20250908/aeroflot-861962153.html
1prime.ru/20250908/aeroflot-861962445.html

( Читать дальше )

Аэрофлот не исключает возможность выплаты дивидендов по итогам 2025 года при достижении целевых показателей, сообщил журналистам генеральный директор группы Сергей Александровский.

«Если выполним те цели, которые перед собой ставим, не исключаю такой возможности», — сказал он.

tass.ru/ekonomika/24994795

«Остается прогноз — получить прибыль на уровне прошлого года, хотя результат сложно будет достичь. Но тем не менее, пока сохраняем нашу цель остаться на уровне 2024 года», — сказал Александровский.

По его словам, расходы растут опережающими темпами. При этом доходы в 2025 году не увеличиваются так, как планировали ранее.

tass.ru/ekonomika/24994803

Восстановление регулярного ритма авиарейсов после временных ограничений в аэропортах занимает от одних до трех суток.

tass.ru/ekonomika/24994753

В 2025–2026 годы ожидается незначительное снижение пассажиропотока российских авиакомпаний — Александровский.

Одновременно, по его прогнозу, иностранные авиакомпании увеличат объемы перевозок на 10–20%.

( Читать дальше )

◾По итогам семи месяцев 2025 года гражданская авиация России продемонстрировала производственные показатели примерно на уровне прошлого года.

◾Пассажиропоток аэропортов страны составил 121,8 млн человек (-0,3 %), пассажиропоток авиакомпаний — 62,1 млн (-1,7%). Ключевой показатель, характеризующий объем работы гражданской авиации по перевозке пассажиров, — пассажирооборот за семь месяцев 2025 года снизился менее чем на один процент и составил 160,7 млрд пасс.-км. Процент занятости пассажирских кресел, напротив, увеличился на 0,4 п.п., до 89,1%.

◾Выраженную положительную динамику — плюс 7,4% — российские авиакомпании продемонстрировали на маршрутах в зарубежные страны за пределами СНГ: пассажиропоток на этих линиях составил 9,7 млн человек. В целом по международным линиям отечественные авиакомпании перевезли 15,2 млн человек (+1%). Несмотря на снижение внутрироссийского пассажиропотока до 46,8 млн человек (-2,6%), этот показатель находится на  высоком уровне за последние годы.     

( Читать дальше )

Общий пассажирооборот российских авиакомпаний в июле 2025 года снизился на 4,5% г/г до 29,1 млрд пассажиро-километров (пкм) — Интерфакс на основе данных Росавиации.

www.interfax.ru/russia/1044195

Временные ограничения воздушного пространства сняты. Мы приступили к выполнению взлетно-посадочных операций.

Аэропорт функционировал в режиме ограничений около 20 часов.

За это время отменены на вылет 90 рейсов, задержаны на более чем 2 часа – порядка 80, ушли на запасные – 42.

t.me/pulkovo_led - Официальный канал аэропорта Пулково

Стюардессы и стюардес Air Canada решили бастовать в количестве 10 000 человек. Под вопросом 130 тысяч пассажиров в день, 25 тысяч на международных рейсах. 

За восемь месяцев не смогли урегулировать разницу между тем что люди хотят получать, и тем что компания согласна платить. Так же не устраивала неоплачиваемая работа пока находишься на земле. 

Компания предложила в сумме поднять компенсаци на 38%, включая пенсии и другие неявные плюшки, но сотрудников не устроило повышение окладов на 8% в первый год. 

edition.cnn.com/2025/08/15/business/air-canada-lockout-intl-hnk

Авиакомпании AlMasria (Египет) и SEAIR Int (Филиппины) через черногорскую компанию MelonAero обратились к российским властям с предложением выкупить самолеты Airbus A320/321neo, находящиеся в лизинге у S7. Эти воздушные суда простаивают в России из-за невозможности обслуживать американские двигатели Pratt & Whitney. Иностранные перевозчики планируют использовать их для организации рейсов между курортами своих стран и российскими городами.

В обращении MelonAero вице-премьеру Виталию Савельеву и премьер-министру Михаилу Мишустину подчеркивается, что простаивающие самолеты теряют летную годность и создают экономические потери. AlMasria заинтересована в покупке трех–пяти лайнеров, а SEAIR — в получении двух Airbus A321neo для запуска маршрутов на Филиппины из Владивостока, Красноярска, Иркутска и Новосибирска.

Иностранные компании, по словам президента MelonAero Олега Евдокимова, готовы взять на себя как восстановление самолетов, так и юридические процедуры с лизингодателями и страховщиками. Также обсуждается возможность обмена простаивающих в России самолетов на более простые в обслуживании воздушные суда со вторичных рынков.

( Читать дальше )

Минтранс на данный момент сохраняет прогноз пассажиропотока российских авиакомпаний в 2025 году на уровне прошлогоднего показателя 111,7 млн человек, сообщил замглавы ведомства Владимир Потешкин.

В районе этой цифры мы и рассчитываем (остаться — ИФ). То есть смотрите: август у нас — пиковая нагрузка, к которой мы, собственно, подготовились. Флот у нас на крыле — максимально который есть на сегодняшний день. С учетом того, что практически все рейсы летают полные, мы, безусловно, должны выйти (на показатель 111,7 млн пассажиров- ИФ), — сказал Потешкин.

Плюс у нас еще сентябрь и середина октября — это месяцы, когда люди активно передвигаются, — добавил он.

www.interfax.ru/russia/1039287